Последние тёплые дни использовал с толком - поменял радиатор.
Новый, ПОАР, с суффиксом -82, стал как родной.
Там кто-то говорит, что из-за веса шланга начинает течь в районе патрубка. Так вот я осмотрел свой и увидел, что он сопливил не только возле патрубка, да ещё и с обоих сторон. В общем, тяжёлый шланг там не при чём, просто не выдерживает давления заделка трубок в бачки.
Патрубки менял,не? Машине 6 лет может помнять или оставить.Чем самозажимные хомуты отжимал(хотя много чего в инете но век живи век учись)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
В общем, тяжёлый шланг там не при чём, просто не выдерживает давления заделка трубок в бачки.
Х.з.Может быть.Многие грешат на крышку расширительного бачка.Но я езжу еще с прошлой девятки и этой калинки вообще без крышки(в смысле клапанов).Значит дело не в избычатном давлении
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Наш рад, мне думается, сделан изначально с ограниченным ресурсом
И не только рад, но и вся машинка целиком.И об этом говорят не только ВАЗовцы.Зайдите на любой иномарочный форум.Будете приятно удивлены.Ходовка ходит в два раза меньше чем на Гранте???
Ну, я думал об этом, но пощупал свои и они вроде мягкие достаточно. В общем, обошёлся без патрубков. Хотя понятно, что по красоте не мешало бы поменять. А то ж, случись чего, двойная работа светит, да потеря ОЖ, тоже кстати не сильно дешёвой.
Цитата:
Сообщение от streles
Чем самозажимные хомуты отжимал
Да, вопросы в десятку
Обычными крупными плоскогубцами. Их зева хватало едва едва. В общем, помучался, особенно с отводным/нижним, т.к. у него усы хомута были в самом низу, где подлезть сложнее всего.
Сажал назад так - отвожу в глубину шланга хомут, смазываю шрб шланг, руками по скользоте возвращаю хомут на место(по отпечаткам, где был), смазываю патрубки рада и внутри шланга, ну и силой рук насаживаю по смазке шланг на патрубок рада. Тяжеловато, но находит. Нижний налез чуть легче, да и ходил туда-сюда после посадки, и я испугался не слезет ли под давлением. Но он вроде схватывается через время и уже не скользит.
Буду наблюдать за возможными течами, но полагаю что всё будет ОК.
Цитата:
Сообщение от streles
Значит дело не в избычатном давлении
Давление "как в шинах" всегда сподвигнет пораньше сдасться кого-нить из системы охлаждения. В то время как отсутствие такового наверняка продлит срок службы слабого звена. Так думается.
В чем вообще непонятка.Пролазил все интернет-магазины патрубки радиатора охлаждения гранта идут на один патрубок один самозажимной хомут(как я понял это на радиаторе).Даже посмотрел на офиц сайте балаково патрубки радиатора идут с самозажимным хомутом(с одной стороны!!!!!!!!!!!!!) Куда они исчезают до магазина??
Мне вообще продаван предложил такие хомуты говорит у него с завода на приоре такие стоят на радиаторе....Это что? Такие хомуты я видел только в магазине для Сада и Огорода
Последний раз редактировалось streles; 09.11.2020 в 00:10.
А самозамыжные не просто так стоят на патрубках радиатора у радиатора выход пластмасса и она от температуры диаметр меняется хоть на микрон.А в остальном в системе охлаждения все металл.И на радиаторе этот пластик играет.И в этом самозамыжные хомуты самое то.Не зря они везде стоят на иномарках(старых конечно, а вы как думали? На новых их нет.....
да ещё и с обоих сторон. В общем, тяжёлый шланг там не при чём, просто не выдерживает давления заделка трубок в бачки.
Ещё как причем)). То что у тебя с двух сторон потек это объяснимо - вибрация с одной стороны сот отдаёт и на другую, когда она из сторон уже повреждена и она уже и так вибрирует. В моем случае именно верхняя сота и течёт одна но с обоих сторон. С левой больше думал много. Когда промыл сверху водой то увидел что течет одна. Радиатор так и не поменял, т.к. удалось избежать течи и без замены. И не от тяжелого шланга, а от того что он не закреплен к вентилятору. От вибрации двигателя передающие через шлаг.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Машине 6 лет может поменять или оставить
я бы смотрел больше в сторону термостата. Если там уже пару раз снимал одевал то может уже пережат так что уже может и не держать. Тогда лучше поменять. Если я менять радиатор буду то как минимум один этот патрубок поменяю в любом случае.
Ещё как причем)). То что у тебя с двух сторон потек это объяснимо - вибрация с одной стороны сот отдаёт и на другую, когда она из сторон уже повреждена и она уже и так вибрирует.
Шланги длинные и изогнуты в нескольких местах. И довольно мягкие даже спустя 8 лет пробочного города. Да они сами по себе гасят вибрацию от мотора. А то, что передаёт вибрацию с правого бачка на левый и вовсе нет смысла комментить
Заделка причина. Слабая заделка трубок в бачки. И излишнее давление в системе.
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя - 2
Линейный вид
