Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[CSE]

Сообщение от www-shurik

По Тюмени не очень хорошо отзывались для гранты. Должен быть Ca/Ca, у гранты напряжение бортовой сети часто выше 14,2В. Обычные АКБ кипят.
Но отзывы - это всего лишь отзывы и чаще их пишут у кого плохо что то. Тут как с маслом - брендов на полке куча и цена очень отличается и сэкономить хочется и хороший АКБ, чтоб зимой не подвёл. Ну и плюсом по наличию смотрел по году выпуска (чтоб не залежалый был), с окошечком зелёным (всё таки хоть какой то контроль плотности в 1й банке). С производителем особо не заморачивался, вилкой нагрузочной показали что АКБ хороший и я его купил (Racer).

К слову сказать у меня гранта 2013г.в. и родной АКОМ поменял на 6 году(он плохо заводил после 3х дней стоянки на охране). Сейчас второй АКБ - если не нарваться на брак, наверное любой года 4 проживёт, даже самый дешёвый и дальше от пробега и обслуживания может и 6 лет.

мне по тюмени интересен вопрос выбора между 60 для сурового климата и 64 для обычного, именно между двумя моделями этими.

а по поводу 4х лет,у меня такой GT-62-PREMIUM, я,что то очень сомневаюсь в запуске после -30

[www-shurik]

Для -30 не хорошо заводить без доп. мероприятий (подогрев или хотя бы автозапуск по температуре, не давая мотору остыть), ресурс мотора страдает.
Как правило зимой не боле 10-15 дней с таким утренним запуском - там уже по ситуации.

[granta14]

Сообщение от www-shurik

Для -30 не хорошо заводить без доп. мероприятий (подогрев или хотя бы автозапуск по температуре, не давая мотору остыть), ресурс мотора страдает.
Как правило зимой не боле 10-15 дней с таким утренним запуском - там уже по ситуации.

И на сколько падает? Думаю хоть картошку в выхлопную пихай, а на десять лет мотора хватит))
Не вау было менять залитые свечи на морозе. Прошлой зимой вынужденно настроил запуск на температуру -18, весьма и весьма удобная штука.

Единственная проблема в самые морозы (холоднее -25), потому что за 20 минут работы движка машина не успевает сильно прогреться и быстро остывает.
Из утепления только затычки спереди в морду и бампер.

Наверное, в этом году так же сделаю в самые холодные пару недель.

[CSE]

а еще, при -25, на ветру в моём районе машина остывала до -33, так что я не зря парюсь по поводу выбора, сибирь брать или премиум, но сибирь только на заказ, а тут с годом выпуска можно прогадать, привезут какой нибудь 18й

[www-shurik]

Сообщение от granta14

И на сколько падает? Думаю хоть картошку в выхлопную пихай, а на десять лет мотора хватит))

Риск есть что сразу - выдавит помпу или чего нибудь ещё.

А так только обогащение топливом да повышенный износ.

[wovan]

хочется уточнить по тюмени . есть два завода . разных . грубо один лось . старый . другой медведь . новодел

[Andrej1984]

У меня обычная Тюмень стандарт на 60. В январе будет 4 года. Ни разу не заряжал, 2 раза в год доливаю дистилированную воду. Все жду когда подохнет. На клеммах окислов нет

Добавлено через 34 секунды

грубо один лось . старый

У меня лось старый

[CSE]

https://tyumenbattery.ru/product/tyu...m/pr-akb-64ah/
вот этот нормально в гранту будет со 126 движком?

вот,кому надо инструкция
yadi.sk/d/gETRQOh-04DFLw

[www-shurik]

Кто жего занет. Сейчас производство более сложное. По всем параметрах хороший.
А по качеству - может где есть отзывы? Но скорее всего с магазинской гарантией 1 год, а дальше если не допустить разряда, должно быть всё хорошо.

там же из комментов

Пока только положительные эмоции. За два года подзаряжал два раза. Вымпел 57, основной заряд 14.8V-3A до понижения ампер чуть больше суток 24-34 часа и сразу дозаряд 15.6V-1.5A на 1.5-2 часа, но не больше, т.к. начинается сильное кипение, а это говорит о том, что он с малым содержанием кальция.

Т.е. даже хорошо, наверное, что для заряда ему 16В не надо.

[CSE]

Сообщение от www-shurik

Т.е. даже хорошо, наверное, что для заряда ему 16В не надо.

вот это и заинтересовало
а еще вопрос, обязательно при зарядке банки открывать? и надо ли новый сначала зарядить на малом токе?