Lada Granta vs Lada X-Ray

[Вофа]

Сообщение от Neibot

Не. Про гранту они уже говорили что будут лепить покуда будет спрос - заменить её нечем, да и незачем.
Что касается хрюна - ларгус вот только обновили, и он с нами еще явно надолго.
А значит, ветка B0 никуда не денется и хрюна скорее всего будут лепить там же до кучи.
Продается он не хуже (даже получше в последнее время) сандеро, соответственно, почему бы и да.

А вообще в будущем всё кроме гранты постепенно переедет на новую тележку CMF-B, нынешнюю платформу весту развивать дальше не будут за ненадобностью.


Там платформы разные, да и смысл.
Суть существования хрюна - его дешевле выпускать в том виде что есть.
За счет широкой унификации с остальными логанообразными.

Т.к. машина - по сути сандеро.
Отличия в вазовском движке с коробкой (решения унифицированы с ларгусом), во внешнем фантике и частично внутреннем.
Торпеда, салонный пластик и руль свои, но всё остальное - ручки, кнопки, подрулевые переключатели, климат, приборка, сиденья, магнитола - всё рено.
Конструктив тоже рено как есть. Каркас кузова, подвеска, тормоза, рулевое, электрика - аналогично нынешним логанам/сандеро.

Вы сами себе противоречите , значит в верную уйдёт старая платформа рено с её поделками, ибо 2 параллельно тащить на вазе нет смысла. Вот веста это и есть видоизменённая платформа ВО и она под видом вазовкой лет десять точно ещё прохерачит, поэтому не плохо если бы она обзавелась и хетчем , возможно и стала бы третьей в паре поло рапид, я про лифтбек.

[Neibot]

2 параллельно тащить на вазе нет смысла

На заводе прямо сейчас в производстве 4 разных платформы одного только Б-класса )
Гранта с корнями восьмерки, веста, B0 двух поколений сразу, и нива двух поколений сразу.

веста это и есть видоизменённая платформа ВО

Веста своя разработка, с использованием отдельных узлов от рено.
С логанами (первыми) там унифицированы только несколько вещей, навроде тормозов или способа подвеса силового агрегата.

[_AI_]

Сообщение от Neibot

вообще в будущем всё кроме гранты постепенно переедет на новую тележку CMF-B, нынешнюю платформу весту развивать дальше не будут за ненадобностью.

1) Гранта (бренд) одна из первых уедет на новую платформу, после Нивы.

последние планы которые я видел:
2024 - Нива, думаю это будет фактически Дастер под новым-старым именем,
2025 - Гранта, а это фактически Дача Логан под именем Лада Гранта

2) кстати, думаю не зря Бу перенес производство Весты в Ижевск - что бы руководство сидящее во франции подольше её не трогали....

ну и про XRAY, не исключаю, что уже практически готовый, но отмененный проект Веста Хетч будет выпускаться под этим именем...
(но это только мои мечты)

[Neibot]

Гранта (бренд) одна из первых уедет на новую платформу

Рено говорило, что новая модель будет под другим названием.
Потому как на гранту планы поменялись - её будут строгать до упора.
В нынешнем виде.
Может, оно и к лучшему - дешевле чем щас сделать будет сложно.
Даже вон хрюн на B0 - дешевле весты конечно, но дороже гранты почти на 200к в тех случаях, когда надо банально руль, 4 колеса и кондей.

не зря Бу перенес производство Весты в Ижевск - что бы руководство сидящее во франции подольше её не трогали....

Можно подумать, это как-то помешает им её потрогать при желании )

про XRAY, не исключаю, что уже практически готовый, но отмененный проект Веста Хетч будет выпускаться под этим именем...

Хрюну, я так думаю, нарисуют со временем фары-бампера по образцу весты фл.
И оставят оба авто и далее продаваться параллельно.
Как собсно происходит и щас.

Далее нынешняя линейка (кроме дешевой гранты) будет заменена новыми моделями на CFM-B.
В качестве ларгуса 2 логично напрашивается Jogger, как прямой идейный продолжатель.
Ну и на третий логан натянут новый фантик с ладьей и вазовскими движками-коробками, как это сделали с хрюном.

[Вофа]

Сообщение от _AI_

1) Гранта (бренд) одна из первых уедет на новую платформу, после Нивы.

последние планы которые я видел:
2024 - Нива, думаю это будет фактически Дастер под новым-старым именем,
2025 - Гранта, а это фактически Дача Логан под именем Лада Гранта

2) кстати, думаю не зря Бу перенес производство Весты в Ижевск - что бы руководство сидящее во франции подольше её не трогали....

ну и про XRAY, не исключаю, что уже практически готовый, но отмененный проект Веста Хетч будет выпускаться под этим именем...
(но это только мои мечты)

Кстати врастание весты в хрея уже идёт полным ходом , хотелось бы и встречное движение , ибо панель хрея предпочтительней вестовской. Не возражаю ходу ваших мыслей.

[Nachar]

Из всего этого реально интересен Джоггер (теоретически новый Ларгус), но нашим шестнарем)
Симпатичный сарайчик у румынов получился.

[granta14]

Хрюну

У дела у хреевского робота?

[Neibot]

дела у хреевского робота?

Намана )
Коробас раскатался-адаптировался, вообще перестал его замечать.
Трогаешься, едешь в потоке, замечаешь в процессе одно легкое переключение (на уровне автомата гранты 1->2) - смотришь, а он уже на третьей.
По пробкам от автомата отличается только тем что трогается дольше - со временем просто привыкаешь пораньше отпускать тормоз.
Отдельно отмечу его зимние способности - в плане раскачки ничем не хуже палки.

Добавлено через 9 минут
Если в дальнейшем все эксплуатационные расходы будут состоять из подкидывания ему новой сцепы раз в 40-50 тыкм - то и вообще ок. Я хз, чего еще хотеть от самой дешевой двухпедальной коробки )

[85metalist]

Neibot, можешь плюсы-минусы Хрюна отметить по сравнению с Грантой? Как расход, стоимость ТО, робот по сравнению с автоматом, потеря стоимости при продаже? В профильной ветке не нашёл, а по всему форуму искать тяжко.

[AntonArcher]

Сообщение от 85metalist

Neibot, можешь плюсы-минусы Хрюна отметить по сравнению с Грантой? Как расход, стоимость ТО, робот по сравнению с автоматом, потеря стоимости при продаже? В профильной ветке не нашёл, а по всему форуму искать тяжко.

Можно я немного? )
Дальний родственник недавно купил Хрея 2019г, 106лс на МКПП. Я ездил с ним из поселка, где он проживает, в соседний райцентр (на круг 95км, из них около 3км по поселку и 10км по райцентру). Расход на круг 7,5л/100 (на гранте у меня обычно 5,6-5,7 получалось по этому же маршруту). Примерно треть дороги в печальном состоянии, в Хрее тише, "тряска" примерно схожая.