Сейчас кстати ездил только что на поло каршеринговом по городу часа полтора почти. Не понравился он как-то особо. Тормоза могу только из положительного выделить что педаль на поло с здт лучше берет чем на моей весте с барабанами сзади. Подвеска хуже работает, руль тоже более пустой на весте мне управление нравится больше поло вообще вяло управлется и хуже гранты моей прошлой тоже влево вправо при объезде чего-либо ямы, препятствия он вообще ни о чем не слушается толком только прямо рулить. На весте руль гораааздо азартнее. Шумка примерно такая же по звукам от двигателя. Автомат не особо и едет как-то туго в пол жму газом дозирую вообще ни о чем реакция, моя веста 1.6 мкпп тяжелее, но и та пободрее набирает, а уж со спортом лг вообще сравнивать нереально ибо пропасть по динамике и отклику на газ ... Потом пересели на весту назад как-то с удовольствием поехали. Больше что-то не хочется на поло вообще ездить. Даже баш на баш не поменялся бы на такой несмотря на то что он с акпп и дороже там тыщ на 100 тоже. Комплектация драйв была с камерой и т п.
Цитата:
По динамике. Поло 1.4 едет 9 секунд ровно.
У Поло 200Нм крутящего момента всегда.
И робот, переключения передач у которого можно ощутить только по стрелке тахометра.
Что за тесты ты имеешь ввиду? Веста спорт еще не вышла, дай хоть на Поло посмотреть у которой тормоза сливаются.
|
Там на видео веста едет 9.6 а поло с роботом 9.4 по их замерам. Мне кажется это даже не почувствуешь. А тормоза на весте даже по диаметру тупо больше 300 мм спереди и сзади вентилируемые. Вот видос собстно:
https://www.youtube.com/watch?v=AZKsDs2sKpQ
А вот с авторевью описание, которое в платном доступе:
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...1&postcount=20
Кренистый Polo с бодрым мотором прикончил тормоза за один круг. Яркая, но немощная Mazda радовала отзывчивостью в крутых поворотах и легко уходила в занос под сброс газа. Причем его можно было даже не парировать: развивался он плавно и только помогал поворачивать. Cee’d GT после Мазды даже разочаровал: плужит передком — и все тут. Хотя, конечно, по предельным возможностям он в другой лиге.
Пользуясь длинной задней прямой, я успел померить динамику разгона. Конечно, Mazda в отстающих: 12,9 с до 100 км/ч. Polo GT с «роботом» быстрее — 9,4 с, а cee’d скинул еще две секунды.
А Веста Спорт? Подбираю с пары попыток оптимальные обороты, чтобы шины Continental ContiSportContact 5 (они войдут в серийную комплектацию) не слишком буксовали, и… Сначала 9,8 с, а затем и 9,6 с — на секунду быстрее, чем нынешний Hyundai Solaris. Важно, что и дальше темп разгона не падает: к 150 км/ч Веста Спорт приезжает уже на три секунды быстрее Соляриса. Кстати, такое же время разгона до 100 км/ч оказалось и в паспортных данных Весты Спорт.
В целом на гоночной трассе такая Веста куда уместнее, чем Polo и Mazda. Мотор живет на предельных оборотах, подвеска держит кузов в поворотах... И только пара мест с перегибами заставляют сожалеть об отсутствующем «самоблоке» в дифференциале: внутреннее разгруженное колесо бесполезно буксует.
А еще порадовали тормоза. Спереди они полностью оригинальные, с дисками диаметром 300 мм и крупными суппортами, сделанными «по мотивам» детали от кроссовера Renault Kaptur. Задние без изменений взяты от Весты SW: диски диаметром 260 мм и механизмы TRW от Логана. С колодками ТИИР мне очень понравилось чувство педали и мощный первый прихват, но главное, что эти тормоза сохраняли эффективность весь день, хотя никто их не жалел!
Добавлено через 53 минуты
Цитата:
|
В поло 16 см по кругу и магнитола Harman с завода. Такого запаса по громкости конечно нет, но он тут и не нужен - шумка намного лучше. По качеству звучания после всего вышеописанного что было на гранте - штатный звук поло не напрягает. Есть и басы и сцена и высокие даже без отдельных пищалок.
|
Сегодня рядом поставил две машины у леса в тихом месте(я его там и оставил потом) поло драйв и веста с пакетом ммс где 6 колонок. В ту и ту тачку залазили. Нас трое было я и два человека, поставили громкость на одном уровне и трек один - все сказали что в весте лучше звук, хотя это видно и слышно не вооруженым ухом что в поло послабее звучит, а выварачиваешь громкость то быстрее звук страдает по качеству.
Линейный вид
