я думаю, если предоставить выбор покупателю по единой стоимости приобрести Гранту/Весту/Поло/Рапид, то в лидерах окажется Рапид, возможно будет еще более менее популярна Веста. Это, на мой взгляд, будет объективный выбор покупателей по совокупности достоинств и недостатков автомобилей.
А сейчас автоваз в отношении Гранты, по-моему, пошел не тем путем. Вместо удешевления продукции или хотя бы сдерживания цен на одном уровне, анонсировалось уже 3 повышения в год (я не следил по факту подорожали или нет). В комплектациях с акпп исчезла ЕСП. Это напоминает историю успеха ФФ2 и потом стремительное падение..
Завтра хочу в Мэйджор съездить глянуть на Рапиды. Если на сайте правдива информация, то такое предложение гораздо интересней, чем на гранту с автоматом.
я думаю, если предоставить выбор покупателю по единой стоимости приобрести Гранту/Весту/Поло/Рапид, то в лидерах окажется Рапид, возможно будет еще более менее популярна Веста. Это, на мой взгляд, будет объективный выбор покупателей по совокупности достоинств и недостатков автомобилей.
А сейчас автоваз в отношении Гранты, по-моему, пошел не тем путем. Вместо удешевления продукции или хотя бы сдерживания цен на одном уровне, анонсировалось уже 3 повышения в год (я не следил по факту подорожали или нет). В комплектациях с акпп исчезла ЕСП. Это напоминает историю успеха ФФ2 и потом стремительное падение..
Завтра хочу в Мэйджор съездить глянуть на Рапиды. Если на сайте правдива информация, то такое предложение гораздо интересней, чем на гранту с автоматом.
На эту тему ещё в 12- 13 году копья ломали , опять по кругу пошли . Я ещё тогда писал , как бы не было нам противно , но Гранта - часть мирового автопрома и в комплектации норма плюс кондей уже тогда стоила около 10 000 зелёных ( помню со zver на эту тему зарубались ).
Посчитайте и удивитесь в переводе на рубли Гранта -лифт в полном фарше с акпп и сейчас столько примерно стоит , но оснащение то пожирнее будет . Отсюда вывод - будет ещё больше дорожать , машин в- класса с таким оснащением нет больше нигде . Гляньте на Рапиды - потом расскажете , вангую меньше 900 тыр стоить не будет даже на мехе , кстати в ноябре 14 помогал другу получать ШКОДУ - Йети на автомате урвали последнюю за 800 тыр
Было дело.
Ранее Гранта была в диапазоне 100-150 тыс от корейских близнецов. Теперь Веста это место заняла. Те же 100-150 при прочих более-менее равных разница сохранена.
Гранта спору нет машинка приятная. Но если ездить максимум 2-3 человека. А то тесновато там.
Посчитайте и удивитесь в переводе на рубли Гранта -лифт в полном фарше с акпп и сейчас столько примерно стоит , но оснащение то пожирнее будет . Отсюда вывод - будет ещё больше дорожать , машин в- класса с таким оснащением нет больше нигде . Гляньте на Рапиды - потом расскажете , вангую меньше 900 тыр стоить не будет даже на мехе , кстати в ноябре 14 помогал другу получать ШКОДУ - Йети на автомате урвали последнюю за 800 тыр
Конечно, можно оперировать 10-кой тогда и текущей стоимостью в ту же 10-ку. Но стоимость автомобиля не прямопорциональна курсу валюты. Многие вещи производятся в РФ, на импортные компоненты должны были снижаться пошлины согласно требованиям ВТО. А жирная комплектация бюджетке не обязательна или она не должна тянуть цены вверх других комплектаций. У того же Датсуна выбор с АКПП по комплектациям больше, а "донор" почему-то предложить этого не может. И по линейке с акпп может политика в области увеличения продаж именно датсуна или смещения покупателя на более дорогой сегмент (логан, иксрей, веста).
У того же Датсуна выбор с АКПП по комплектациям больше, а "донор" почему-то предложить этого не может. И по линейке с акпп может политика в области увеличения продаж именно датсуна или смещения покупателя на более дорогой сегмент (логан, иксрей, веста).
Не может, а так и есть. Это банальный развод сегментов покупателей, туда где маржиналка выше
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Многие вещи производятся в РФ
и благодаря импортозамещению не дешевле становились
Цитата:
на импортные компоненты должны были снижаться пошлины согласно требованиям ВТО.
но тут в дело вступает курс, затратка внутри страны , рост цен естественных монополий которые с лихвой компенсируют любые пошлины и льготы на входе
Не может, а так и есть. Это банальный развод сегментов покупателей, туда где маржиналка выше
Только вот далеко не факт, что покупатели сместят свои фокусы в ту или иную сторону. Как по мне, если начинаются такие игрища, то я ставлю вотум недоверия такому производителю)) сейчас вот думаю или новый рапид или бу "кроссовок". Отдать за Гранту лифтбэк почти 700шт без уже ставшей обязательной во многих странах есп - история не про меня.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Neibot
Провал фокуса связан чисто с тем что третий был сам по себе ниочинь. Я так и не решился этим летом брать, несмотря на вкусные ценники. Там места сзади тупо заметно меньше, чем в том же полуседане. И автоматов нет.
Потому что там думали -пипл схавает. Они же ради него старались..кучу инженерных изменений внедрили..
. Гляньте на Рапиды - потом расскажете , вангую меньше 900 тыр стоить не будет даже на мехе , кстати в ноябре 14 помогал другу получать ШКОДУ - Йети на автомате урвали последнюю за 800 тыр
..png
Хоть тема и про Весту, но отвечу на сообщение. Две недели подогревал интерес диллеров. Как резюме сегодня в Асц шкода рапид актив 1.6акпп+пакет 3 и задние стеклоподьемники. Цена со скидкой 890т.р., скидка за трейд ин 120т.р.Оценка моей машины-150т.р.(она у меня мятая весенним ДТП-две двери, заднее крыло и немного бампер). Итого 620т.р. к оплате. Допом сигналка за 15т.р. и брызговики 2т.р. Внёс залог-бронь, поехал домой. В Химках на обычной улице на пустой дороге при проезде лежачего дама на мерседесе мнет жопу моей Гранте... Я хз че у них там распыляют над Москвой, но блин теперь у меня началась фобия.. Два ДТП за меньше полугода, причём полные нежданчики-перебор...Пока думаю Гранту сдам в том виде, что есть и полгодика похожу пешком..
все ино бамперами и днищем, а Гранта даже не цепляет
Опять скатываемся в крайности.
Достаточно сказать, что у моей бывшей автоматной гранты и нынешнего полуседана просветы от защиты одинаковые.
И разницы в плане проходимости я не вижу совсем.
Цитата:
А то что КиоСолярисы не гоняют, чертьихзнает, может троллят вестововодов
Вот больше им делать нечего ) Как только кого-то там троллить.
Цитата:
А сейчас автоваз в отношении Гранты, по-моему, пошел не тем путем. Вместо удешевления продукции или хотя бы сдерживания цен на одном уровне, анонсировалось уже 3 повышения в год (я не следил по факту подорожали или нет). В комплектациях с акпп исчезла ЕСП. Это напоминает историю успеха ФФ2 и потом стремительное падение..
Провал фокуса связан чисто с тем что третий был сам по себе ниочинь. Я так и не решился этим летом брать, несмотря на вкусные ценники. Там места сзади тупо заметно меньше, чем в том же полуседане. И автоматов нет.
А автоваз удешевляет гранту - чтобы ценники как раз сдерживать. Если нынешние гранты нафаршировать как в бытность - то вдруг выяснится что за эти деньги проще весту взять.
Ну а чтобы народ не сильно бузил по этому поводу - вот, рестайл выкатили.
А автоваз удешевляет гранту - чтобы ценники как раз сдерживать. Если нынешние гранты нафаршировать как в бытность - то вдруг выяснится что за эти деньги проще весту взять.
Ну а чтобы народ не сильно бузил по этому поводу - вот, рестайл выкатили.
Где он удешевляет?)) В бытность работы с крупным автопроизводителем где-то раз в полгода у нас были инженерные изменения, направленные на экономию. При этом конечный продукт не дешевел. По слухам эта экономия шла на поддержку инженерных центров, которые занимаются разработками. Похожая ситуация мне видится сейчас в Автовазе. Используются платформы/общие компоненты, решения, которые в реальном производстве дают хорошую экономию, а где удешевление продукта? Наоборот, под видом рестайлинга цену увеличат.
Re: Лада Гранта или Лада Веста? - 11
Комбинированный вид
