Новая гранта или гибридный пруль?

[granta14]

Можно подумать, отечественная вторичка это сплошные зайчики и радужные пони.

[coronamark2]

Сообщение от granta14

Впечатление, что за одну и ту же цену "новая гранта или 5летний пруль" - у пруля начинка заметно лучше. Ну это моё предположение.

Вопросов нет, лучше... Но и стоимость владения в десятки раз у гибрида будет выше! Если содержать машину в ИТС....

[granta14]

Почему? Если не ломается особо. Знакомые на приусах горя не знают.

[www-shurik]

Сообщение от granta14

Можно подумать, отечественная вторичка это сплошные зайчики и радужные пони.

Там то всё понятно. Ну кузов оценить - это одинаково для всех.
А вот будет гибрид - какие там могут быть сюрпризы?

[granta14]

Гибридная система это, грубо говоря, батарейка+электромотор+инв ертор+обвес. Они достаточно долговечные, чтобы сначала начало ломаться остальное. Ну, кроме пары неудачных решений, бывает такое.
Особых сложней с покупкой донорских частей нет, разве только доставка в Поволжье

[www-shurik]

Сообщение от granta14

Особых сложней с покупкой донорских частей нет, разве только доставка в Поволжье

Ну т.е. как к обычной прульке - брать только без пробега по РФ. Если за такую цену есть такие, то проблем не будет.

Пробег по РФ (в понимании водителей нашего региона) - это большей частью или шаловливые ручки залезут или после ДТП кузов восстановят, что не прикопаешься, в провода попутают.

[coronamark2]

Сообщение от granta14

Почему? Если не ломается особо. Знакомые на приусах горя не знают.

Вопрос даже не в ломучести, а в плановом износе (например, тормозные колодки, привод ГРМ и пр). Вы понимаете, что на иномарку - эти детали в разы дороже, чем на Гранту!?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от granta14

Гибридная система это, грубо говоря, батарейка+электромотор+инв ертор+обвес. Они достаточно долговечные, чтобы сначала начало ломаться остальное. Ну, кроме пары неудачных решений, бывает такое.
Особых сложней с покупкой донорских частей нет, разве только доставка в Поволжье

Долговечные...Лет пять у них гарантийный срок работы. Дальше - лотерея. А стоимость батарейки знаете??? Погуглите, ради интереса... Сразу желание пропадет брать б/у гибрид...

[zver]

эти детали в разы дороже

ну не в разы. ну что ты несешь то. посмотри сколько некоторые з/ч в том числе расходка на нынешнюю отечку стоит. поседеешь ненароком

[Neibot]

ну не в разы. ну что ты несешь то. посмотри сколько некоторые з/ч в том числе расходка на нынешнюю отечку стоит. поседеешь ненароком

Он сравнивает именно с грантой, которая последний в своем роде артефакт с оригинальными колодками по 500р.
Потому что колодки там по сей день остаются все те же, восьмерошные.

Больше такого уже не будет.
Ближайшие по цене хрюн/веста - они по расходникам иномарки, считай.
Например воздушный фильтр = рубль, оригинал. Прям как на моего корейца.

Или вышеупомянутые колодки глянул щас на хрюна по каталогу - 3.5к оригинал.
Такие дела.

[flinter]

Сообщение от coronamark2

Вопрос даже не в ломучести, а в плановом износе (например, тормозные колодки, привод ГРМ и пр). Вы понимаете, что на иномарку - эти детали в разы дороже, чем на Гранту!?

Добавлено через 1 минуту


Долговечные...Лет пять у них гарантийный срок работы. Дальше - лотерея. А стоимость батарейки знаете??? Погуглите, ради интереса... Сразу желание пропадет брать б/у гибрид...

А с другой стороны у меня было две иномарки с нуля.
На ниссане я колодки менял каждые 30 тыс.
А на джетте задние поменял впервые на 70 тыс, передние до 100 дойдут.

На иномарку и привод грм обычно менять реже надо.