Вот летишь про дороге, впереди джип например, грузовик, от него - например сей час пыль водяная грязная, сквозь радиатор залетает на раз. Лобовое только успевпешь дворниками швыркать.
Коллега на Ниссане Патфайндере себе и капот заклеил, и под капотом налепил всякой хрени-результат почти нулевой, пока по городу катается-всё чисто, как в Рязанскую область к тёще прокатится-под капотом срач, всё равно на мойку едет и моет, я вообще не заморачиваюсь, как по говнам промчался-заехал и помыл, главное не подносить форсунку близко, 40-50 см. вполне нормальное расстояние, и отмоется всё и вода в уплотнители контактов разных не просочится, у кого сигналка стоит не родная-сирену стоит в кулёк полиэтиленовый закутать, а то она может крякнуть. Короче, чем реже вы хотите мыть мотор-тем медленней стоит ездить в сырую и дождливую погоду, а особенно по грунтовке по глубоким лужам, а дистанцию перед впереди едущими машинами стоит держать побольше. Как ни герметизируй периметр капота и пространство под мотором-через радиаторы в моторный отсек на ходу достаточно грязи прилетит.
Линейный вид
