Сегодня разогнался и заглушил машину, 2-3 сек ещё ЭУР работает, потом отрубается, хоть и скорость была нормальной, около 60-ти, больше смысла нет. Вывод: эур крутится постоянно...
При включенном зажигании ЭУР работает и при заглушенном заглушенном двигателе .
опасный парень. не боишься сработки заводской блокировки руля?
дак вроде ключ же надо вытащить! я ж не вытаскивал.
Цитата:
Сообщение от lexa12
При включенном зажигании ЭУР работает и при заглушенном заглушенном двигателе
А вот с эти можете спорить со мной бесконечно) ТОЛЬКО на заведённом авто.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vess
что полностью он отключается на 80 км/ч
Я на днях на дальняк поеду, по ровной дороге можно попробовать)
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
А вот с эти можете спорить со мной бесконечно) ТОЛЬКО на заведённом авто.
А что тут спорить , сам лично проверял , глушил двигатель , выключал зажигание , руль становился тяжёлым , при включении зажигания руль уже крутится одним пальцем легко , значит ЭУР работает , при запуске мотора уже без изменений .
На всех машинах с ЭУР или гидрачём при выходе из поворота руль обычно сам возвращается , машина выравнивается . На гранте даже если хорошо притопить ей газу всё равно приходится руль доворачивать самому , что бы вернуть в исходное положение .
На всех машинах с ЭУР или гидрачём при выходе из поворота руль обычно сам возвращается , машина выравнивается . На гранте даже если хорошо притопить ей газу всё равно приходится руль доворачивать самому , что бы вернуть в исходное положение .
Моя на минимальной скорости 5-10 км\час возвращает хорошо.Дальше,не зависимо от скорости,самовозврата на прямолинейную нет.Как руль поставишь,так и едет.
Моя на минимальной скорости 5-10 км\час возвращает хорошо.Дальше,не зависимо от скорости,самовозврата на прямолинейную нет.Как руль поставишь,так и едет.
Писал уже тут, но отзывов грантоводов не увидел. Такое поведение - симптом околонулевого продольного наклона оси поворота стойки (кастера). Если в ближайшее время планируете ехать на ТО - бесплатный повод проверить. На Калине при длинной рейке, корейском усилителе и грантовских УУК с ростом скорости самостабилизация руля ощутимо усиливается.
Цитата:
Сообщение от Diman
Может у нас разные усилители?? Ты глянь на шильдик снизу, я потом тоже гляну вот и сравним)
Боюсь, без разборки вы там никаких шильдиков не увидите
Последний раз редактировалось vess; 30.03.2012 в 12:07.
[QUOTE
Боюсь, без разборки вы там никаких шильдиков не увидите[/QUOTE]
Там на усилителе снизу ярлычок приклеен. ГРАНТА. КОРЕЯ. Наклониться и сразу видно.
Комбинированный вид
