Брать или не брать? - 3

[Ky.]

Сандера без багажника, смысл её покупать?

По ссылке там обзор румынского Логан-3, который у нас вместо Весты или Гранты планируется. С вместимостью-то у него всё хорошо. Там другие приколы..

Вообще, эта ссылка слегка за иронию пыталась пройти ))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от granta14

Это откуда такое? Похоже на ИА Панорама...

Нынче новости от Панорамы кажутся реальнее, чем из официальных источников.

А там вполне себе ЗР.

[Nachar]

Интересное кино, ну ладно дилеры борзеют и парят "обязательные" допы.
Но вот чтобы ПАО АВТОВАЗ???

Интересно, что АВТОВАЗ скажет на ЗоЗПП?

Ст.16. п.2 Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме.

[Neibot]

Сандера без багажника, смысл её покупать? Всё же большой багажник, это удобно и практически постоянно востребован, из того же гипермаркета продукты привезти. Или если далеко поехать, то практически всё в багажнике, а в салоне только пассажиры.

Ну покупали же много лет девятки-чепырки и ничего, как-то справлялись.
Хотя багажник там еще меньше.
И не все измеряется только паспортными цифрами объема.

Сандера (без багажника) и логан (с багажником):



И так каждый раз, когда встает вопрос перевезти что-то объемное.
ЗЫ пакеты из гипера не проблема перевезти в любом багажнике, даже матиз справится без проблем )

C ESP - максимальная комплектация "Престиж". Весты оснащены в более дешёвых комплектациях, но климат-контроль с комплектации Люкс.

У хрюна климат (лобогрев, парктроники, датчики СД) в клубе есть. Ценник на такой (даже с 2 педалями) - меньше чем на весту седан комфорт-винтер на палке.
ESP что там, что там - уже в базе.

коллега собирается брать рапид за 1.5, его 9летнюю Октавию универсал из Чехии оценивают всего в 600

В чем и минус долго держать авто в нынешних реалиях.
Дешевле было бы пару раз эту октавию обновить на новую в свое время.
И щас катать на более-менее свежей и спокойно ждать, пока бардак на рынке рассосется.

Интересно, что АВТОВАЗ скажет на ЗоЗПП?

Ничего.
Машины продает не автоваз, а дилеры - отдельные юрлица.
Отмазок чтобы не продать машину и при этом ничего не нарушить - у них найдется прилично.
Машина забронирована - самый популярный ответ любителям покачать права.
При этом продать по РРЦ они ни в коем случае не откажут (они же не дураки и законы прекрасно знают), нужно лишь заказать и подождать. До посинения.
Т.к. кормить завтраками дилер может (и будет) до бесконечности.

Ну а на нет и суда нет. Ты же ничего не купил - какие претензии.
А если купил на их условиях - сам подписал что на все согласен.

[zAn]

Сообщение от AVV-5

C ESP - максимальная комплектация "Престиж". Весты оснащены в более дешёвых комплектациях, но климат-контроль с комплектации Люкс.

А в 18 году была и в комфорте на автомате, магнитола в люксе на ат тоже была продвинутая, потом убрали оставив обычную. Про парктроники и прочую мелочевку точно не помню. В общем "сплошные улучшения" это далеко неправда. Цена выше, начинка похуже - это больше похоже на правду жизни.
То что сейчас происходит именно с Грантой похоже на вывод с рынка или значительное сокращение производства. Как по мне у неё самая большая степень локализации и самый предсказуемый план продаж и, соответственно, самое легкое обеспечение автокомпонентами.

[www-shurik]

Сообщение от Nachar

Интересное кино, ну ладно дилеры борзеют и парят "обязательные" допы.
Но вот чтобы ПАО АВТОВАЗ???

Интересно, что АВТОВАЗ скажет на ЗоЗПП?

Ст.16. п.2 Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме.

По ПТС же дилер промежуточный владелец.
Он может чего угодно навешать на машину и предлагать это как свою Бесплатную услугу, сразу включив в цену.
Хочешь без допов, бери, только цена будет той же.

[Neibot]

А в 18 году была и в комфорте на автомате, магнитола в люксе на ат тоже была продвинутая, потом убрали оставив обычную. Про парктроники и прочую мелочевку точно не помню. В общем "сплошные улучшения" это далеко неправда. Цена выше, начинка похуже - это больше похоже на правду жизни.

Тогда, я думаю, был смысл несколько развести гранту с датсунами - у последних и гамнитола на винде была почти до самого конца, и автомат был доступен со всеми плюшками навроде есп.

Щас балалайку новую начали ставить и на гранты в том числе.
Почему не ставят есп с автоматами - хз.
Может, верхнюю планку ценника стараются придержать, чтобы гранты не лезли в ценовой диапазон хрюнов.
Иначе сложно объяснить, что есп сделали доступным для самых ходовых бомж-кондея и комфорта.
Но не сделали для жирных комплектух.
Причем для хетча и универсала - даже на палке престиж недоступен.

По ПТС же дилер промежуточный владелец.

Щас и ПТС - уже условность, т.к. в электронном виде он превратился лишь в справочную запись в базе данных.
В которую вносить изменения может только текущий владелец, но он по закону это не обязан делать.
Соответственно, никто и не делает.

Т.е. хрюн у меня числится на автовазе по ПТС ) Ни меня, ни дилера там нет и не будет.
По факту собственность с такими ПТС сейчас признают на основании регистрации в ГИБДД.

Последние 2 года (у автоваза - выдача электронок пошла с сентября 2019) оно вот как-то так.

[zAn]

Сообщение от Neibot

В чем и минус долго держать авто в нынешних реалиях.
Дешевле было бы пару раз эту октавию обновить на новую в свое время.
И щас катать на более-менее свежей и спокойно ждать, пока бардак на рынке рассосется.

Ну не совсем так. Ведь если купить тогда Камри/Рав4 или СРВ, то можно было бы продать в те же деньги, что и покупка, а то и дороже. Или можно было бы не продавать в принципе из-за отсутствия перспективы серьезных ремонтов. Видимо это плата за удовольствие обладать Вагом или любым другим немецким авто прилично теряющим на вторичке.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Neibot

Тогда, я думаю, был смысл несколько развести гранту с датсунами - у последних и гамнитола на винде была почти до самого конца, и автомат был доступен со всеми плюшками навроде есп.

Скорее всего, так и было. Просто исполнено очень топорно-выпускаешь FL с одной начинкой, через год её меняешь.

[Neibot]

если купить тогда Камри/Рав4 или СРВ, то можно было бы продать в те же деньги, что и покупка, а то и дороже.

В нынешних реалиях любую машину можно продать в те же деньги, главное вовремя брать и вовремя продавать.
Я так в том числе и с грантой делал.
Чо уж там, я бы ее и сейчас продал не дешевле чем покупал, а то и дороже.
Только от этого не легче.

Суть что авто в последние года дорожают явно быстрее общей инфляции.
Т.е. менять их пока еще свежие и в цене, доплачивая понемногу и растягивая удовольствие - может быть в конечном итоге даже дешевле.
Чем укатать авто до упора (не забывая вкладывать в обслугу-ремонт), а потом придти в салон за новым и выпасть в осадок от суммы, которую надо выложить разом.

Выше в теме писал уже:

Сообщение от Neibot

Так то если поностальгировать - пересесть с гранты в поло мне вышло в 300 в 2016. Пересесть с поло в оптиму вышло в 800 в 2020.
Дорого, казалось, шопипец.

Но я мог бы сэкономить и катать гранту по сей день - итого пересел бы на поло сейчас. За те же 1.1кк.
Потенциальными процентами по вкладам тут можно пренебречь, т.к. если бы я три года ежемесячно складывал по 8150р (кредитный платеж за поло) на вклад под 7% (средняя ставка за те года) с капитализацией - вышло бы ажн 325к в итоге.
Даже если взять заведомо фантастические 10% - 340к.
800 даже считать не буду, проценты за последний год предлагают вообще печаль, туда хоть сразу всю сумму закидывай - получишь копейки на выходе.
По сути весь потенциальный доход за это время гранта тупо сожрала бы своими лишними парой литров расхода, заменой резины, аккумулятора, жиж и т.д.

Добавлено через 1 час 10 минут
https://news.drom.ru/85858.html

20% среднее подорожание с начала года. И это год еще не кончился.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Суть что авто в последние года дорожают явно быстрее общей инфляции.
Т.е. менять их пока еще свежие и в цене, доплачивая понемногу и растягивая удовольствие - может быть в конечном итоге даже дешевле.
Чем укатать авто до упора (не забывая вкладывать в обслугу-ремонт), а потом придти в салон за новым и выпасть в осадок от суммы, которую надо выложить разом.

Сами производители вопреки рыночным казалось бы законам, теперь не стремятся сделать дешевле и лучше. Они делают дороже и просто продают поменьше и это перевернуло ситуацию в корне. А высокая стартовая база даже при инфляции 5% уже прибавляет значительно, а если форс мажоры...

[Neibot]

Они делают дороже

Причем автоваз как специально фигачит опции именно для комплектаций победнее.
Вот только из недавнего: есп +25, набор заводских допов - для гранты +20, опциональное литье - еще 12-15к

Итого, получается что завод может отгружать машины по умолчанию со всем этим в комплекте.
И популярные комплектации в наличии автоматически становятся дороже рублей на 60.
А без этого - только индивидуально заказывать и ждать.

Не можешь победить ситуацию с допами - возглавь!
Такой лозунг производители походу начинают брать на вооружение.