Не виляет? Наоборот пробовал? Как пришел к таким значениям, если не секрет?
Все замечательно, до 140-150 км/ч комфортная скорость, а смысл наоборот?, весной, когда переобул, были плохие дороги, боялся за шины, сейчас понял что жесткость на таком давлении вполне устраивает.
Если давление выше нормированной (для шин) будет жрать по центру протектор быстрее краёв.
Если слабее, жрёт края.
В плане комфортности я бы при скорости 120-180 км/ч не понял бы какое у меня давление - это скорее субъективная оценка, а вот по гравию перекачанные немного ощущаются.
Здесь высказывалась мысль, что курсовая устойчивость страдает, когда давление на "передке" больше, чем на "задке". Поэтому и спросил. Да, кстати, резина не "шоркает" при любой загрузке?
Диски не родные что ли? То есть при родном вылете 35 ещё больше будет шоркать? Народ, что-то по 195/55 на 15 информация противоречивая какая-то... ТО шоркает, но не шоркает....
Диски не родные что ли? То есть при родном вылете 35 ещё больше будет шоркать? Народ, что-то по 195/55 на 15 информация противоречивая какая-то..
Тема такая. На новых жёстких амортизатора на люксах трет по минимуму. На простых аморах мягких,что ставят на нормы и стандарты, подвеска гуляет больше, следовательно трет больше. В любом случае размер 195/55/15 при кренахх и разной развесовке на дырявом асфальте тереть будет 100%. Как вариант брать диски с меньшим вылетом,но тогда меняется ширина колеи, это тоже не гуд для лифта. Если брать бошльший вылет, то вообще арка будет срезать резину.
__________________ Я на drive http://www.drive2.ru/r/lada/923510/
Поэтому и спросил. Да, кстати, резина не "шоркает" при любой загрузке?
Линейный вид
