Пишут к патрубкам резиновым его лучше приделать, блок сильно греется иногда (датчику вредно). На форуме сигналок это видел.
Как уже написал, для сигналки важна температура зимой, когда автопрогрев включить, а нагрев лучше сигналкой не измерять. Из этих соображений выбрать место, где легко получить прогрев и я бы наверное это место снаружи теплоизолятором обматнул, чтобы зимой датчик именно ТОЖ сравнивал в шланге и от ветерка под капотом раньше времени не заводил двигатель.
Последний раз редактировалось www-shurik; 28.05.2014 в 13:19.
Пишут к патрубкам резиновым его лучше приделать, блок сильно греется иногда (датчику вредно). На форуме сигналок это видел.
Как уже написал, для сигналки важна температура зимой, когда автопрогрев включить, а нагрев лучше сигналкой не измерять. Из этих соображений выбрать место, где легко получить прогрев и я бы наверное это место снаружи теплоизолятором обматнул, чтобы зимой датчик именно ТОЖ сравнивал в шланге и от ветерка под капотом раньше времени не заводил двигатель.
датчик выше 60 градусов тупо не отображает и всё! ничего ему не вредно, дам терморезистор, хоть 150 градусов подай ему пофиг!!
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
А у меня и выше температуру отображает-видел 78 на брелке!
Даже незнаю от чего зависит даже. у меня 70 и всё пишет "HI" - типа высокий уровень сигнала. уже на двух тачках проверял.
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Сейчас позвонил в сервисный центр STAR LINE(есть у нас такой в Хабаре)сказали что датчик температуры надо устанавливать(прикручиват )на двигатель-будет показывать точнее
про поломки -БРЕД
Сейчас позвонил в сервисный центр STAR LINE(есть у нас такой в Хабаре)сказали что датчик температуры надо устанавливать(прикручиват )на двигатель-будет показывать точнее
про поломки -БРЕД
Элементарный брак какой то партии, может.
Слышал - проблему из-за перегрева двигателя в пробке на стоянке ложное срабатывание концевика капота (сопротивление датчика снизилось до критической точки). Возможно изготовители старлайн оперативно всё правят и сейчас проблем нет.
Слышал - проблему из-за перегрева двигателя в пробке на стоянке ложное срабатывание концевика капота (сопротивление датчика снизилось до критической точки). Возможно изготовители старлайн оперативно всё правят и сейчас проблем нет.
маловероятно, что в колл-центре старлайн знают, что именно в Хабаровск ушла бракованая партия. Если знают, то почему не отозвали, а если не знают, то скорее всего правда тех.недочет.
Было бы небезынтересно узнать через пару месяцев, исправили или нет.
Re: Проблема со сторонней сигнализацией
Комбинированный вид
