автозапуск против предпускового обогревателя

[www-shurik]

ну дак и погода не последнюю роль играет. Масло колом в КПП не при каждом морозе встаёт. Если речь идёт о Нижнем Новгороде - по архиву погоды сайта rp5.ru с 2005г. максимальный мороз был -33С, я при таком вообще машину без подогрева заводил.
При -37С за ночь большинство машин на 5w40 не заводились, на нулёвке редко кого встретишь (из соседей таких нет, они даже удивляются что я на нулёвку для ВАЗа денег не жалею)

[Andrej1984]

У меня на протяжении 3х зим стоял Старт-М, 1.5 кВт. Нареканий не было, грел исправно. В крайнюю зиму перестал закрываться клапаном его контур, словил проблемы с циркуляцией ОЖ. Снял при замене радиатора, выкинул на помойку. Планирую ставить другой, слабже, 0,6 кВт. Непосредственно в блок устанавливается. Его плюс в том, что он не перекипятит мотор даже если его на сутки оставить включенным при уличной температуре 0°. При -40 держит температуру ОЖ 30-40гр.
По Бинару: у нас очень много нареканий на мозги. Оптимально - Вебасто, но стоит не дёшево

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от ЗуброМан

Может АЗ на маленькой и рулит ,но думаю не везде ,т.к. на северах ,во Владике ,Сибири ,пользуются эл.подогревами в основном ,а ПП хоть и дороже ,но для меня он выгоднее и лучше.

Я писал уже, в -40 автозапуск ни о чём

[zver]

Если речь идёт о Нижнем Новгороде - по архиву погоды сайта rp5.ru с 2005г. максимальный мороз был -33С,

Ну странно однако. Я другие температуры за бортом наблюдал.

Добавлено через 1 минуту

на северах ,во Владике ,Сибири ,пользуются эл.подогревами в основном ,а ПП хоть и дороже ,но для меня он выгоднее и лучше.

Безусловно.

[Andrej1984]

Сообщение от zver

Ну странно однако. Я другие температуры за бортом наблюдал.
.

И я говорю
Вон у H.A.J. в Екб -52 показывает )))

[www-shurik]

Сообщение от zver

Ну странно однако. Я другие температуры за бортом наблюдал.

Это усреднённый показатель за пару часов, двигатель по нему как раз хорошо ровняется.

Местами воздух на 2-3 (иногда даже 5 градусов) остывает, но это не влияет на мотор под капотом (в среднем) - ему надо несколько часов, чтобы последние градусы тепла отдать. Поздней осенью мыл машину, солнце было на закате (на солнце днём около +10С было) и при полном штиле начал падать холодный воздух, на крыше воду автомобиля воду схватило корочкой льда, при этом на дверях спокойно домыл, средняя же была +3С на метеостанции (это я спецом глянул - день солнечный, думаю помыть как раз перед заморозками), это как в холодную ванную с водой наливать кяпяток, в одном месте можно ошпариться, в другом не размешивая так и будет холодно, но температура чугуняки будет средняя.

По ТОЖ даже того что на rp5 было не дотягивает 2-3 градусов (первую зиму машина на улице жила) - даже 12 часов мало и пик холода в 7 утра мотор ещё не в полной мере ощущает. Поэтому заводские -27С - это вполне нормальный показатель.

[ЗуброМан]

Я тебе говорю ставь Самарский ПП будет всё О.к.,гарантию даю ,у самого на большой стоит эл.подогрев 1.8кВТ с помпочкой Китай ,в Сибири его хвалят все,уже 2г стоит ,единственно лоханулся ,надо было 3кВТ брать.

[Andrej1984]

Сообщение от ЗуброМан

Я тебе говорю ставь Самарский ПП будет всё О.к.,гарантию даю ,у самого на большой стоит эл.подогрев 1.8кВТ с помпочкой Китай ,в Сибири его хвалят все,уже 2г стоит ,единственно лоханулся ,надо было 3кВТ брать.

Если я его сейчас поставлю, зимой отпуск накроется
Вебасто 5кВт, вот это силища
Кстати знаю немало случаев, когда ПП не мог прокачать антифриз (кристаллизоваться начал), но обычно это после -40 начинается
У электрического в этом плане плюс. Приехал к дому, включил в розетку, мотор тёплый всегда

[zver]

не мог прокачать антифриз (кристаллизоваться начал)

Так надо сообразно климату использовать)))

[www-shurik]

Про ПП - много (возможно "притянутой за уши") информации видел, что им можно пользоваться даже при -5С. экономя на прогреве двигателя, т.е. полностью переводя мотор в "летний режим" работы (вплоть до пуска на газу, когда подогрев редуктора до +50С).

ПП имеет мощность около 4-5кВ - это довольно хорошая мощность, она превышает тепловую мощность нашего ХХ, при этом расход топлива значительно меньше, чем холодный пуск с прогревом и ресурс мотора не тратится на эти пуски.

В плане запчастей и простоты устроства бинар 5 хвалят многие (его починить куда проще, чем ВАЗовский мотор), проблемы в основном у "блондинок". ПП сам по себе не сложен и его капиталка не сопоставима с капиталкой ДВС.

Как пример ссылка, открыл отдел Запсачти - всё продаётся и самая дорогая деталь - это блок управления 1500 рублей. Не знаю что с его мозгами может быть не так, не думаю что там много проблем.

[Andrej1984]

Сообщение от zver

Так надо сообразно климату использовать)))

У меня обычный залит, проблем не было.
Знакомый на ШНиве блок разморозил