Какой бы двигатель Вы предпочли на своей "Гранте"??

[Portwein979]

А как же сопротивление воздуху?)))

когда тяговую силу считаем сопротивления воздуху учитывать не надо, если динамическую характеристику или разгонную надо, но это сути не меняет, важны лишь два показателя, которые на одинаковой скорости находим а на одинаковой скорости и силы сопротивления одинаковые)

[ANTонио_GTC]

Сообщение от Portwein979

идеальный график гранте бы такой, без фазовращателей добиться на вазовском 16 клапаннике такого наврятле получится

Я к тому и клоню. А его проще получить увеличив объем цилиндров. 1.8, а лучше 2л. Как старые опелевские экотеки на 10ке (106 кажись).

[Portwein979]

Смотрим АР №1 2013г тест на надежность, гранта на МТ. ЗАмер 100-150 у них 35.3с-13.1с = 22сек (разница между достижением 150 и 100км\ч).

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7204 вот в конце испытаний уже другие цифры)
а то что спидометр врет знаю я и сравнивал с показаниями со спидометра других авто

Добавлено через 53 секунды

Я к тому и клоню. А его проще получить увеличив объем цилиндров. 1.8, а лучше 2л. Как старые опелевские экотеки на 10ке (106 кажись).

расход, вредные выбросы больше будут, новая трансмиссия нужна будет автоваз так делать не станет

[ANTонио_GTC]

Сообщение от Portwein979

когда тяговую силу считаем сопротивления воздуху учитывать не надо, если динамическую характеристику или разгонную надо, но это сути не меняет, важны лишь два показателя, которые на одинаковой скорости находим а на одинаковой скорости и силы сопротивления одинаковые)

Так речь шла о том, как быстрее разогнаться на 2й или третьей и где переключать, а без сопротивнения никак) А с выделенным полностью согласен)

[www-shurik]

Без подключения проводов к датчикам авто - точности не будет.
Но тот же БК вроде результаты замеров сильно повторяет - пробовал разгон до 120 - кажется 17,5 сек выходило. В БК предел 20 сек, после которого ему уже пофиг на разгон. Параметр относительный - скорость с некоторой погрешностью, но постоянной (от размера колёс и т.п.), время - ограничено тиками датчика скорости, который не может выдать мгновенный нарастающий результат - но на тех же колёсах, результат почти один в один выходит.

[ANTонио_GTC]

Сообщение от Portwein979

вот в конце испытаний уже другие цифры)
а то что спидометр врет знаю я и сравнивал с показаниями со спидометра других авто

расход, вредные выбросы больше будут, новая трансмиссия нужна будет автоваз так делать не станет

Середина чуть объективнее. И там 1 чел в салоне. А мы едем с семьей багажником и т.п.. Вот с этого я и начал про 130 сил ей бы)

Не станет. Поэтому и в попе(

[www-shurik]

Пойду наверное спать, всем спс за общение.

[Portwein979]

Так речь шла о том, как быстрее разогнаться на 2й или третьей и где переключать, а без сопротивнения никак) А с выделенным полностью согласен)

на 3 рывок будет сильнее чем на 2 силы сопротивления растут с набором скорости)

Добавлено через 2 минуты

Не станет. Поэтому и в попе(

ну есть и достоинства все таки расход топлива маленький

[ANTонио_GTC]

Сообщение от Portwein979

на 3 рывок будет сильнее чем на 2 силы сопротивления растут с набором скорости)

Я в курсе про физику и квадрат скорости))

ну есть и достоинства все таки расход топлива маленький

Да. Правда сразу вспоминается знаменитое топгировское видео м3 е46 (330лс) и тойота приус (1.4л движок ~80лс), которые ездили по городу и у бумера был меньше расход

[Albon]

Кто скажет, на каких оборотах переключаться чтобы быстрее набрать 100 км/час? (двиг 11186 8 клап.)