Я подгибал крючок и саморез на клею заворачивал.Потому что когда снимал был типа отпущен.На всех грантах такая фигня со временем ручки начинают тилипатся...
в итоге поменяли по гарантии обе ручки передние. Там конструктив идиотский. Крючок даже не на металлическую пластину опирается, а на пластик ручки, там чуть чуть смазки и крючок просто стирает буквально миллиметр пластика ручке и возникает люфт, когда ставили новые ручки обильно смазали все места подверженные трению консистентной смазкой. Сейчас все без люфтов. Перед этим пришлось доказывать ИПГ, что дело не в затяжке гайки, на которой держится ручка. Спасибо форуму. Кстати болты на ручке, а их там если не ошибаюсь 5 штук надо протянуть отверткой как следует. Не затянуты. Ставить ручки на место гемморой еще тот!
demis, Молодец, что устранил по гарантии. Я вырезал из тонкой листовой резины прокладку в форме длинной подковы, и засунул со стороны капота не снимая ручки.
demis, Молодец, что устранил по гарантии. Я вырезал из тонкой листовой резины прокладку в форме длинной подковы, и засунул со стороны капота не снимая ручки.
Люфт ручки водительской двери. С наружной стороны двери подсунул под переднее крепление ручки резинку в форме подковы. Направление "засовывания" от капота к корме, от передка к задку.
Люфт ручки водительской двери. С наружной стороны двери подсунул под переднее крепление ручки резинку в форме подковы. Направление "засовывания" от капота к корме, от передка к задку.
Комбинированный вид
