Гранта прощай?

[Neibot]

Это в какую нишу? Ребят, тормозните.

Да в ту же, где щас хрюн тусуется. Между вестой и грантой.
Сделать там выбор кузовов, вместимость чуть лучше хрюна и ценник ниже весты - всё. Это успех.

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Да в ту же, где щас хрюн тусуется. Между вестой и грантой.
Сделать там выбор кузовов, вместимость чуть лучше хрюна и ценник ниже весты - всё. Это успех.

Дык это румынский Логан получается. "Полноценный" CMF-B. А нам предназначен коротыш CMF-B-LS. На большее у потенциального покупателя денюх не ожидается.

[Neibot]

Дык это румынский Логан получается. "Полноценный" CMF-B. А нам предназначен коротыш CMF-B-LS. На большее у потенциального покупателя денюх не ожидается.

CMF-B и LS отличаются не базой - в плане возможности построения разных кузовов они одинаковые.
Отличается изначально заложенный функционал, платформа это ведь не только кузов.
Полноценный CMF-B в бюджетном сегменте автовазу пока без надобности, т.к. нафига здесь платформа, где заложены в том числе разные варианты гибридизации и обвес для автопилота.
Если на целевом авто этого никогда не будет.

Для таких случаев и придумали вариант CMF-B-LS.
Где используют электрику попроще и обычные ДВС.
Европейские логаны тоже сделаны на ней.
Конечный пользователь эти упрощения может заметить, например, по пресловутой однострочной приборке, независимо от ее внешнего вида. Арканы/дустера 2 тоже касается.
Или откровенно куцому мультирулю - где сам руль поставили как в лучших домах Европы, а вот наполнение его кнопками осталось там, в полноценной CMF-B.

А база подлинее или покороче - это нюансы, оно и на нынешней В0 так же - сандеро/хрюн короткобазные, логан чуть длиннее.