На мейл.ру читал сегодня, официальный представитель Датсуна говорил, что платформа и агрегаты будут российскими и локализация производства будет 100%. Короче говоря та же Гранта будет, только с другой мордой, задницей и салоном.
На мейл.ру читал сегодня, официальный представитель Датсуна говорил, что платформа и агрегаты будут российскими и локализация производства будет 100%. Короче говоря та же Гранта будет, только с другой мордой, задницей и салоном.
они за дураков что ли считают покупателей ?!
вон альмеру уже попытались продавать )))
часто основным отталкивающим фактором является шильдик, многие не знают да ж реальных проблем которые есть у вазовских авто, спрашиваешь а почему бы и нет, ну это ж наше, а то импортное для людей, престиж и бла бла бла, а потом когда оно не чуть не хуже свою функцию выполняет вроде бы и не такое уж плохое, но как то все равно не комфортно на работе засмеют, жена перед подругами закомплексует...
плюс достаточно многие просто покупают товар увидев рекламу или послушав менеджера по продаже..
з.ы. свою долю займет вопрос какую...
часто основным отталкивающим фактором является шильдик, многие не знают да ж реальных проблем которые есть у вазовских авто, спрашиваешь а почему бы и нет, ну это ж наше, а то импортное для людей, престиж и бла бла бла, а потом когда оно не чуть не хуже свою функцию выполняет вроде бы и не такое уж плохое, но как то все равно не комфортно на работе засмеют, жена перед подругами закомплексует...
А уродца Датсуна примут в таких кругах как своего в доску?
Я не против моторов ВАЗа, шустрые, экономичные.
Но у них есть два минуса, которые не приемлемы в современном моторостроении: шумность и вибронагруженность, особенно у 8кл. версий. Моторы плохо сбалансированы.
Вообще в целом удивляет такая вибрация от мотора, у которых, по некоторой информации колено/шатун/поршень отбалансированы в ноль. Я сейчас веду речь про 116 и 126 моторы.
Линейный вид
