Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Andrey96]

Сообщение от levon_2005

Вот ведь, а... НЕТ ТАМ НИКАКИХ 84+-2 градуса! 78 градусов, уже писали много раз. И, в каких это документах прописано на гранту если даже нет на панели шкалы температуры?)))

На самом термоэлементе написано так же как и у приоры, калины, и тд 85гр, а то что он открывается при 82гр, это не дефект при производстве(фирма производитель достаточно надежная), а видимо изначально задумка производителя (Автоваза, для евро или еще чего то), поэтому ДЛЯ СЕБЯ Я РЕШИЛ. что 85-87, само то, а вы если хотите ставте , что душе угодно, и не надо считать ваше мнение единственным и правильным, а всех остальных, темными и глупыми(мягко сказано)

[zver]

Andrey96, да не достучаться до этих кулибиных. Если пропускает тогда да. Если все работает то не хрен лезть куда не надо.

[babai]

Сообщение от zver

На ВАЗе ставят термос который по документам 84+-2 градуса. Так нет же разводите бучу что это неправильно. Причем абсолютно не аргументируя.

85 если уж быть точным

[zver]

Сообщение от babai

85 если уж быть точным

Пусть так. Я согласен. У меня повторюсь падение начинается лишь едва выскочит 84, но я считаю что на 83 термос срабатывает.

[Vova2012]

Сообщение от levon_2005

При нормальном термостате НИЧЕГО не будет двигателю, температура возрастет на 1-2 градуса с 85-87 на подьеме затяжном и все на этом. Испробовано ни раз. А то, что задумано.... то не реализовано - термостат ПРОПУСКАЕТ штатный, из-за чего прогрев мотора значительно увеличивается и как следствие и расход тоже. А как по трассе ехать, так все тепло выветривается и воздух с дырок чуть теплый поступает из-за заниженной темпы-жо.па!



Расширение температурного диапазона намного губительнее для двигла, чем суженный диапазон темпы.

Так что, НИЧЕГО хорошего в штатном термосе нет. Сплошной брак, остальным либо всё равно, либо не шарят И им наср...ь, их все устраивает и другим ахинею советуют.

так у тебя шо дверей нету ...дует то ...рад бы я держать один диапазон ...токо пробки этого не дают...токо разгонишся...охладишся до 85 (средний показатель) бац...пробка и опять она греет двигло до карлсона ..

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от laser

это кара какая то. лучше уж без машины. быстрее будет

так в метро тоже пробки...вся страна пытается утром въехать в город..а вечером выехать с него...спасибо путину ..

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от babai

В руководстве все есть, но Фофка же не читатель)))

шо прям пофамильно указано ..для кого ...

[babai]

Сегодня при минус 7 и первой скорости печки, на х\х вообще не открылсся термос. замер на 90 гр и так 40 минут

[Slavent154]

Эх...)) Ещё раз напишу))) Сегодня к вечеру у нас температурка опустилась до -17. по крайней мере, на моём градуснике) Ездил по делам, трасса, 45 км в одну сторону,температура по штату 84-85, в машине жара, я доволен.
P.S. Утром, когда пошёл заводить машину на моём градуснике было -16, а штат показал - 9..., я понял одно: нет Штата - нет головняков)))

[babai]

Сообщение от Vova2012

шо прям пофамильно указано ..для кого ...

вник бы в суть, прежде чем писать, и тебя бы вычеркнули из списка)))

[luchsergey]

меня удивляет что ребята 2 включают постоянно-этож можно сгорреть заживо при правильном термосе.у меня салон авто прогревается минимум через пол часа езды на прогретом двигле.

[zver]

У меня за 40 минут хх при такой же температуре до карлсона машина успевает прогреться.