Зачем крутить двигатель?

[Норма]

как себя проявляет? пищит моргает?

[DimDimich]

Сообщение от Норма

как себя проявляет? пищит моргает?

Появляется на ЖК экранчике, когда по мнению компьютера нужно переключится, и моргает. Можно настроить чтобы еще пищала.

Моргает стрелочка вниз или вверх с цифрой-номером передачи на которую он советует переключить.

Вниз появляется подсказка примерно от 1500 оборотов, вверх от 2500 оборотов.

[www-shurik]

Основная функция БК - это мгновенный и средний расход топлива. Остальные параметры он бы мог наверное отображать, но производители сочли это не нужным (например что то типа инженерного меню).
Он всё равно по CAN шине от мотора получает скорость, обороты, время впрыска (либо расход) и т.п. а отображает средний расход и мгновенный. Чтобы увидеть что то ещё, приходится покупать доп. БК (например штат или мультитроникс).

[JMK]

Сообщение от Batman29

мне мастер-приемщик в одном из СТО моего города, вообще сказал, что я не правильно езжу на своей 16 клапанной машине, мол типа ее минимум на 3000 крутить надо, ибо могут быть проблемы с двигателем, на мое замечание о возрастание расхода топлива, он ответил что я не ту машину купил, хотя заявленный расход смешанного цикла 7.9 , а у меня меньше 12 не падает, что делат то и не знаю. месяц покатался на высоких оборотах, расход вырос.

А он не объяснил почему? В принципе я с ним абсолютно согласен.
Расход 13. Кручу до 5тыс. регулярно.
16 клапанный мотор со стоковой легкой поршневой в идеале выше примерно 3000 и должен работать, а попытки увеличить тягу на низах это зло. Дело в смазке короткого бочкообразного поршня. Обороты нужны.
Просто интересно, СТОшники руководствуются тем же, или еще что-то есть?

[vag]

16 клапанный мотор со стоковой легкой поршневой

Так 8 кл. тоже кроткий, облегчённый поршень, и?

[Tolik043]

16 клапанный мотор со стоковой легкой поршневой в идеале выше примерно 3000 и должен работать, а попытки увеличить тягу на низах это зло.

И в чем это зло проявляется? Только из личного опыта. А не про поршневую.

Дело в смазке короткого бочкообразного поршня. Обороты нужны.

Масло хорошее надо и менять почаще. Усрет - и без разницы, короткийдлинный.

[JMK]

Tolik043, зло проявляется в износе как раз поршневой. Давление масляного клина зависит от линейной скорости поршня. Да, с хорошим маслом процесс пойдет медленнее, но конструкция поршня решает.

[DimDimich]

Посмотрел/почитал авторитетных авто-блогеров и пришел к такому стилю вождения, который по-моему поспособствует здоровью и долголетию двигателя:

1. на ровной дороге либо с небольшим уклоном кручу 2000-2500 оборотов; изредка бывает обороты опускаются кратковременно до 1800-1500 если в запаре дорожной ситуации забываю/неуспеваю переключить передачу.
2. в крутую горку кручу 3000-3500 оборотов.
3. при спуске с крутой горки переключаюсь на одну-две передачи вверх и качусь вниз с минимальным нажатием на газ или вообще без газа примерно на 1500 оборотах +-.
4. на очень редких экстремальных обгонах кручу до 4500-5000.
5. раз в 3000-4000 км пробега проезжаю на пустой трассе на 2-ой передачи с 5500 оборотами путь длинной 5 км.

Собственно 4 и 5 пункты и считаю достаточными для того, чтобы дать двигателю "просраться" (покрутить его)! Всё остальное время - недокручиваю попенсионерски по пунктам 1, 2 и 3.

По 3 пункту сомнения есть: при скатывании с горки двигатель получается тоже нагружается выше среднего собственным торможением, а обороты небольшие...

Стоит ли скатываться с горок на высших передачах с низкими оборотами?

[Benzin]

ДимДимыч, я считал, что я заморочен излишне на эту фигню, но по сравнению с тобой я просто сама беззаботность.

ЗЫ Руководствуйся правилом: Мотор не любит оборотов без нагрузки и нагрузки без оборотов. Все станет проще.

Добавлено через 2 минуты
Вообще при описанных тобою режимах в пунктах 1,2,3 и 4 потребность в пятом пункте ВООБЩЕ отпадает.

[Tolik043]

5. раз в 3000-4000 км пробега проезжаю на пустой трассе на 2-ой передачи с 5500 оборотами путь длинной 5 км.

Как у тебя поршня то терпят?

Всё остальное время - недокручиваю попенсионерски по пунктам 1, 2 и 3.

Как считаешь, если не пенсионерский стиль езды, сколько надо крутить? У меня обычный динамичный стиль езды и никогда не жаловался на двигателя, в плане

"просраться"

дать ему.