Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

[IvanCo]

у и может сгнить пружина лет через 7

большая пружина на заводской крышке из нержи.
маленькая (впускная) да, сгнить может.

[Watson]

Верно, у меня по-моему малая как раз и сгнивала. Т.е. максимум - разрежение может начаться, никак не возрастание усилия на открытие, следовательно единственный возможный вариант при котором ранее исправная крышка начнет открываться позднее - это ее обмерзание.

[Tolik043]

http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8209 Обратите внимание на пост 3 ( luchsergey). Я с ним не соглашался. Но когда проблема с радиаторами стала вставать довольно часто на многих (наших) авто, призадумался, выкинул най и на своей. К подобному действию не призываю, но личное мнение - качество радиаторов. На ранее выпускаемых моделях (2114 к пр.) и шланги дулисьhttps://yandex.ru/images/search?text...=46&source=wiz и бачки рвало, радиатор терпел. Радиатор Гранты с высоким давлением в СОД видимо дружить не хочет.

[Watson]

Для проверки можно собрать на бачке систему проверки клапана крышки, давануть туда с насоса и посмотреть на каком давлении крышка открывается, я видел в сети подобные руководства.

[Ярослав02]

Сообщение от Watson

Отвертку вставляешь в пластиковый выступ изнутри крышки, подковыриваешь корпус с клапанами и вынимаешь. ИМХО если она работала до этого - там максимум может сломаться пружина - сгнить - или забиться грязью если вместо антифриза хрен знает что было, и это хрен знает что пенилось и туда попадало. Обычно они максимум обмерзают, ну и может сгнить пружина лет через 7.

Да да, спасибо, я уже прошерстил ютуб, там показано как разбирать.

Чёт кажется, что 1.3-1.5 атм давление новых крышек слишком большое и его надо снижать(напр. откусыванием витков пружины). Полтора атм конечно-же подвергает суровым испытаниям герметичность СО и слабые элементы сдаются, протекая.

Схожу щас за крышкой и попытаюсь разобрать глянуть чё там творится спустя 8+ лет пробочного города.

Добавлено через 14 минут
Пробила мысль - щас сделаю крышку и на родном раде исчезнет течь. И появится объява от некоего Ярослава "Продам недорого абсолютно новый оригинальный радиатор"

[Tolik043]

Пробила мысль - щас сделаю крышку и на родном раде исчезнет течь.

Хорошая мыслЯ - приходит опослЯ. Что б мыслЯ сработала, надо выкинуть клапана или рекомендации выше - не закручивать плотно. Если рад. потёк, течь будет видно и при отрегулированной крышке РБ.

Добавлено через 1 минуту

Продам недорого абсолютно новый оригинальный радиатор"

Поменяй на масло.

[IvanCo]

да если родной уже под давлением потек, то рано или поздно потечет и без давления.

[www-shurik]

Пружины на РБ лучше сразу более слабые ставить, если есть возможность снизить температуру включения вентилятора.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

Пружины на РБ лучше сразу более слабые ставить, если есть возможность снизить температуру включения вентилятора.

Если термостат не сработает в заданном режиме, то пружина не при чём, даже и при возможности снижения темп. вкл. вентилятора. Если твой мультик установлен на темп. вкл. 95*, термостат открылся при 100*, и смысл работы вент. при закрытом термостате? Вент. будет всего лишь охлаждать потоком воздуха - двигатель, но никак не осуществлять циркуляцию ОЖ по большому кругу.Клапан в пробке при этом будет "держать" давление, предотвращая от закипания ОЖ в дв.

[ВИЛЛИС]

Лет 6 где-то езжу с выкинутым клапаном в расширительном бачке, термос открывается на 80, вентилятор установил на 95 и вот уже год как потёк радиатор, пока не критично доливаю раз в месяц. Летом мотался в Абхазию 1700км, жара, серпантин, ни разу не закипел, попадал в пробки, больше 95 температура не подымалась. Разговоры о давлении убивающее радиаторы - бред.