Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[Andrey163]

Сообщение от Northern

А как реле бензонасоса может влиять? Давление в рампе создается. И как насос отключается я слышу. ЭБУ менял в том году. Его залило во время ливня. Реле сигнализации даже не знаю где искать. Акум хреновый, но и когда был с новья та же беда была. На акум грешил в том году. Прикуривал с работающей машины. Крутило только в путь. Только толку небыло. Не завелась в минус 18.
ЗЫ. Уточню. С быстрого старта сразу заводится в любой мороз. Бензин уже разный пробовал и 95 и 92

Как вличет, не работает реле бенза и все. Реле сигналки, бензонасоса, из, одной цепи. Тем более крутит бодро!_

Добавлено через 1 минуту
Я сам впервую зиму промучился, три вспышки и всё .... Еле, еле заводилась

[TOSJ]

Сообщение от Northern

Собственно говоря, вопрос в заголовке. Показания каких датчиков использует гранта при запуске двигателя? Вопрос возник в следствии зависимости запуска двигателя от температуры внутри двигателя. Т.е. на морозе в минус 20 приходится прогревать машину каждые три часа. Иначе она не заведется. Если потеплее на улице, то пореже. Экспериментальным путем определилась нижняя граница температуры двигателя в минус 15 градусов. При этом она еле заводится. Температура входящего воздуха при этом может быть значительно ниже. Официалы подключали сканер. Все датчики показывают, что всё гуд. Поэтому решил просто менять постепенно все датчики, участвующие в запуске двигателя.
ЗЫ. Если это существенно, у меня АКПП

проверь датчик температуры на контролер который идет..если он брешит мозги думают что двигатель теплее чем на самом деле и обедняют смесь.. есть таблица сопротивлений в зависимости от температуры.. померят тестером..

[Ezhik13]

Здравствуйте.
Двигатель 11186, 1.6/87л/с, МКПП. Пробег 100 000 км, 2104 г.в.
Этой зимой началась проблема - если на улице ниже -12, машина постояла на улице больше 8 часов, то при при первом запуске работает 1-2 секунды и глохнет, но заводится, при этом бодро, дальше как повезет, может со второго раза завестись, а может и с 5го-10го.
Аккумулятор родной 3.5 года ему. Не сказать что как молодой, но и не подыхает на морозе, так же его заряжал перед запуском ДВС.
Свечи поменял перед зимой, стоят Энгельс А17 дврм, проехал на них тысяч 5-10.
Где то вычитал, что проблема может быть в ДМРВ, диагностируют так: отключают ДМРВ и так заводят. При отключенном ДМРВ заводится хорошо, с первого раза и не глохнет. Купил новый ДМРВ, поменял. Не помогло, проблема остается.
Еще проблема - при попытке запуска спидометр показывает скорость 20-40 км/ч. Датчик скорости менял тысяч 15 назад.
Напишите, пожалуйста, кто что думает.
Может кто знает хорошего диагноста в Уфе, а то пока толковые не попадаются.

[Жоржж]

датчик пкв я бы проверил

[Ezhik13]

Сообщение от Жоржж

датчик пкв я бы проверил

Спасибо.

[Кропот]

Всем здравствуйте!Гранта норма 8 клапанная,пробег 92 тысячи,все было нормально,проблем не доставляла,сейчас возникла проблемка.После непродолжительной стоянки отказывается заводится.На холодную и горячую (сразу после остановки )заводится нормально.Не заводится именно когда постоит минут 15-20.С буксира схватывает сразу.Поскажите,может,кто сталкивался с этим,или где может в темах уже было...

[Шикльгрубер]

Так это у всех так.
Когда заводишь газони педалькой.

[пессимист]

Бывают иногда заскоки, заводишь холодную, а обороты 500-600, а то и заглохнет. Помогает перезапуск.

[kent1hd]

Проблема началась еще года 3 назад и чем дальше тем хуже, при повороте ключа щелкает реле в блоке релюшек и реле в блоке сигнализации(втягивающее не щелкает, но при замыкании его контактов все ок, авто заводится с пол оборота)

Первый раз чистил контакты и все провода на стартере и втягивающем, помогло на пол года.

Второй раз меры выше не помогли, почистил массу на двиге, массу на кузове, +, клемы и провода на акуме, кинул доп массу на шпильку стартера, помогло на пол года.

Третий раз меры из 1 и 2 пунка не помогли, плюнул и купил новый стартер, помогло на месяц.

4 раз, установил разгрузочное реле стартера, с ключа заводилось все ок, с брелка тоже, НО! в первую же ночь сработки автопрогрева, сгорел стартер выгорели щетки и обмотка якоря(проработал как генератор, видимо сигналка не сняла подачу сигнала после заводки и подавала + постоянно, либо реле не отщелкнулось или еще что вообщем это загадка)

5 раз на старом стартере распаял втягивающее, перевернул пластинку, как смог почистил пятаки, опять почистил все контакты провода массы + и тд. обслужил акум, зарядил, сделал плотность 1.28, уровень в норме, заряд 12.2-12.3. что помогло не знаю, но пол года(зима) было все ок и с ключа и с пульта.

6 раз (опять теже симптомы, щелкают реле в салоне, втягивающее молчит) так как аккуму 6 лет, и верх в кислоте, и заряд 11.9-12, решил поменять, купил тюмень 62ампера, заряд 12.9. ставлю и ФИГ! не заводит.
опять прочистил все контакты клеммы массы +, снял стартер его почистил, распаял втягивающее пятаки площадку почистил, почистил площадку куда стартер прикручивается, площадку между втягиваюим и стартером, так же до сих пор стоит доп масса на шпильке. заводит через раз!(напрямую замыкая контакты на втягивающем все отлично!)

Забыл еще написать, менял реле стартера в блоке предов, толку 0.

Что делать, куда копать. Думал на замок зажигания(его не разбирал), но при запуске с пульта замок не участвует а запуск не происходит так же!

Может ли блок сигналки глючить? Или реле в нем? Или что еще смотреть? Помогите!
И еще ньюанс, при отключеном управляющем проводе от втягивающего, не работают фары и усилитель руля, так и должно быть? Поидее там не + не — нет если ключ не в положении старт, как такое может быть?

[coronamark2]

Так она не крутит, или крутит, но не заводится?