В АБС есть свой электронасос, свои мозги и управление колодками. Хотя подробностей я не представляю, тока общие соображения.
Ты путаешь. Системы АБС не имеют возможности зажимать колодки. Насос там для перекачивания жижи грубо говоря из колёсных контуров "под педаль". И програмно ничего переделать не получится, железо радикально отличается от систем с курсовой стабилизацией (ESP, например) там гидроагрегат совершенно другой.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
А как трогаться задним ходом на спуске? На машине с противооткатом.
На газ нажал и поехал. ABS без разницы направление движения. Она просто держит машину, пока не нажал газ или не прошло определенное время (три секунды, если я не ошибаюсь)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vess
Ты путаешь. Системы АБС не имеют возможности зажимать колодки. Насос там для перекачивания жижи грубо говоря из колёсных контуров "под педаль". И програмно ничего переделать не получится, железо радикально отличается от систем с курсовой стабилизацией (ESP, например) там гидроагрегат совершенно другой.
Современная ABS четырехканальная: такая компоновка дает возможность управлять давлением в тормозной системе отдельно для каждого колеса. Все контуры системы работают сходным образом в трех режимах – удержания давления, его снижения и повышения. При близости колеса к блокировке система переходит в режим удержания давления. Клапаны отсекают суппорт колеса от главного тормозного цилиндра – теперь давление жидкости на поршни постоянное независимо от силы нажима на педаль. Но при проскальзывании выше 20% система снижает давление с помощью насоса, сбрасывая часть жидкости от суппорта к главному тормозному цилиндру. Когда проскальзывание становится ниже определенного порога, система переходит к повышению давления: клапаны открываются – и при нажатой педали давление растет. Эти режимы чередуются, пока не изменится ситуация: торможение прервано или существенно ослаблено и проскальзывания нет либо скорость автомобиля упала ниже 5–15 км/ч (в зависимости от настроек системы).
Вы думаете, что у Гранты ABS как то иначе устроена, чем у других производителей? Что то я в этом сомневаюсь.
А к Гранте это как раз имеет самое непосредственное отношение, т.к. именно на неё АВТОВАЗ обещал противооткатную систему с АМТ.
Heracle, ну и где в описании абс возможность автономно управлять тормозами? Давление наращивается только усилием на педали. Для противоотката нужна хотя бы esp))
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Анатолий Пугач, испытатель, представляющий нам машину, говорит, что в процессе тестов на заводе изучали "зарубежные аналоги", у которых был противооткатный режим. И в конце концов для своей коробки его делать не стали — электроника видит только значительные подъемы, в то время как небольшая горка вкупе с отвлекшимся на секунду водителем может стать причиной отката назад и банального городского ДТП.
Видимо вот и ответ на всех интересующий вопрос, взято из вышеприведенной статьи.
Сделали бы (или у кого-нибудь купили) мокрое многодисковое сцепление с каким-нибудь огромным запасом по прочности и режимом ползучести - проблемы были бы решены.
Линейный вид
