Машину тянет в сторону....

[alex.s]

Сообщение от fotolom

приводы становятся непараллельными дороге, и возникает поворачивающее усилие на передних колесах, а поскольку длина приводов разная (разный угол наклона по отношению к дороге), то и поворачивающее усилие разное

Какое, такое поворачивающее усилие? Отчего? Привода (т.е. полуоси) передают крутящее усилие, а дифференциал выравнивает их. При правильной установке развала- схождения и исправной тормозной и правильной геометрии резины ничего там особо возникать не должно. И причем тут длина полуосей?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ахмед

как мне объяснил один хороший развальщик кпп находится слева и поэтому легче крутится правое колесо и поэтому при резком разгоне машину вправо начинает тянуть

Этому развальщику среднюю школу бы закончить, а не ЦПШ.

[fotolom]

Сообщение от alex.s

Какое, такое поворачивающее усилие?

Не поленитесь, поищите в интернете. Явление известное с тех пор, как появилось поперечное расположение двигателя и, как следствие, полуоси разной длины.
Вкратце так: вращающий момент, передаваемый к колесу, когда его ось вращения и ось вращения привода не совпадают (это может быть и постоянно, если машина "приподнята" и при резком разгоне, когда передок приподнимается), можно разложить на две составляющие: одна составляющая будет совпадать с осью колеса и будет той силой, которая вращает колесо, заставляя автомобиль двигаться, вторая составляющая по оси поворота стойки будет стремиться повернуть колесо в сторону (а именно внутрь по отношению к продольной оси авто), при разных углах (длина приводов разная) поворачивающие моменты будут разными, причем на стороне короткого привода больше, поскольку больше угол, а т. к. короткий слева, то тянет вправо.
P. S. Старые Audi с продольным расположением двигателя, Москвич 2141 и прочие переднеприводные авто с одинаковой длины приводами никогда никуда при разгоне не тянет (если все исправно).

[alex.s]

Сообщение от fotolom

Не поленитесь, поищите в интернете. Явление известное с тех пор, как появилось поперечное расположение двигателя и, как следствие, полуоси разной длины

"Спорить не буду, но и вникать, тоже особенно не хочется("теормех" давно уже выучен, сдан и забыт). Ни на прежней 2108 ни на гранте это явление никак не проявлялось, или же проявлялось в столь малой степени, что было практически незаметно!

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Epidemic

Я бы на вашем месте сделал развал в другом месте

Весь вопрос насколько руль отклонен и каков пробег. У меня руль стал смотреть немножко влево (совсем чуть- чуть) после пробега около 1.5-2 тыс км, при этом углы установки абсолютно нормальные и машину никуда не тянет и резину неравномерно не изнашивает. Субьективно-приработалась рейка.Я бы на месте Ахмеда не спешил опять на развал, а поездил немного, а дальше будет видно. Да и не озвучено было -сколько это чуть вправо: 1 град., или 5, или 10. У каждого своя мера-"чуть".

[Ахмед]

Сообщение от alex.s

Добавлено через 2 минуты

Этому развальщику среднюю школу бы закончить, а не ЦПШ.

ну да если честно он не особо взрослый но вроде спрос на него есть )) хоть и безграмотный... ))

Добавлено через 49 секунд
а почему тогда руль тянет вправо когда резко разгоняешься?

[fotolom]

Сообщение от Ахмед

а почему тогда руль тянет вправо когда резко разгоняешься?

Для умеющих читать: читаем пост #65, для умеющих смотреть картинки: смотрим ниже:
http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1358242407
P. S. цветные стрелки - это псевдовекторы, их направление определяется правилом буравчика (штопора, если так понятнее): вращение по часовой стрелке - движение вперед, против - назад.

[Ральф]

Сообщение от Ахмед

ну да если честно он не особо взрослый но вроде спрос на него есть )) хоть и безграмотный... ))

Добавлено через 49 секунд
а почему тогда руль тянет вправо когда резко разгоняешься?

переднеприводные ВАЗы, все тянет или в право или влево, все зависит от состояния дорожного покрытия , колея или под одним колесом мокро,пыль, грязь, передние колеса реагируют на все не ровности, при резком старте всегда держу руль крепче чем на классике, попробуите наидите идеальную поверхность и стартаните на полныи газ- вас никуда не потащит, вот только где взять такую поверхность?

[tactful]

Сообщение от tolik

Сделали ТО1 после этого машину стало тянуть влево, поехал к ним с претензией они перепроверили развал схождение сказали все в норме. Сказали что ничего найти не могут, а то что тянет это особенность моего авто.У кого то была такая проблема?

Та же ситуация. г.Петрозаводск "Автодом". (дай бог его специалистам здоровья и долгих лет жизни). Три дня нахождения на СТО ничего не дали. Вердикт это конструкция вашего авто. Поехал в другое место (не официал) 1 час работы и все исправлено. Это такие "специалисты". Однозначно надо искать грамотного специалиста.

[Kaizer]

До ТО1 было всё хорошо. На ТО1 при проверке развал схода спросили, тянет ввлево или нет. Говорю всё норм. Ну чуть чуть нужно говорит подправить параметры заводские. Подправили блин. После ТО1 примерно через 500 км начало тянуть влево. Переобулся на зиму, вроде стало нормально. хотя когда едешь медленно по кочкам и ухабам, руль почему то всегда влево отклоняется...

[Rotar]

До первого ТО было все в идеале ,После без мата не скажешь,машину так в право тянет что двумя руками руль держу.ТО Б**Л**Я. Нах оно нужно,чтобы из нормальной машины за твои бабки все раз***ать(((

[matrix2030]

У меня что-то на подобие. До ТО1 вроде нормально. После через 200-400 км чуть влево тянет. Плюс (это с самого начала было и после схода-развала на ТО1 ничего не изменилось) курсовая устойчивость - дерьмо. Постоянно приходится микроподруливания делать - рука устает, да и напряг конкретный. Такое ощущение, что ЭУР работает и на больших скоростях. И еще. Вибрация по кузову от 110 км\ч. Кто нибудь может дать дельный совет? Авто гранта люкс МКПП резина и литье родные (резину пока не жрет), пробег 4000 км.