При каких оборотах двигателя вы ездите?

[trek]

Бензин денег стоит. Кататься на пониженных дорого. Насчет пятой на 60 км, и вскрытия мотора последующего улыбнуло. Натяг научиться чувствовать просто, не сложнее чем джигита из себя корчить. Или вы умеете ездить, или не умеете. Вторая до шестидесяти это первый начальный уровень.

[Leva]

Сообщение от trek

Вторая до шестидесяти это первый начальный уровень.

Первый начальный уровень это 1-20, 2-30, 3-50 и далее, как получится. Еще это называется пенсионерская езда. Кому нравится можете так ездить, я же просто свою точку зрения высказал. Меня тоже улыбало по началу когда едешь на пассажирском месте и наблюдаешь как на 5 пер.60км/ч чел едет, а при перестроении он не может нормально ускориться, потомучто момента на колесах кот наплакал, а пока он переключается на 4 ему уже в зад дудят))))). Дальше выводы сами делайте. Хорошо если сигналом обойдется, есть ведь и такие, которые под 100 летают по городу, там уже и дтп может случиться! Много разных чудиков ездит, я лучше ресурсом мотора пожертвую, чем ресурсом кузова.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от andrey.vlad

1. А что именно отвратительно? Вроде как норм. едет.

Когда будете в Санкт-Петербурге дайте знать, проедем на 4й 60км/ч, думаю вопросы отпадут сами собой))))), если только у Вас не какой-нибудь тюнинговый мотор в машине))), а так писать долго.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от trek

Бензин денег стоит.

trek, у Вас какой в городе расход и на трассе?

[trek]

Сообщение от Leva

Первый начальный уровень это 1-20, 2-30, 3-50 и далее, как получится. Еще это называется пенсионерская езда. Кому нравится можете так ездить, я же просто свою точку зрения высказал. Меня тоже улыбало по началу когда едешь на пассажирском месте и наблюдаешь как на 5 пер.60км/ч чел едет, а при перестроении он не может нормально ускориться, потомучто момента на колесах кот наплакал, а пока он переключается на 4 ему уже в зад дудят))))). Дальше выводы сами делайте. Хорошо если сигналом обойдется, есть ведь и такие, которые под 100 летают по городу, там уже и дтп может случиться! Много разных чудиков ездит, я лучше ресурсом мотора пожертвую, чем ресурсом кузова.

Понимаете, есть два уровня езды с пассажиром. При одном уровне машина сама катится, при другом водитель видимые усилия для управления прилагает. Когда сама катится гораздо приятнее. КПП замечательная вещь если научиться ею правильно пользоваться. Поверьте что можно бесшумно без рева и дерганий ездить. В щенячестве гонял как джигит. Где то к тридцати научился. Приятно кстати не тратиться на замены сцепления вообще. 130000км в городском режиме восьмеркино сцепление без проблем выхаживает. Расход городской летний 8,5. Спасибо за переходы пешеходные через каждые 100 метров. Светофоры работающие в режиме 100 секунд красный. 20 секунд зеленый.

[www-shurik]

Сообщение от trek

130000км в городском режиме восьмеркино сцепление без проблем выхаживает. Расход городской летний 8,5. Спасибо за переходы пешеходные через каждые 100 метров. Светофоры работающие в режиме 100 секунд красный. 20 секунд зеленый.

Хочется себя отнести к той категории, которая более 100 тык даст жизни сцеплению. Стараюсь ловить дистанцией, чтоб без строгания с места.
В итоге до 1300 бывает сбрасываю, с последующим очень плавным разгоном, учитывая, что впередиидущий вообще трогается с места.

Хоть Травников и рассказывал какой вред от использования повышенной передачи (особенно на малолитражках), но хочется верить в замеры ЗР, где при 1500 об/мин выяснили, что потери металла вкладышами, кольцами нет на ВАЗовском двигателе при малых нагрузках на этих оборотах, т.к. масляная плёнка не рвётся при этом .

[Leva]

Сообщение от trek

Понимаете, есть два уровня езды с пассажиром.

Спасибо.

[Allle]

Сообщение от trek

Расход городской летний 8,5. Спасибо за переходы пешеходные через каждые 100 метров. Светофоры работающие в режиме 100 секунд красный. 20 секунд зеленый.

Мне приходится по Краснодару в городском режиме 20 км и 5 км за городом ехать. расход 10,5 л. Естественно по пробкам еду. А вот "100 секунд красный. 20 секунд зеленый" после работы приходится два раза с разворотом проезжать жуткая пробка. Двиг до 103 градусов несколько раз нагревается... это при -2°С
Может что не так тут, с расходом и нагревом.