Двигатель: формат вопрос-ответ - 2

[Ky.]

11183 собирается с паронитовой прокладкой. Она терпит большие неровности сопряжения, чем металлопакет. Да и болты на 11186 другие, затягиваются до пластичной деформации.
Возможны и другие причины, но в общем, вопрос к качеству ремонта.

[Юлия 74]

Возможны и другие причины, но в общем, вопрос к качеству ремонта.

И еще - переделку они естественно обещают за их счет. Но при этом паронитовая прокладка стоит вчетверо дешевле металлической. СтОит требовать разницу? Или что? И с маслом вопрос - вроде эмульсии на щупе/пробке и т.п не было, но хз что там внутри на самом деле. Масло тоже под замену? Масляный фильтр тоже...И антифриз. Масло Мобил1синтетика 5W40, покупалось нами, свежезалитое было после ремонта. Если он его сольет, то хрен знает что нальет. Что бы такого сделать с этим вопросом? Настаивать на покупке нами за их счет? Или как? Как-то отдавать еще 6+т.р за масло и фильтр не хочется. И чтобы с возможной эмульсией в масле ( такое ведь возможно?) собрали и отдали тоже не хочется. Честно сказать я в некоторой растерянности и не очень понимаю как это разрулить чтобы потом опять не попасть на халтуру.

[Watson]

https://www.drive2.ru/l/9368951/
Форму посмотри прокладки - она разная, поэтому и течет. И не крохоборничай, смешно читать как кто-то будет пытаться вернуть часть стоимости металлической прокладки и не хочет менять масло и антифриз. Покупаешь масло лукойл 5w40, заодно меньше шансов нарваться на шмурдяк чем с мобилом, покупаешь антифриз, меняешь, по цене расходников на которые ты попал говори с мастером, он тебе сыпанет песка в масло за жадность - будет вообще отлично. Мастер - дебил, но делает недорого, верно? Вот и привыкай к таким косякам после рукожопов. Прокладку он не знает какую ставить на вазовский 8v но при этом головки шлифуют - пипец вообще, цирк.

[Юлия 74]

Мастер - дебил, но делает недорого, верно?

Обыкновенно, по прайсу СТО. отдали в легальный сервис, с документами, а не в гаражи самоделкиным и знакомым. А куда надо было отдавать? И дорого это или нет в широком смысле - я не знаю. 16т. ( прокладки и прочее +работа) + масло, фильтр и антифриз мы сами покупали.

Прокладку он не знает какую ставить на вазовский 8v но при этом головки шлифуют - пипец вообще, цирк.

Не сами шлифуют, возят куда-то.

Добавлено через 22 минуты

Форму посмотри прокладки - она разная, поэтому и течет.

По вашей ссылке и термостаты разные. У нас стоит как на фото для 21186, хотя у нас 21183 движок. , И термостат BEHR, а не вазовский. И стоит он с завода такой. Машина 03.2012 г.в, двигатель 21183, 8v, 1,6L, 82л.с. Прокладку покупал мастер. Ну или не мастер, а сервис. Они, а не мы.

[Watson]

Сообщение от Юлия 74

Обыкновенно, по прайсу СТО. отдали в легальный сервис, с документами, а не в гаражи самоделкиным и знакомым. А куда надо было отдавать? И дорого это или нет в широком смысле - я не знаю. 16т. ( прокладки и прочее +работа) + масло, фильтр и антифриз мы сами покупали.

Не сами шлифуют, возят куда-то.

Добавлено через 22 минуты

По вашей ссылке и термостаты разные. У нас стоит как на фото для 21186, хотя у нас 21183 движок. , И термостат BEHR, а не вазовский. И стоит он с завода такой. Машина 03.2012 г.в, двигатель 21183, 8v, 1,6L, 82л.с. Прокладку покупал мастер. Ну или не мастер, а сервис. Они, а не мы.

А видел что прокладку мастер покупал, я написал почему она потекла - они разные совсем, дренажи разные, форма разная, неудивительно что потекла.
Цена с шлифовкой - да, норм. Минимум отдали 2500 за шлифовку-опрессовку, 13тыс. за работу - это да, для сервиса нормально, там работ не так много. Но я вас предупредил, если начнется тяни-толкай по расходникам - сыпанут вам кварцевого песка или еще какой дряни чтобы оно себя показало тысяч через 20, вот вы сэкономите тогда. Читать про возврат стоимости в разнице прокладки мне просто дико.

[Andrej1984]

И какую прокладку надо было ставить - машина 2012 г., двигатель 8 кл., 1.6, 82л.с, 21183.

Обычная паронитовая

[OFA]

Здравствуйте! Смотрел себе сегодня Гранту 2016г.в. с пробегом порядка 212ткм. Движок 8 клапанов, жрёт масло. Продавец говорит около полулитра на 400-500км трассы, особенно если рысачить. Но по опыту служебной тёзки, судя по запаху и цвету выхлопа, ест она канистры полторы от замены до замены. Если не больше. У этих двигателей есть какие то потенциально больные места, влияющие на расход масла? Ранее был опыт с 21083, 21114, ни один не брал масло.
Я так понимаю, дело пахнет капиталкой? Или...?

[Ky.]

Сообщение от OFA

Я так понимаю, дело пахнет капиталкой?

Да.
В 16г уже не делали старых 11183 с полнотелыми поршнями и толстыми кольцами.
11186 с облегчённой поршневой и тонкими колечками. Едет бодрее, немного экономичнее, работает потише. Но так же, как и шестнари, не любит езды внатяг и перекатов масла. Кольца залегают, поршни задираются.
С таким масложором, 100% нужна замена поршней, 90% расточка. Ну и остальное по мелочи, но весомо для кошелька. Дефектовка покажет.

[Daster434]

Сообщение от Ky.

11186 с облегчённой поршневой и тонкими колечками. Едет бодрее, немного экономичнее, работает потише. Но так же, как и шестнари, не любит езды внатяг

не согласен.
например я 4-ю передачу включаю при 45-50 км/ч и всё хорошо.
жора масла ноль.

[Ky.]

Сообщение от Daster434

не согласен.
например я 4-ю передачу включаю при 45-50 км/ч и всё хорошо.
жора масла ноль.

На пробеге 20ткм?