Присадки в двигатель

[www-shurik]

Сообщение от bog61

www-shurik, оса при чем?

Чтобы в памяти отложилось, что надо коллекцию макро мне пополнить снимками деталей гранты с таким же увеличением.
Сильно уж жёсткие задиры на первом снимке. По моему там должно быть всё намного лучше.
Кстати европейские авто из-за новых регламентов у того же БМВ (типа регламента смены масла сильно уж жёсткие на фоне того, как мы нашу Ладу обхаживаем) могут сильно снизить свой ресурс. Я вообще сомневаюсь, что на на этих БМВ масло каждые 7500км кто то меняет.

Есть детали где допуски по маслу сильно важны. А если там такие задиры, то явно что то не так. На ладе этот узел наверняка работает с теме же нагрузками, с теме же скоростями и качество обработки поверхности получается вообще не влияет - раз всё равно так "натрёт". Металл у БМВ получше?? Тоже вызывает сомнение.

Масло до 241 000 неизвестно, с 241-й Mobil 1 10W-30 общий 283 300, двигатель M52 BMW 328i 1996г.
взял тут - Вроде как вполне сносно всё выглядит. Конечно макро не такое сильное.

[Oleg08]

Сообщение от www-shurik

Вроде как вполне сносно всё выглядит. Конечно макро не такое сильное.

Там главное толкатели клапанов, по ним стукается хорошо, масляная пленка там рвется. Вот там разница в износе хорошо видна. По распредвалу ничего не могу сказать, напишите Сергею в блог, он отвечает на вопросы.

Добавлено через 1 минуту
апофис, а что лили, почему не написали?

[апофис]

Сообщение от bog61

Там главное толкатели клапанов, по ним стукается хорошо, масляная пленка там рвется. Вот там разница в износе хорошо видна. По распредвалу ничего не могу сказать, напишите Сергею в блог, он отвечает на вопросы.

Добавлено через 1 минуту
апофис, а что лили, почему не написали?

микрометаллургия называется, кажется
пс. за все отдал 7 тыщ... стыдно, дурак был. каюсь