При такой опоре разгружается нижняя задняя опора, которая передаёт вибрацию на пол. А она еще алюминиевая и у таксистов её бывало ломает, а вот на Калине с автоматом она вообще плохо держит.
Самый большой эффект это старт - финиш, без клевков мотора.
... а вот на Калине с автоматом она вообще плохо держит...
т.е. с АКПП особенно рекомендуется ставить вашу с дополнительной опорой? Или это ваша плохо держит и в ней смысла с АКПП нет и можно поставить просто растяжку без дополнительной опоры?
Последний раз редактировалось megan; 09.02.2013 в 22:07.
Теоретически да, практически вряд ли заметно, поскольку точки приложения очень разные.
Цитата:
Сообщение от polk
а вот на Калине с автоматом она вообще плохо держит
А есть Калины с автоматом?
Цитата:
Сообщение от megan
т.е. с АКПП особенно рекомендуется ставить вашу с дополнительной опорой?
У Гранты с АКПП другой кронштейн задней опоры, на вид более мощный, а главное, по-другому расположены точки крепления. Есть надежда, что не только на вид.
На КАШКАЙ так ставили два упора, но при частом открывании усилитель капота надломился выше крепления упоров от нагрузки при закрывании, очень неприятная вещь вышла(
У десятке в этом случае держит глубокий капот с его вертикальными краями, а здесь капот плоский.
(
Линейный вид
