Нет никаких задержек. ДВС не электродвигатель, сразу не может раскрутиться.
Ну задержка есть,это же не карб а инж на нём не должно быть провала,покрайней мере у меня на приоре нет провалов как на гранте,правда прошивка не сток.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ВоваЛалиев
Мощность конечно увеличить нельзя
Вот как раз можно правда не намного примерно до 5 лошадок только на кориктировках смеси и воздуха
Добавлено через 1 минуту
Кто знает как убрать тупняк е-газа. Поделитесь.
Делаешь на свой страх и РИСК (я сделал немного лучше стало) Снимаешь педаль е-газа сбоку 2 болтика ослабляешь и поворачиваешь крышку до упора по часовой стрелке болтики затягиваешь. ВСЕ! Е газ это переменный резистор, и шоб пораньше срабатывал нужно просто изменить сопротивление.
__________________
Купил "стандарт"-не дал нажиться дилеру!
Тупняк е-газа можно убрать. А остальное вроде норм.
Это называется "перешить под евро-2", когда машина тупо забивает на экологические нормы и переходит из режима "ты нажал на газ, а я подумаю, сколько открыть", грубо говоря в режим "сколько нажал - столько и открылось" без особой задумчивости... Тащем-то все плюсы е-газа (тяговитость, расручиваемость, разгон) это элиминирует - двигатель будет мало чем отличим от старых, и мощностью тоже.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от trek
Нет никаких задержек. ДВС не электродвигатель, сразу не может раскрутиться.
Бывает в некоторых режимах пауза между нажатием на педаль и началом отклика. Не более 1-2 сек. На тросике этого не было. Особенно заметно при переключении передач.
Комбинированный вид
