А это мои краш -тесты. Первый зимой, стоял перед пешеходным переходом приехал в меня ВВ Джета. Второй на МКАД на обочине ( аварийная остановка) Ситроен-С5. В обоих случаях у иномарок повреждены капоты и царапины на бамперах. А у меня ремонт на 100 т.р. и гемороя на 2 месяца пешком. Явно надо усилять корму. Делают из фольги. Бампер вообще пустой, ни сот, ни усилителя, ничего. Хоть пеной монтажной заливай.
И после этого машина под списание?
И ниша с запаской удержала или пол пошёл?
Я просто сделал усилитель заднего бампера, но как писали в авторевю примерно такую мысль "хорошо, что балка распределит нагрузку на два лонжерона, но никто не проводит краш тест со 100% перекрытием, может оказаться, что 2 лонжерона прочнее клетки и пола окажуться".
Тоже вчера разбил свою гранту, ехал прямо на зелёный сигнал светофора, но водитель фольцвагена транспортёра подумал что меня нет и повернул налево. Подушка кстати сработала и преднатяжители тоже, все живы, что теперь с машиной делать не знаю, толи восстанавливать, толи продать как есть, движок ушёл все остальное на месте. Вопрос могло двигатель от коробки оторвать?
И я отмечусь. Перед НГ получил в зад от 2106 с резиновыми клыками. Итог - пострадал бампер, горбом выгнулась крышка багажника, немного погнуты оба задних крыла, и две морщины на полу багажника, как раз в местах удара клыками. Это только то, что визуально определил. По каско всё починится, но очень жаль времени.
.
Линейный вид
