Доброго всем здоровья, у меня калина2 с 8кл грантомотором прошивка Е2 пробег 40000 тыс. И тоже постигла болезнь с проседанием оборотов. Опишу проблему: остановился на светофоре хх 850 и неожиданно обор.до 500 проваливаются, через 2 сек. пришли в норму 850. Такое явление раза 2 -3 в неделю бывает.
Опишу методы борьбы:
1. заменил фильтра, масло, свечи - не помогло
2. отрегулировал зазоры в клапанах по новому предписанию - не помогло
3. диагностическая программа показывала 6 % открытия дроселя, что превышает типовые параметры, почистил е-газ ничего не изменилось кроме показаний в проге стало 2,5%.
3. заменил клапан адсорбера - проблема вначале вообще ушла но вот опять начала проявляться (может совпадение)
4. протянул все патрубки - 0 на массу
4. в планах протянуть массы.
Кто как борется?
Протянул массы не помогло
Начал диагностировать лямда зонд смотрю он подуставший и скорость реакции медленная поменял лямду - не помогло
Заметил что провалы происходят очень часто к подъезду перекрестка или перед машиной в пробке при нажатой педали тормоза, но ВУТ я недавно поменял хотя не факт что он уже хандрит. Как бы проверить влияние ВУТ на работу ДВС? Отсоединить вакуум от ВУта я стремаюсь.
обороты 79-87 , не постоянно, примерно несколько раз в минуту такое. провалы короче. и на газу и на бензине такая проблема, то есть форсы и горючку исключаем. Свечи вроде как новые,ВВ новые. Герметиком промазал уже дроссель ( нет в продаже колечек уплотнительных ) и впуск ( пластиковый ) так же на герметике.Металл прокладка впуск\выпуск новая использовалась. Ошибок нет. Дроссель почищен. Шланги вроде как нормальные. В дороге ведет себя нормально, провалов нет. Такого никогда не было!
Началось после капиталки. Что можно повредить?
Электроника? не может же быть мех. часть, ГБЦ там или еще чего?
Последний раз редактировалось Норма; 06.06.2016 в 15:42.
__________________ www-shurik: - "...как мне показалось тогда всё так просто и я всё запомнил, сейчас уже не помню что запомнил, помню только что вроде просто..."
Линейный вид
