Lada Granta FL '2019 Росинант.

[coronamark2]

Сообщение от Nachar

99997… 99998… 99999… 100000!
100000км!

В ближайшее время надо будет немного косметическим ремонтом заняться. Появилось много сколов на кромке капота. У нас идут активно стройки и ремонт дорог, много щебня, который постоянно летит из под колес встречного транспорта. Но сколы не цветут. Надо будет как-нибудь после мойки замазать все сколы ремонтной эмалью.

Антикор правильный делали после покупки?

[Nachar]

Сообщение от coronamark2

Антикор правильный делали после покупки?

Нет, только то что с завода. В Крыму вопрос коррозии остро не стоит. Зимой снега почти не бывает, соответственно химию и соль на дороги не сыпят.

[coronamark2]

Сообщение от Nachar

Нет, только то что с завода. В Крыму вопрос коррозии остро не стоит. Зимой снега почти не бывает, соответственно химию и соль на дороги не сыпят.

Ой, я тоже так думал...
И не стал антикорить логана при покупке... А он, уцка, зацвел на третий год. У нас: моря нет, влажности нет, реагентов нет, живет машина под навесом на улице...
Для сравнения - отцовская гранта (9 полных лет) проантикоренная в салоне (правда, хорошо сделали), живет под открытым небом, даже не собирается цвести...
Так что, настоятельно рекомендую...

[Nachar]

Вот так вот, совсем незаметно, подкралась третья годовщина… Три года прошло как Росинант выехала из автосалона "Лада Центр Севастополь". А казалось что буквально вчера…

Как хорошее вино, коньяк и сыр, Lada Granta с возрастом становится все дороже))))) Совсем недавно, в августе 2019 года я отдавал за нее 619800руб. В августе 2022 года аналогичная комплектация оценивается в 940800руб.
+ 321000руб за три года))))) Да и не делают больше таких, ну чтобы Lada Granta и со всеми свистелками-перделками))))) Не получится прийти в салон и сказать что хочу такую, с такими ништяками и такого цвета. Кушайте обрезанную Classic'22 и не обляпайтесь)))))

Кстати, на днях звонил мне менеджер из моего автосалона, типа вашей машине уже три года, типа старая, и не думали ли вы ее сменить на что-нибудь новое? Трейд-ин, кредит, чай-кофе, потанцуем… Поинтересовался что они мне могут предложить из машин в наличии. Пригласили заехать к ним и обсудить. Ну а что, я на мойку буду ехать, автосалон рядом, зайду. Приехал, шоу-рум полупустой, менеджеры аки коршуны набросились на единственного клиента кто решил в это непростое время зайти к ним на огонек))))) Предложить они могут совсем не густо: Granta Classic'22 за 920000руб, Vesta SW Comfort Light за 1600000руб и X-Ray Cross Instinct за 1800000руб. Однако… Я пожалуй покатаюсь еще на своей уже совсем старой машине)))))

Заехал помылся, но план чтобы Росинант встретила свой День Рождения чистой провалился. Внезапно налетели тучи и устроили слегка ливень)))))



Традиционно раз в год для своих машин я подбиваю итоговую статистику. Получаются интересные цифры.

Эксплуатационная статистика 19.08.2021 — 19.08.2022:
Пробег: 31942км.
Эксплуатационные затраты:
— Топливо: 133004руб.
— Периодическое техническое обслуживание: 27275руб.
— Ремонтные работы: 0руб.
— Шины/диски и услуги шиномонтажа: 0руб.
— Страховки/налоги/пошлины/штрафы: 3563руб.
— Автокосметика и автомойка: 1590руб.
Итого: 165432руб.
Себестоимость 1км пробега — 5,2руб.

Неэксплуатационные затраты на всякие ништяки и улучшайки: 2179руб.

[coronamark2]

Чё такой сурьёзный?

[Neibot]

Не мы такие, жизнь такая )

[tanais]

Машина обкатку только прошла., самое лучшее ещё впереди..! с таким климатом как у вас, три года это легкая прогулка во времени..! езди ещё три раза по три., от добра добра не ищут..!)))

[Nachar]

Check engine… Внезапно загоревшийся в дороге "джекичан" заставляет водителя сильно сжать очко и понервничать))))) Более сильные эмоции может вызвать только загоревшаяся в пути лампа давления масла)))))

Вот и у меня где-то две-три недели назад вылез "джекичан", при этом ничего не происходило, машина продолжала исправно работать. Прочитал ошибку с помощью БК ШТАТ, он показал ошибку Р-0343 "Высокий уровень сигнала цепи датчика фаз". Т.к физически неисправность никак себя не проявляла, я решил что это просто глюк, сбросил ошибку и продолжил ездить. Но зерно сомнения было посеяно, почитал за эту ошибку и как она себя может проявлять. Основными симптомами могло быть незначительное падение мощности двигателя и незначительный рост расхода топлива. Тут уже жопомер начал показывать что мощности совсем нет, а расход топлива достиг уровня реактивно истребителя на форсаже))))) Позже "джекичан" вылез еще раз и еще… и в итоге он начинал гореть сразу после запуска двигателя. Стало ясно что это не просто глюк.

Заказал новый датчик фаз на АвтоТО, почитал как происходит его замена и приготовился к Камасутре))))) Чтобы поменять датчик фаз на шестнаре надо всего лишь открутить/закрутить два болта на 10… А вот чтобы добраться до этих болтов… Инженер АвтоВАЗа, который придумал его сюда воткнуть, привет тебе! В очко бы тебе такой датчик фаз вставить)

Сегодня у меня выходной, заранее поставил машину так, чтобы в первой половине дня была тень, ковыряться под капотом по солнцепеку полный отстой. На 127-м моторе добраться к датчику фаз сверху не получиться)))) Самый спокойный для нервов способ, это снять передний бампер и правую фару и работать с этой стороны.

Бампер я решил скинуть полностью, чтобы было удобней, а заодно провести профилактический осмотр проблемных мест на морде и проверить как там поживают оба радиатора.



Осмотр показал отсутствие даже намеков на ржавчину. Сразу после покупки я обработал проблемное место под усилителем бампера, в этот раз заглянул в уголки крыльев в месте стыковки с бампером и налил туда чуть антикора))))) По советам ребят с Драйва) Оба радиатора оказались в отличном состоянии, только немного пыли, никаких комков грязевой ваты между радиаторами. Все отлично.

Осмотрел место где крепиться датчик фаз, снова проклянул инженера который придумал его туда воткнуть. Места очень мало, залезть можно только маленькой трещоткой.



Передний болт выкручивается без проблем, с задним приходится повозиться, слишком мало места, минут через двадцать я его все таки победил. Достал старый датчик фаз, визуально все с ним в порядке, он магнитится, даже чуть сильнее чем новый. Что с ним стало? ХЗ.
Переставил резиновое уплотнительное кольцо со старого датчика на новый и начал возню с его установкой на место, это еще более геморройный процесс чем снятие. Некоторые прикручивают датчик только на одно переднее крепление, некоторые делают в заднем креплении пропил чтобы удобней вставлять на место, но я все таки смог его победить и прикрутить как положено.



Дальше все в обратном порядке: установил на место правую фару, поставил бампер и закрутил весь крепеж.

Сбросил ошибку в БК ШТАТ, скинул настройки ЭБУ до заводских, завел двигатель, вроде все в порядке. Двигатель работает как положено, ошибка больше не вылезает. Будем ездить и смотреть.

В принципе самостоятельная замена датчика фаз оказалась не очень страшным процессом, наличие маленькой трещотки решает))))) На все уходить часа полтора неспешной работ с перекурами.

[Daster434]

спасибо за подробный отчёт!

[Nachar]

Как всегда, ничего не предвещало беды… Ездил в гости к другу в соседний город, все было ок, уже ночью когда решил возвращаться домой, Роси решила немного по-выделываться)))) Завелась плохо, начала жестко троить. Замигал "джекичан"… Сразу стало понятно что какой-то цилиндр покинул чат, но разбираться со всем этим ночью как-то не айс. Так и поехал потихоньку домой, без тяги и пердя как старая ГАЗель. Худо-бедно домой я доехал.

Утром, на следующий день, вышел и попробовал завести двигатель. Все тоже самое… "Джекичан", троение двигателя.



В очередной раз порадовался что поставил себе бортовой компьютер ШТАТ Х-1. Этот маленький помощник помогал уже не раз. Незаменимая вещица. Всем рекомендую, кто еще не обзавелся.

Бортовой компьютер ШТАТ выдал целый букет ошибок:
Р-0363 — Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения.
Р-1303 — Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре.
Р-2307 — Катушка зажигания 3-го цилиндра, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

Ясно-понятно, походу катушка в третьем цилиндре закончилась…

Снял катушку, визуальный осмотр ничего не выявил, выглядит как и должна выглядеть. Свечной колодец сухой, свеча зажигания тоже в норме. Осмотрел разъемы, там тоже все в порядке.

Чтобы уже точно диагностировать проблему, поменял местами катушки в первом и третьем цилиндре. Завел двигатель, также троит, но теперь бьет ошибку Р-2301. Т.е не работает первый цилиндр. Теперь точно, Катушка, прощай!

Очень удачно совпало что товарищ собирался на авторынок, попросил его купить мне точно такую-же катушку. Вроде как это отечественная катушка, производства "Север". Вечером мне привезли новую катушку, которую я и установил на следующий день.



Сбросил все ошибки, завел двигатель, все работает превосходно. Росинант снова готова к бою!