VW Polo седан - 5

[Вован Остров]

ihtio,
Вы не подумайте, что я грублю или как-то своё мнение навязываю. Я вот-что пытаюсь высказать: машины класса "поповозок", мне кажется должны покупаться с целью экономии и относительно безболезненно. А у нас они в попали в категорию дорогого и престижного (для нищебродов, к коим и себя отношу).
По теме- Поло для меня интересен в TSI-DSG но цена будет с пакетами за лимон и ликвидность никакая- поэтому он мне как заноза- для ежедневного мопеда- дорого, а на что-то серьёзное Поло не тянет.
Другими словами- не могу я его понять, а значит простить. ))))

[ihtio]

Сообщение от Вован Остров

ihtio,
Вы не подумайте, что я грублю или как-то своё мнение навязываю. Я вот-что пытаюсь высказать: машины класса "поповозок", мне кажется должны покупаться с целью экономии и относительно безболезненно. А у нас они в попали в категорию дорогого и престижного (для нищебродов, к коим и себя отношу).
По теме- Поло для меня интересен в TSI-DSG но цена будет с пакетами за лимон и ликвидность никакая- поэтому он мне как заноза- для ежедневного мопеда- дорого, а на что-то серьёзное Поло не тянет.
Другими словами- не могу я его понять, а значит простить. ))))

Ну дорогим и престижным я его не считаю. Про безболезненность - опять же, у каждого она своя. То, что цены заоблачные - это да, согласен. Но и на вазы тоже цены завышены, я считаю.

[evil_laugh]

Сообщение от ihtio

Например гальваническая оцинковка. Или 6 ст. АКПП. Или 7 ст. Дсж. Это эсли сравнивать даже не с грантой, а с вазом вообще. Это не технологичность? Или ваз может похвастаться более продвинутыми вещами? И давайте уже не смешивать классы авто. Это о пассате.

Да нет, конечно, это не технологичность, шестиступки акпп сейчас ставят на все автомобили, в том числе и самые бюджетные, даже узбеки на свои равоны (нексия, р4, джентра) ставят 6-ступки, причем начиная от самых базовых комплектаций.

Оцинковка кузова - извините, немцы стали цинковать свои автомобили (причем, насколько я помню, чуть ли не целиком, но тут могу ошибаться) аж в 80-х годах, сейчас встретить на улице какую-нибудь ауди 80 с кузовом в идеале - отнюдь не редкость. Технологии сто лет в обед и не применяет ее только ленивый или совсем бюджетный, как можно называть это современным?

Полоседан - это обычная бюджетная жоповозка на уровне соляриса/рио, никаких нанотехнологий, все очень усредненно и ничем не выделяется среди конкурентов. Называть его технологичным - я бы не стал. Это не в обиду, это констатация факта.

С вазом вообще не стоит сравнивать, ваз это сверхбюджетный автомобиль, сделанный для тех, у кого денег нет даже на древнюю 4хступую акпп. Все же помнят историю, как завод чуть не отказался от закупки жатковской акпп по причине дороговизны? Ну а теперь давайте представим, что завод ваз стал ставить на гранту 6АКПП и полностью цинковать кузов. Сколько она будет стоить? Миллион? Или полтора сразу? И кому она нужна за эти деньги будет? Она сейчас-то пол-ляма стоит и народ уже начинает размышлять, а не взять ли за эти деньги ту же джентру. Не влезает ваз, к сожалению, в "бюджетность". Жадность завода и дилеров не знает границ. Перестает влезать даже с импортозамещением, отсутствием пошлин и господдержкой. Страшно представить, какова прибль завода с этих 500 тыс стоимости гранты. Тысяч 350, наверно.

[zver]

Тысяч 350, наверно.

а что не 499???

Перестает влезать даже с импортозамещением, отсутствием пошлин и господдержкой.

ТАк у кореяк те же яйца только в профиль

[evil_laugh]

Сообщение от zver

а что не 499???

ТАк у кореяк те же яйца только в профиль

Ну а вы сами посудите. Берете комплектацию ваза, скажем Норму, с автоматом. Стоит она сейчас 528 300, если за нал без всяких акций у оф. дилера. http://www.avtogermes.ru/sale/lada/g...cia_avto_str1/ И берете комплектацию Джентры примерно за те же деньги: http://uzdaewoo.ru/auto/gentra/price/ это получается Optimum AT (539 000, ну окей, чуть подороже). И что видим? Автомобиль C-класса (т.е. просторней и удобней) имеет схожий по оснащению пакет опций, но при этом там 6АТ и еще по мелочи, типа всех ЭСП и 15 колес вместо 14. Это при том, что на этот автомобиль действуют заградительные пошлины и если убрать их из цены, то ценник будет тысяч 400. Ну окей, на джентре я не увидел аудиосистему (только подготовка) и подогрева сидений, давайте добавим 3000 за Емелю и 7000 за магнитолу, будет 410 тысяч.

Вопрос: как ВАЗ умудряется делать схожие по оснащению автомобили, но при этом ломить за них цены как за полностью импортные авто, на которые не действуют все правительственные льготы?

Отсюда и ответ "а чего не 499". Может, и 499, я не знаю.

Почему я и говорю, народ думает. Я всецело за гранту если что, она мне больше нравится, но стоила бы она дешевле на величину непомерной жадности завода - бфло бы сильно лучше.

[zver]

Напомню что Джентра в 2014 году задрала цены до небес. Еще будучи ДЭУ. Потом скинула до ниже плинтуса что не помогло ей продаваться. После переделки ДЭУ в РАВОН дела еще хуже пошли. Вот и демпингуют под крышей GM стараясь хоть немного заявлять о себе в надежде что придет время и GM снова вернется с массмоделями на рынок РФ. ТАк что твои расчеты не имеют ничего общего с себестоимостью итд. Чистый маркетинг и не более того

[Algabas]

Да не нужна ваша джентра даже за 400 тыс! Убожество на колёсах.
"народ думает... " Ага!
Вы за народ бы не говорили. Народ голосует рублем. А ваши джентры 2014 года так и гниют в салонах до сих пор.

[zver]

Вопрос: как ВАЗ умудряется делать схожие по оснащению автомобили, но при этом ломить за них цены как за полностью импортные авто, на которые не действуют все правительственные льготы?

Лучше задайся вопросом почему их продается на порядки больше чем Равонов вместе взятых

[ihtio]

Да нет, конечно, это не технологичность

Вы из контекста вырываете. Речь была о том, что полол технологичнее гранты. Только и всего, не квинтэссенция текущих технологий.

[hoh23]

У меня была лучшая гранта из возможных

не думаю что это так ...