LADA вновь подорожала

[Watson]

Сообщение от Neibot

Так растет себестоимость. Металл, сырьё, импортная комплектуха - всё прибавляет. Причем глобально, а не только у нас.

Банально год назад кетайская штамповка R16 стоила 1300р - в августе брал.
Сейчас - без 2к и думать забудь.
Кого тут, кетайцев винить? )

При чем тут китайская штампуха R16 на вазе? Железо, дерево выросло знаешь почему в 2-3 раза? Да потому что стали все продавать в тот же китай, за баксы, на внутренний рынок сразу взвинтили цены, а ФАС сделал вид что ничего не видит. С деревом вообще анекдотичная ситуация - его сейчас грузят и денно и ночно, плевав на все квоты, просто крутя на одном органе все законы и акты, потому что это дерево - кого надо дерево. По сути если сейчас начать проверки на ДВ таможне - она вся полным составом уедет на зону, но понятно что это никому не надо, все свои люди. Ну а у завода - контракт с поставщиком где прописаны все повышения цены года на 3 минимум, ему похрен на эти подорожания. И металл - отечественного производства. Работягам на заводе по производству металла зарплату не повысили, издержки производителя - возросли на уровень внутренней инфляции, при этом он наварил на продаже за рубеж 3 цены - получил сверхприбыли. С импортными комплектующими - по сути та-же ерунда - контракты, не поставил - получил пени, неустойки, поэтому и перебои только с чипами. В бич-комплектации грант проблема только с эра-глонасс и штатной абс, да и то, это скорее проблема логистики чем инфляции. В автовазе как я сейчас смотрю не так уж и много импортной начинки осталось - абс, подушки безопасности собирают уже здесь насколько помню, например та-же индийская оптика уже в россии собирается, так если покопаться - до хрена интересных моментов найдется, что дорожает то, что ни хрена дорожать не должно. Производство сложной электроники, печатных плат, процессоров, самих станков и производственного оборудования не развивали - теперь аукается, а по большому счету - все.

[Neibot]

При чем тут китайская штампуха R16 на вазе?

Так то просто пример. Местная штампуха R15 на хрюна - тоже уже стоит под 2к.

Железо, дерево выросло знаешь почему в 2-3 раза?

Оно во всем мире так выросло.
Но отрицать реалии конечно можно )
Не замечая, что оно так не только у нас. А у всех.

Вся эта импортная комплектуха, в связи с давно установившимся курсом, не может так дико дорожать.!

А то что дорожает не из-за курса - не посещали такие мысли? )

Так я и говорю, пошлины на б/у инки отмените., дайте выбор людям., на 100% ручаюсь., дорожание остановится вмиг., и сырьё и импорт, всё устаканится..!

Любит наш народ.. Простые решения )
Много раз уже писал, что будет в этом случае.
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=933

Выясни для себя, почему на Украине стартовый прайс на логан на 200к больше местного при тамошней пошлине в 5%.
Потом предлагай простые решения )

Добавлено через 1 минуту
Иначе будет как обычно - хотели как лучше. Получилось как всегда )

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Так то просто пример. Местная штампуха R15 на хрюна - тоже уже стоит под 2к.

Тут литье увидел на киа, с ВАЗовским логотипом.
Эт на кого такой размер ВАЗ ставит?

[tanais]

Любит наш народ.. Простые решения )
Много раз уже писал, что будет в этом случае.
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=933

Так исторически сложилось., что самые разумные решения., это простые решения..!
Про гордиев узел слышал..?)))
А открыть рынок под б/у инки, считаю вполне обоснованный ход.! это жеж рынок., конкуренция., а конкуренция и есть механизм сдерживания цен.! причём во всём., не будут покупать какое то время ВАЗ., и металл и прочее сырье соответственно ., что повлечёт за собой орг.выводы.) а то в правительстве товарищи пальчиком грозили металлургам, алчными обзывали, а воз и ныне там., да вообще., как выше сказано., на всё сырьё уже долгосрочные контракты заключены., и так что б все эти шатания прям так повлияли на дикий рост цены машин ВАЗ., не верю.!) тупо барыжничают чуваки под шумок..!
...
Покраска подорожала, с 9 тыс, до 12., наверно так как краска "металлик", а металл подорожал., то и краска из за названия даже своего, автоматически должна подорожать..)))

[ВИЛЛИС]

Железо, дерево выросло знаешь почему в 2-3 раза?
Оно во всем мире так выросло.

Расло , росло да не выросло
Из Канады "лимита" пишет

Смотрю как работает рыночная экономика в сев Америке. И офигеваю.
Цена на строительную древесину с доковидных 0.300долл за погонный фут поднялась до $1.7 в мае.
Этим летом был настоящий бум, скупили в округе все леса, подобрали все валяющиеся бревна, очередь на новые лесопилки 6 месяцев. Цены на лесопилки взлетели тоже.
Нарастили производство в 5-6 раз...!
В итоге цена обрушилась с 1.7 доллара до 0.5долл Юса.
И это несмотря на бушующие пожары в БС, и сгоревшие лесопилки.
В БС производится 17% всего строительного леса продаваемого на территории сев. америки...всей включая все штаты США

[granta14]

за лям или двух-трехлетку инку за столько же..!!!

И что сейчас на вторичке купишь за цену гранты? Чтобы иномарка, трёхлетка, не конченая и не датсан (который считай гранта).

[www-shurik]

Сообщение от granta14

И что сейчас на вторичке купишь за цену гранты? Чтобы иномарка, трёхлетка, не конченая и не датсан (который считай гранта).

Туда же вложена растаможка и плюсом запрет на ввоз евро класс ниже ... и эра-глонасс.

псевдо экологичность

Причём производство авто - это уже вред экологии и если можно вместо утилизации продлить его срок службы, то ИМХО экологичнее даже евро-2 оставить в строю, чем утилизировать его и заново выпустить авто евро-5/6/7. Между ними разница на фоне выбросов мизер в сравнении с энергозатратами на производство нового. Поэтому тут дело не в экологичности, если считать глобально.

Кто даже посчитал, производство солнечных батарей по энергозатратам превышает из возможность выработки ими эл.энергии - т.е. изначально это тупиковый путь в плане экологичности. Так же и со всеми этими евро-нормами на авто касаемо оставления в строю исправных машин. Само по себе любое производство и выработка э/энергии - уже не экологичны, в лучшем случае перенос выбросов из города эксплуатации техники в город ей производства.

[свернуть]

А вот пошлина - ей же можно регулировать ценник на новые авто, чтобы совсем уж не наглели.

Без растаможки очень даже не плохую инку можно было бы купить.
По цене новой гранты приус 2018 (844 000 йен = 559 000 руб) . Речь о том и идёт, они таможней (пошлиной) могли бы давить на производство новых авто у нас.
Оно либо настолько не рентабельно, что не конкурентно способно и только за счёт пошлин выживают, либо курс рубля искусственно занижен и для внутреннего рынка сложно сделать не дорогое в рублях.

[www-shurik]

С удовольствием бы взял себе экономный приус по цене гранты, не будь этой пошлины
380 000 йен = 250 т.р.

При том же ценник на мою гранту 2013 г.в ~ 300 т.р.

[Neibot]

Так исторически сложилось., что самые разумные решения., это простые решения..!

Ага, и исторически сложилось, что получалось в итоге как всегда )
Не бывает простых решений у сложных вопросов.

Тут литье увидел на киа, с ВАЗовским логотипом.
Эт на кого такой размер ВАЗ ставит?

Это штатные 17 колеса с обычного (не кросс) хрюна. Щас такие не ставят уже - даже в люкс престиже оставили 16.
На корейца натянуть никаких проблем - те же 4х100, вылет подходит, вопрос с ЦО решается центровочным кольцом.

росло да не выросло

https://realty.rbc.ru/news/612fd9049a7947edd9e5148e
У нас уже тоже постепенно падает.

производство авто - это уже вред экологии и если можно вместо утилизации продлить его срок службы, то ИМХО экологичнее даже евро-2 оставить в строю, чем утилизировать его и заново выпустить авто евро-5/6/7. Между ни разница мизер на фоне выбросов и энергозатрат на производство нового. Поэтому тут дело не в экологичности.

Кто даже посчитал, производство солнечных батарей по энергозатратам превышает из возможность выработки ими эл.энергии - т.е. изначально это тупиковый путь в плане экологичности. Так же и со всеми этими евро-нормами на авто касаемо оставления в строю исправных машин. Само по себе любое производство и выработка э/энергии - уже не экологичны, в лучшем случае перенос выбросов из города эксплуатации техники в город ей производства.

Вся экоистерия изначально - про экономику и конкуренцию.
Когда у стран запада не получается конкурировать честно на мировом рынке - придумываются новые правила.
Рычаги прогнуть остальных под это у них пока еще есть. Ну а собственное население - тем более.

В конечном итоге на экологию всем насрать. Им главное, чтобы у них производства работали. А у конкурентов загибались.

По цене новой гранты приус 2018 (844 000 йен = 559 000 руб) . Речь о том и идёт, они таможней (пошлиной) могли бы давить на производство новых авто у нас.

И всё его додавить ) С концами.

Суть что посмотри сколько стоит новый приус. Там где их делают.
И подумай, почему там где их делают - там не только запретительные пошлины на ввоз авто, но и сами приусы пробежные оттуда отдают за бесценок.

Где-то в процессе размышлений ты поймешь, что иначе производство приусов вырастить будет весьма проблемно.
И так у всех )

курс рубля искусственно занижен

Не без этого. Это мощный стимул к развитию внутреннего производства (понятно, без волшебства, чтобы всё и сразу).
А для населения - стимул активнее развиваться, чтобы больше зарабатывать. И активнее вкладывать деньги в экономику, вместо накопления оных в матрасах.
Хотя населению это, понятно, не нравится. Но таков путь.

[granta14]

Без растаможки очень даже не плохую инку можно было бы купить.
По цене новой гранты приус 2018 (844 000 йен = 559 000 руб) . Речь о том и идёт, они таможней (пошлиной) могли бы давить на производство новых авто у нас.

Давайте не будем фантазировать про бабушку, которая могла бы быть дедушкой. Всё же это нереально, тем более "сруль в бардачке".