Моя гранта ЛИФТ АТ КОРИАНДР 72 квт.

[zAn]

Сообщение от Watson

Пока я увидел по сути один основной довод - дорого. Это так - от 15(минимально полосу на капот + кромку лобового + еще по мелочи) до 30-40 за обклейку, порядка 15/20 в зависимости от цен региона - за обработку. С другой стороны - само авто сейчас стоит в нормальной комплектации уже около 700 тыс.

Не дорого, а не стоит того. За 700 лучше взять хоть и пустую Весту и не делать себе мозги защитой кузовщины. Вся эта мода с защитной сеткой, защитой днища и прочая фигня из той же серии для человека в каске и свинцовых трусах-а вдруг с неба кирпич. Машины или даже их различные комплектации изначально создаются для определенных задач. Вкладывать же в авто приличные деньги -путь не для всех, вернее я уже прошел это когда вложил 200т.р. за год и вынужден был продать срочно одним днем - огромные потери в деньгах. Да и в принципе я взял новую машину, потому что не хочется ей заниматься от слова совсем, ездишь и тупо заправляешь, а потенциальные деньги на ништяки/доводку можно просто отложить в $ на добавку к покупке нового авто через несколько лет.

[www-shurik]

Сообщение от zAn

Не дорого, а не стоит того. За 700 лучше взять хоть и пустую Весту и не делать себе мозги защитой кузовщины. Вся эта мода с защитной сеткой, защитой днища и прочая фигня из той же серии для человека в каске и свинцовых трусах-а вдруг с неба кирпич. Машины или даже их различные комплектации изначально создаются для определенных задач. Вкладывать же в авто приличные деньги -путь не для всех, вернее я уже прошел это когда вложил 200т.р. за год и вынужден был продать срочно одним днем - огромные потери в деньгах. Да и в принципе я взял новую машину, потому что не хочется ей заниматься от слова совсем, ездишь и тупо заправляешь, а потенциальные деньги на ништяки/доводку можно просто отложить в $ на добавку к покупке нового авто через несколько лет.

Это скорее для тех, у кого хобби - чего то обклеивать/допиливать.
В новой машине приятно в плане того, что туда никто ещё не лез.

Но в итоге деньги на ветер (ну многие хобби так).

[zAn]

Сообщение от www-shurik

Это скорее для тех, у кого хобби - чего то обклеивать/допиливать.
В новой машине приятно в плане того, что туда никто ещё не лез.

Но в итоге деньги на ветер (ну многие хобби так).

Да, согласен, как хобби имеет право быть, особенно делая многие вещи самостоятельно.

[Watson]

Сообщение от zAn

Не дорого, а не стоит того. За 700 лучше взять хоть и пустую Весту и не делать себе мозги защитой кузовщины. Вся эта мода с защитной сеткой, защитой днища и прочая фигня из той же серии для человека в каске и свинцовых трусах-а вдруг с неба кирпич. Машины или даже их различные комплектации изначально создаются для определенных задач. Вкладывать же в авто приличные деньги -путь не для всех, вернее я уже прошел это когда вложил 200т.р. за год и вынужден был продать срочно одним днем - огромные потери в деньгах. Да и в принципе я взял новую машину, потому что не хочется ей заниматься от слова совсем, ездишь и тупо заправляешь, а потенциальные деньги на ништяки/доводку можно просто отложить в $ на добавку к покупке нового авто через несколько лет.

Ну "не стоит того" и по сути = "дорого", т.к. для вас лично это кажется излишнем, такие деньги заплатить за отсутствие гемороя с кузовом потом, а у меня - есть возможность разово вложить эти деньги в новое авто и потом ездить лет 9-10 не парясь, без этих подкрасочек сколов. Ну и веста в такой примерно комплектухе как гранта за 700 уже стоит под 900, с заводской сигналкой и птф, у автора темы вот еще автомат т.е. это считай = веста с вариатором, т.ч. там цена совсем другая уже. Я сразу обозначил еще в самом начале, что делать так имеет смысл только если есть планы ездить более 3 лет на авто, вашу позицию я также понял - если вам это лично не нужно это вовсе не значит что не нужно всем, т.к. страна большая, и далеко не все ездят сугубо по городу и продают авто через 3 года. Защитную сетку для трассовой машины я тоже считаю в данном случае обязательным - снизить количество мусора и камней в радиаторе, у гранты новой очень неудачный бампер с огромными дырками - туда спокойно пролетает камень 4-5 см. Защита уже по ситуации - кому на бездорожье съезжает может пригодится, если она один раз спасет корпус коробки или поддон движка - считай она уже себя окупила, я пока решил не ставить т.к. мне это не нужно, задний парктроник хочу доустановить.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от www-shurik

Но в итоге деньги на ветер (ну многие хобби так).

Не соглашусь, вы делаете все это для себя. Ваз за 10 лет без антикора при трассовой эксплуатации = вздутия краски по всему кузову от сколов, сожранные ржой арки крыльев, вздутия краски у бамперов. Потом элементарно нормальная машина реализуется на вторичке без плясок с бубнами, + все это время вы будете ездить не морщась от того как машина выглядеть начинает от сыпи ржавчины по всему кузову.

[Гранта ФЛ]

а потенциальные деньги на ништяки/доводку можно просто отложить в $ на добавку к покупке нового авто через несколько лет

Я вот примерно так и делаю уже 6 лет , надоедает за 3 года авто, хочется с другими опциями опробовать типа автомата, потом и электро , как появится, заинтересует. Каждый по своему решает эти вопросы. Я одно усвоил, что трёхлетку с малым пробегом (реальным конечно),даже ЛАДУ можно не плохо продать, но и доплачивать надо на такую же названием примерно половину от вырученного, я к примеру доплатил 265, а с РИО вырученного хватило на японку с лихвой , раз на раз не приходится.

Добавлено через 12 минут
Я вот лично собираюсь доработать авто только парктроником , ибо его я освоил на МИ-ДО и очень полезная вещь с индикатором-пищалкой над зеркалом, плюс подлокотник для руления,который не стал продавать (колхоз), перетяну в мастерской со швами и установлю и в свой лифт, да и чехлы нормальные поставлю , надоело тряпками- накидушками позорить машину и себя, колёс с моими пробегами ещё на пять лет хватит.

[Neibot]

примерно 30-40 тыс. это будет стоить

20 с копейками вышел целиком капот+фары+полоска на крышу этим летом. Полиуретан Hogomaku.

Краска у корейцев говно (видел ролик, где на пробеге 5 тыкм на капоте уже куча сколов), крыша не оцинкована, а фары стоят 45 рублей штучка.

Потому так.

[zAn]

Сообщение от Watson

Ну "не стоит того" и по сути = "дорого", т.к. для вас лично это кажется излишнем, такие деньги заплатить за отсутствие гемороя с кузовом потом, а у меня - есть возможность разово вложить эти деньги в новое авто и потом ездить лет 9-10 не парясь, без этих подкрасочек сколов. .

Не совсем правильно понимаете мою логику-я писал, что в авто стоимостью 600-700 вкидывать 100-200т.р. желание на большого любителя, проще выбрать более подходящую машину для своих задач или отложить эту сумму в виде заначки на будущее. В Оптиме стоимостью 1,5-2 млн, которая предназначена в том числе для комфортного перемещения по трассам, вполне логично забронироваться, учитывая стоимость кузовщины/фар. А дорого или нет очень относительные понятия. Отдать "полтинник" за колеса для меня дорого (при альтернативе купить штатный размер в два раза дешевле), а вот велосипед за те же деньги вполне нормально.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Гранта ФЛ

Я вот примерно так и делаю уже 6 лет , надоедает за 3 года авто, хочется с другими опциями опробовать типа автомата, потом и электро , как появится, заинтересует. Каждый по своему решает эти вопросы.

Я тоже часто менял последние года, в основном из-за недостатков, нежели желание чего-то нового в плане опций. В этом плане Гранта, конечно, ничем меня не удивляет. Появится шустрая двух педальная Веста -думаю Гранта пойдет в обмен)

[Watson]

Сообщение от zAn

Не совсем правильно понимаете мою логику-я писал, что в авто стоимостью 600-700 вкидывать 100-200т.р.

При самом большом "жире" - в московском регионе и при полной обработке - 60 тыс. Это антикор + обклейка почти всего самой "крутой" люмаровской пленкой, дороже будет только полностью авто закатать в пленку. Не додумывайте сверх написанного, уж цены-то я приводил.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Neibot

20 с копейками вышел целиком капот+фары+полоска на крышу этим летом. Полиуретан Hogomaku.

Я ллюмаром делал, самой толстой антиграфийкой, поэтому так. Ну и наценка за регион проживания - все работы дороже процентов на 30. У меня крылья, арки передних дверей, короче вся лобовая проекция закрыта куда обычно прилетает + пороги и арки от пескоструя закрыты + дверные проемы от натира уплотнителем - в калине такая фигня была, да и в гранте в принципе есть, вижу по проему багажника что его тоже прикрыть надо по-хорошему.

[Гранта ФЛ]

Появится шустрая двух педальная Веста -думаю Гранта пойдет в обмен)

Меня ВЕСТА пока не магнитит, боковины , нет ЛИФТБЕКА в линейке, я уж думаю, что хрей выкатят из тольятти и направят в качестве весты хетча в ИЖЕВСК подогнав все размеры под весту.Больно много мороки на ВАЗЕ с этим полу рено полу веста. Модерновую гранту то ж поселят скорее всего в Ижевске , что б ВАЗ сделать чисто реношно-нисановским.

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Не соглашусь, вы делаете все это для себя. Ваз за 10 лет без антикора при трассовой эксплуатации = вздутия краски по всему кузову от сколов, сожранные ржой арки крыльев, вздутия краски у бамперов. Потом элементарно нормальная машина реализуется на вторичке без плясок с бубнами, + все это время вы будете ездить не морщась от того как машина выглядеть начинает от сыпи ржавчины по всему кузову.

За 7 лет не чего на сколах не вспучило. Сколы есть, на капоте, на уголке крышши над стеклом. На порогах не видно (цвет гранта скрывать может часть мелких сколов).

А при продаже даже 50% от вложенного в эти плёнки не вернётся. Сколько сейчас стоимость 10 летней калины?
А вложения - это как минимум вернуть вложенное, иначе это не вложения, а потеря средств. С тем же успехом 100 т.р. можно кинуть на депозит и через 10 лет снять. Там хотя бы ~5...8% годовых бы вернулось без всяких плясок. При 7% с консолидацией процентов 183 т.р. У меня один год 500 т.р. на депозите год лежало.