Технические вопросы и все, что с ними связано

[I and my illusions]

шыпит-нешыпит.... это надо на встречах разбирать, вместе со скрежетом и жидкими коробками! у меня ест что сказать по этим пунктам, но буквами как то пиоблематично описать....

Добавлено через 2 минуты
Shivon, у вас какой кинотеатр самый крутой?.

[Shivon]

Сообщение от I and my illusions

шыпит-нешыпит.... это надо на встречах разбирать, вместе со скрежетом и жидкими коробками! у меня ест что сказать по этим пунктам, но буквами как то пиоблематично описать....

Добавлено через 2 минуты
Shivon, у вас какой кинотеатр самый крутой?.

Синема Парк (есть IMAX и 4Dx залы), и Романов (комфорт)

[Shivon]

Посоветуйте какую краску купить для покраски частей салона(по пластику)

[I and my illusions]

ага, мне тоже интересно!

[alecbur]

Во Владимире есть прошивальщики Е-газа? Хочу попробывать перейти на евро-2.

[Дюша]

Вот что стырил у соседей:

По поводу предвзятого отношения к нашим автомобилям. Взято с одного из форумов. "...— почему для Лада Калина 81 л.с. – это «слабосильно», а для Мицубиси Ланцер – норма — почему для Лада Калина 185 мм дорожного просвета – это «посредственная проходимость», а 150 мм для «Rexton» — почти внедорожный просвет — почему для Лада Калина двигатель разработанный Порше – это «каменный век», а одногодка (двигатель) для Тойота Королла – старый, добрый и проверенный. — почему для Лада Калина 13,7 с до сотни – это «отстой», а для Мицубиси Ланцер – ВАУ! Круто! — почему для Лада Калина 1205 мм на заднем сидении – это «с трудом разместиться втроём», а для Форд Фокус 1100 мм – расположиться с комфортом — почему для Лада Калина уголок неочищаемого пространства снизу на лобовом стекле – это «конструктивный недостаток», а для Рено Сценик – милая неожиданность. — почему для Лада Калина ТО 1 раз в 15 тыс. км за 4500 рублей – «неслыханные расходы», а для Тойота Ярис 1 раз в 10 тыс. км за 8000 рублей – вполне приемлемая цена. — почему для Лада Калина отзыв 8,4 тыс. машин – это «качество, недостойное автопроизводителя», а для Крайслера отзыв 250 тыс. машин – борьба за качество. — почему для Лада Калина 6,4 л / 100 км – это «проглот», а для Мицубиси Ланцер – умеренный аппетит; — почему для Лада Калина добродушно строгий вид спереди – это «уродство», а для «Ланоса» облицовка радиатора в виде залысины и выпученные фары, будто косичку сзади перетянули – дизайнерская находка — почему для Лада Калина (1119, 1117) 90% очищаемого заднего стекла – это «размахивание веником», а для большинства иномарок 30 % полуочищаемого пространства – уникальные особенности конструкции — я не понимаю, почему если новый Лансер похож как две капли воды спереди на Вольво — это "дизайн в рамках модных тенденций", а если концепт Лада "С" спереди напоминает концепт Фольксваген — это "тазовцы опять содрали у немцев."

[Дюша]

Вот что ещё стибрил у соседей, то есть у себя в своём разделе)) :

Что означают цифры обозначения вязкости масла на этикетке?
После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30 (для всесезонного масла, которое, как правило и используют все автолюбители). Не вдаваясь в физику и сложную терминологию (это есть ниже), расшифровать эту надпись можно так:

5W Расшифровка кодировки вязкости масла – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.

Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.

Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.

Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.
Взято отсюда http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

[Leonardo]

Почему на моей гранте, при включении задней передачи отсутствует звук зумера?.., это неисправность, или он просто конструктивно не предусмотрен?

[Limon33]

Сообщение от Leonardo

Почему на моей гранте, при включении задней передачи отсутствует звук зумера?.., это неисправность, или он просто конструктивно не предусмотрен?

Зуммер есть только на а/м укомплектованных штатным парктроником, обычно это "люкс".

[Romash]

Побывал в выходные во Владимире, проходил ТО2 на своей Гранте стандарт, результат проверок меня ошарашил - мини трещина-отверстие в ГБЦ, приглядевшись к двигателю я действительно заметил скол на голове блока цилиндров и маленькую дырочку-трещину, через которую у меня сочилось масло. А я все грешил на криво уложенную прокладку, а оказалось вон оно как. Заводской брак. Точнее брак, сознательно разрешенный к установке. В сервисе сказано было ждать ибо ГБЦ новой у них нет.
Вот такие пироги..