VIRUS, Я так понял, что ты кончик шланга оставляешь не натянутым до конца? И получается там, где пружина начинает уходить на виток, ты уже шланг не натягиваешь?
Да ты прав,главное чтобы был шланг где контактирует пружина и чашка стойки дальше нет смысла еще есть доработки по отбою стойки отрезаеш от шланг колечко толщиной 2 см и делаеш разрез чтобы одеть на шток стойки и надеваешь это кольцо на шток стойки после пластикового пыльника между пыльником и опорой и на отбой стойка будет отрабатывать в разы тише и ресурс у деталей вырастет,правда ресурс кольца не велик до 3 месяцев при активной езде по большым ямам но резина прослужит на ковке в разы дольше без грыж даже с 50 профилем проверенно
Последний раз редактировалось VIRUS; 13.11.2013 в 23:38.
VIRUS, ещё вопросик) Сначала поддомкрачиваем, а потом уже стяжками пружину отжимаем от чашки? А обратный порядок каков? Снимаем стяжки, прружина распрямляется и опускаем машину с домкрата или сначала машину опустить с домкрата, а потом уже снять стяжки, чтобы пружина распрямилась? Ну и про стойки на отбой) Этот кусочек шланга ставится сверху пыльника или снизу?)(просто не вникал в эти вещи, ездит и ездит) и можно ли этот кусочек вставить ничего не снимая, ну т.е. заоодно, когда буду поднимать машину, чтобыы шланги на пружины напялить?)
P.S. Фото бы всех твоих доработок, сразу бы всё стало понятно)
Ослабляем стяжки направляя пружину в стопорною канавку с одним условием конец пружины закрыт шлангом,шланг должен торчать с пружины на 3 см и спускаем машину с домкрата.Ну а по поводу колечка отбойного ставиться на шток сверху пыльника пластикового а снизу там отбойник есть уже
VIRUS, Натянул шланг на низ передних пружин, ушло где то по 18 см шланга на пружину. Проехался стало по гравию как то помягче, но все равно остался какой то стук может шаровые смазать? А так большое спасибо за подсказку. +1
__________________
Купил "стандарт"-не дал нажиться дилеру!
VIRUS, Натянул шланг на низ передних пружин, ушло где то по 18 см шланга на пружину. Проехался стало по гравию как то помягче, но все равно остался какой то стук может шаровые смазать? А так большое спасибо за подсказку. +1
Возмись за шток рукой с верху опоры и покачай кузов,если есть люфт и стук то надо расклепывать шайбы которые стоят на опорах,может у тебя и не ходовая стучит а защита, лучше вывесить передок и постучать по колесам подергать все и протяжку сделать.Шаровая сопровождается не только стуком а и скрипом на кочках а стучать может и рейка и наконечники и стойки.Например у меня на нормежены стучала защита и даже передний бампер снизу резонировал,где подложил,где подогнул,где подтянул.
Последний раз редактировалось VIRUS; 17.11.2013 в 21:17.
Извини ставил - шел снег, грязь, холодно брррр. Там ничего сложного, только муторно-поддомкратил, надел стяжки, чуть отпустил, стянул стяжки, натянул шланг, и далее в обратном порядке. У меня наверное правя пружина сверху не ровно в гнездо легла, потому как только выехал на "попробовать" правая пружина как "дзинкнеееет" а потом все тихо и нормально.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от VIRUS
Возмись за шток рукой с верху опоры и покачай кузов,если есть люфт и стук то надо расклепывать шайбы которые стоят на опорах,может у тебя и не ходовая стучит а защита, лучше вывесить передок и постучать по колесам подергать все и протяжку сделать.Шаровая сопровождается не только стуком а и скрипом на кочках а стучать может и рейка и наконечники и стойки.Например у меня на нормежены стучала защита и даже передний бампер снизу резонировал,где подложил,где подогнул,где подтянул.
Защита и бампер отпадают сразу, потому как стук синхронно отдает в руль. А шайбу эту что ли расклепать, зачем и на сколько?
__________________
Купил "стандарт"-не дал нажиться дилеру!
Последний раз редактировалось alibay; 17.11.2013 в 22:02.
Линейный вид
