Я тут надумал на будущий год приобрести липучку в качестве третьего комплекта. Бюджетку какую-нибудь типа виатти. Комплект 14 на штампах выходит 11 тыщ. Должно хватить на долгие годы при эксплуатации 2-3 месяца в год.
У меня др. планы были. Пару колёс оставить под грибы (шипы убрал). Но по обстоятельствам отдал свояку.
Цитата:
Ну так то резина старее 4-5 лет уже мягко говоря не резина. Так что каков в этом действие смысл?
В том и дело. Тем более менять каждые 2-3 месяца.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ELV!S
На второй машине 2 комплекта 9-летней резины, кардинальной разницы не ощущаю. Даже не подкачиваю.
Смысл такой, чтобы обувать её на переходные периоды.
Как не подкачиваешь, хранение без сброса давления в шине? Раз/два переобуешься - надоест.
Заморочился, нагуглил ГОСТ Р 54266-2010. Там про давление ничего нет. Единственное что не выполняю - не поворачиваю каждые 3 месяца. Но это скорее может сказаться на деформации в первые пару дней после переобувки. Многие списывают это на разбалансировку.
Я вообще не понимаю этого кроилова с зимней резиной... Холодно стало, за неделю до минусовых ночных температур (по прогнозу) ставлю зиму и все. Если не рвать с места и не тормозить всегда в пол - ничего шипам не будет и никуда они не денутся, отходят свои 3-5 сезонов даже по асфальту. В любом случае это дешевле, чем чинить машину после пируэтов где-нибудь на промерзшем мосту. У отца на кашкае вообще уже 10 лет с покупки одна резина хакапеллитта 5я, шипов почти нет, но и не потрескалась еще, шумит только достаточно сильно. По липучке, как показала практика с нашими уральскими зимами - случались очень неприятные моменты при торможении, коих не было при езде на шипах.
Кроме первой "таганки" на Оке, остальное жёстким становились при температуре ниже +5-+10... Континенталь как то более менее. А штатка на гранте уже сейчас дубовая какая то стала (ну она сама по себе, наверное, такая)
Линейный вид
