Комплектация та же, но я за двиг опасаюсь - ходимость помпы и натяжного ролика смущают. Не хочется "сталинграда"
Под "финиш" гарантийного периода нет смысла ехать к официалам на ТО, мне кажется. А от "сталинграда" лучше поберечься и на разницу в стоимости ТО поменять проблемные детали.
А от "сталинграда" лучше поберечься и на разницу в стоимости ТО поменять проблемные детали.
Весь мой опыт говорит о том, что покупные детали всегда хуже заводских.
А ТО-4 выходит в 5500-6500 тыс рублей. Да и на продаже авто может сказаться - типа ТО не проходили, плохо следили. Хотя это меньше всего к ВАЗам относится.
Весь мой опыт говорит о том, что покупные детали всегда хуже заводских.
Купите у дилера, если опасаетесь подделки. Или вообще у него замените, но это по цене сравнимо с ТО.
В любом случае, гарантия через пол года у вас закончится. У моей знакомой на Калине Спорт "сталинград" случился при пробеге около 60 ткм и через пол года после окончании гарантии. Ремонт вышел около 15.
Уточнил вчера у владелицы - загнуло только 1 "ряд" клапанов, вышло 7 работа и 7 запчасти. Причина - заклинило ролик при пробеге чуть больше 40 ткм, через 1 месяц после окончания заводской гарантии.
Комбинированный вид
