Не греет печка на холостых оборотах

[raefa]

либо пилить для начала 1мм (3 градуса).

Отпилил 1.7мм. Ровно ничего не изменилось. Похоже термоэлемент так же открывается раньше, либо термостат остается всегда приоткрыт из-за некачественного литья корпуса. Возможно плохое прилегание, которое не видно и не измерить, тогда поможет только замена термостата.

[www-shurik]

Сообщение от raefa

Отпилил 1.7мм. Ровно ничего не изменилось. Похоже термоэлемент так же открывается раньше, либо термостат остается всегда приоткрыт из-за некачественного литья корпуса. Возможно плохое прилегание, которое не видно и не измерить, тогда поможет только замена термостата.

Если дело в термостате, то при его снятии можно просто проверить его плотность закрытия (может быть и брак в литье, хотя маловероятно). Чаще просто вставка на замену.

если при прогреве толстый шлаг после термостата уже горячий , вплоть до радиатора (при +65С... +70С), то явно термостат пропускает.

Ну и худший вариант - отопитель забился, там очень узкие каналы для ОЖ. Такое бывало у тех, кто закипятил двигатель. Правда по разнице температур вроде он не забит. На 2й скорости у меня примерно +15С с ТОЖ при -5С на улице показывает.

+5С легко получить в мороз, если на время забор воздуха сделать из салона, который уже прогрет. Но при наличии пассажиров будут стёкла затягивать. Т.е. чисто прогреть салон.

[raefa]

Сообщение от www-shurik

проверить его плотность закрытия

Не продувается.

Сообщение от www-shurik

если при прогреве толстый шлаг после термостата уже горячий , вплоть до радиатора (при +65С... +70С), то явно термостат пропускает.

Смотрел тепловизором. Трубка до радиатора после горячая на половину длины. Похоже оно.

Сообщение от www-shurik

Ну и худший вариант - отопитель забился,

Новый авто.

Сообщение от www-shurik

На 2й скорости у меня примерно +15С с ТОЖ при -5С на улице показывает.

А вот это не понял.

[www-shurik]

Сообщение от raefa

А вот это не понял.

На ОЖ по БК н 15 градусов горячее в сравнении с термометром на дующий воздух в сопле.
При +80С ТОЖ дуло +65С . Это если уличный -5С. Сейчас уже может и хуже.

[granta14]

В одном случае печка дольше прогревалась после запуска машины. Второй случай был летом, хз как там с печкой.

Агрессивная это в смысле фирменная, в магазинах флакончики "промывка радиатора", а не просто водой.
Ну а что там такого должно быть, что может растворить металл радиатора? Не стоит настолько бояться.

[last_guest]

Сообщение от granta14

В одном случае печка дольше прогревалась после запуска машины. Второй случай был летом, хз как там с печкой.

Агрессивная это в смысле фирменная, в магазинах флакончики "промывка радиатора", а не просто водой.
Ну а что там такого должно быть, что может растворить металл радиатора? Не стоит настолько бояться.

Едкий натр, например. Разделывается с люминием на раз.
В целом, направление понял, спасибо. Наверное попробую лавром двухкомпонентным промыть.
Правда, я думал, что раз журчит, значит воздух.

[granta14]

Я тоже думал, что ничего страшного, пока зимой гранта не начала кипеть. Так и понял что система охлаждения забита. Никогда больше такого не было.

[last_guest]

Сообщение от granta14

Я тоже думал, что ничего страшного, пока зимой гранта не начала кипеть. Так и понял что система охлаждения забита. Никогда больше такого не было.

В этом и разница. После замены основного радиатора летом с охлаждением проблем нет даже в самую лютую жару. Трабл только с печкой

[granta14]

Если проблема (только) именно с печкой, то вариантов всего два - радиатор печки или завоздушилась система.
Там есть косвенные признаки воздуха в охлаждайке, но я сейчас не вспомню сходу. Поищите на форуме, в своё время без проблем находил несколько подробных описаний.

[www-shurik]

Я бы на лето кран и байпас этого кранчика поставил.
Байпас с фильтром соответственно. Заодно бы и грязь какую то пособирал бы на фильтре.
По большому счёту все проблемы у нас только от грязи в отопителе. Подъём грязи может спровоцировать что угодно.

Например лежала грязь долго и не кого не трогала. Начался слив ОЖ при смене радиатора, потекла она не в том направлении и её смыло в отопитель например.
Я как кто даже струбцины делал, чтоб шланги пережать. При установке подогрева им пережимал шланги, чтоб не чего не куда не текло.

Но колхозить не хочется. Все эти заморочки смысла не имеют по большому счёту и как правило от избытка времени такое рукоблудие. Но иногда хочется... я вот с ГРМ заморочился. Но вряд ли по моему примеру кто то так делал (может единицы, с драйв2 кто то тоже повторить хотел, но отчёта я такого не встречал, ленту на драйв2 просматриваю по грантам иногда).