Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Общие вопросы эксплуатации Lada Granta

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.12.2021, 00:38   #361
Watson
Форумчанин
 
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 1,406
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Коробка сверху не течет, вероятность что рубашку движка пробило/прогнило - тоже как маловероятную отсекаю, скорее всего старый хомут был плохо затянут (скажем термостат меняли и откручивали) и он по первым холодам потек. Пальцем там проведи по патрубкам, наверняка найдешь где-то у термостата сопливый.
Вообще если сейчас обнаружишь что патрубки уже дубовые, и таких сопливых там не один - купи комплект хороших армированных патрубков - не luzar только - новые хомуты и поменяй их все. Большие на радиатор можешь не трогать, там подлазить неудобно и с ними проблем обычно нет. Если есть еще патрубки на обогрев дроссельного узла - вдруг, вроде не должно быть но все-таки - их скорее всего придется менять т.к. они не армированные и в первую очередь рассыпаются. Такие лучше не в наборах брать а искать на отрез специальный шланг маслобензостойкий, их в автозапчастях продают по метражу.

Последний раз редактировалось Watson; 03.12.2021 в 00:44.
Watson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.12.2021, 00:51   #362
Иван54
Форумчанин
 
Регистрация: 02.12.2021
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 10
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
Сообщение от Watson Посмотреть сообщение
Коробка сверху не течет, вероятность что рубашку движка пробило/прогнило - тоже как маловероятную отсекаю, скорее всего старый хомут был плохо затянут (скажем термостат меняли и откручивали) и он по первым холодам потек. Пальцем там проведи по патрубкам, наверняка найдешь где-то у термостата сопливый.
Вообще если сейчас обнаружишь что патрубки уже дубовые, и таких сопливых там не один - купи комплект хороших армированных патрубков - не luzar только - новые хомуты и поменяй их все. Большие на радиатор можешь не трогать, там подлазить неудобно и с ними проблем обычно нет. Если есть еще патрубки на обогрев дроссельного узла - вдруг, вроде не должно быть но все-таки - их скорее всего придется менять т.к. они не армированные и в первую очередь рассыпаются. Такие лучше не в наборах брать а искать на отрез специальный шланг маслобензостойкий, их в автозапчастях продают по метражу.
Понял, большое спасибо) буду пробовать
Иван54 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.12.2021, 15:36   #363
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 5,201
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
Вообщем не с коробкой и не с двс связано, по вашему мнению?
Палец макни и лизни. Тосол сладкий ))
Я серьезно.
Или у тебя и нет вопроса тосол это или масло?

Последний раз редактировалось alex-1968; 03.12.2021 в 15:40.
alex-1968 на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.12.2021, 19:03   #364
Иван54
Форумчанин
 
Регистрация: 02.12.2021
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 10
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
Сообщение от alex-1968 Посмотреть сообщение
Палец макни и лизни. Тосол сладкий ))
Я серьезно.
Или у тебя и нет вопроса тосол это или масло?
Уже проверил, антифриз с места стыка патрубка и термостата вытек, из за холодов возможно да?)
Иван54 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.12.2021, 19:26   #365
Watson
Форумчанин
 
Регистрация: 28.10.2019
Адрес: М-кая
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 1,406
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Не, патрубок плохо прикручен. Я тебе все это написал уже, что делать и как делать.
Watson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый Сегодня, 09:50   #366
Serg901
Форумчанин
 
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 187
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
На это и расчёт. Но там много других поправок есть, часть из которых в ползу грантовских плоских.
Уверен, что не там ищите. На ЛК частой причиной плохой теплоотдачи печурки было её завоздушливание. Почему здесь непогрешимая вера в невозможность этого - непонятно. Положение и устройство радиатора печки такое не исключает, паропровода от радиатора печки нет... На малом контуре удаления паровоздушной пробки не предусмотрено. Шланг от термостата к радиатору провисает, что препятствует свободному проходу ПВ пробки в радиатор.



Поэтому непрерывного удаления нет. В вторую зиму один раз "посчастливилось" услышать "водопад/журчание" после пуска холодного мотора. С 20-го г. крышка термостата с патрубком и паропроводом к РБ. В трубе помпы препятствия убраны. От радиатора штатный заглушен. На недостаток тепла не жалуюсь, термоэлемент штатный (78...82°С). Снизить холодным воздухом темп-ру ОЖ печуркой, на оборотах ХХ, совсем не вопрос.


Последний раз редактировалось Serg901; Сегодня в 09:54. Причина: Опечатка
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый Сегодня, 14:52   #367
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 15,094
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Уверен, что не там ищите. На ЛК частой причиной плохой теплоотдачи печурки было её завоздушливание. Почему здесь непогрешимая вера в невозможность этого - непонятно.
Потому, что нет малого контура помимо отопителя.
Радиатор шёл (до некоторого времени) цельнометаллический, и у всех моделей одноконтурный с тонкой лапшой.
У калины пластиковые крышки были, радиатор двухконтурный, трубки толще. Возможно резинки могли воздушить. Уже позже на рестайле стали трубки съёмные на гранту ставить, там всё может быть. Зависит про какой г.в. сейчас речь.


При первых признаках завоздушивания, оно будет собираться в термостате.
При работе помпы куда избыточное давление пойдёт, не большие пузырьки прогонит по кругу, и в расширительном баке выйдет. Этот процесс термостат меняешь, первый же запуск и в РБ воздух выходит.

Вот даже если представить, что в верхней банке радиатора отопителя воздух (она идёт на турбку обратки). В радиатор начала давить жижа, не ужели она воздух не выдавит из банки, если крутануть до 3- 4 000 об/мин?
Вот по картинке - где должен собраться воздух, учитывая, что оба шланга идут с понижением?
Воздух ведь должен собраться именно на стоянке (допустим капает шланг с термостата).

фото

[свернуть]


Крутанул несколько раз до 4000, остатки воздуха подхватило, на сброс газа при слабом потоке они опять с трубы в РБ пойдут, в отопитель то шланги вниз идут, а РБ вверх.

Я после удаления котла из системы и замены патрубков отопителя прогазовал, залил по уровню. Прогрел мотор, долил и всё. С тех пор уровень стоит на месте . У меня ещё старая гранта, радиатор цельнометаллический.

Последний раз редактировалось www-shurik; Сегодня в 15:04.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый Сегодня, 16:54   #368
муля
Форумчанин
 
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Ульяновск
Пол: Мужской
Автомобиль: гранта фл лифтбек
Сообщений: 218
Re: Эксплуатация в зимний период - 4

Цитата:
Уже позже на рестайле стали трубки съёмные на гранту ставить, там всё может быть.
Всё хорошо и на ФЛ. У меня что на первой 13г. ничего не воздушилось. что сейчас. Поменял на фл гранте термос на втором году, ничего не прокачивал особо, как и на первой гранте, так же, немного патрубок пожмакаю при прогреве, когда термос на больщой круг открывается и всё. Заливаю тосол выше уровня метки на три-четыре см. и всё, через небольшой пробег он на метке как вкопанный годами. В пробке бачка у меня никогда не бывает клапанов, на всех авто.
муля вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:41. Часовой пояс GMT +3.