Какие мелкие неисправности вы устраняли лично во время нахождения автомобиля на гарантии?

[H.A.J.]

полностью согласен

зависит от того, какой двигатель попался, масло какое и как кататься ...
бывает, что и новом месте жрется ...

[Пал Палыч]

Сообщение от H.A.J.

зависит от того, какой двигатель попался, масло какое и как кататься ...
бывает, что и новом месте жрется ...

поэтому я ранее и написал: если до 1000 км. жрать не будет то и потом не будет

[vag]

Не стоит спорить, в РЭ рекомендуется проверять уровень масла перед каждой поездкой, (считай каждый день перед выездом), а также ещё перечень проверок из 7 пунктов, который указан в РЭ на стр.81 средний столбик. Водитель должен проверять этот перечень при каждом выезде.
Всё остальное, вы можете делать на свой страх и риск.

[Колыч]

Сообщение от vag

Не стоит спорить, в РЭ рекомендуется проверять уровень масла перед каждой поездкой
Всё остальное, вы можете делать на свой страх и риск.

Ну вот Вам пример маркетинга...Конечно, если я забочусь о более длительном сроке эксплуатации своего ИЗДЕЛИЯ , ТО и буду рекомендовать чаще все узлы смазывать и котролировать.. Как-то так мне представляется процесс..

[vag]

Сообщение от Колыч

Ну вот Вам пример маркетинга...

Ну конечно же вы в курсе больше производителя, кто бы в этом сомневался.

Сообщение от Колыч

Как-то так мне представляется процесс..

Вам представляется - это ещё не истина.

Не знаю как сейчас, а в моё время при обучении на профессионального водителя, так же учили проверять уровень масла, уровень ОЖ, световые приборы и ещё некоторый перечень, при каждой утренней подготовке к выезду на линию. И это помимо того, что на кпп ещё механик проверит.
В случае собственного авто, ни какого механика нет, поэтому каждый сам должен (обязан), проверять сам, ибо это влияет как на собственную безопасность, так и на безопасность окружающих.

[Колыч]

Сообщение от vag

Ну конечно же вы в курсе больше производителя, кто бы в этом сомневался.

Вам представляется - это ещё не истина.

Не знаю как сейчас, а в моё время при обучении на профессионального водителя, так же учили проверять уровень масла, уровень ОЖ, световые приборы и ещё некоторый перечень, при каждой утренней подготовке к выезду на линию.

Сдаюсь

[Старый прапорщик]

Все верно. Если автомобиль эксплуатируется ежедневно. Необходимо раз либо два раза в неделю осматривать:
- уровень моторного масла;
-уровень антифриза и тормозной жидкости;
- возможные подтеки, запотевания на прокладка двигателя;
герметизация шлангов ОЖ.
Этот осмотр у меня занимает максимум 3-5 минут.

[Oleg08]

Сообщение от Старый прапорщик

Необходимо раз либо два раза в неделю осматривать:

Неверно, все нужно проверять каждый день, лучше перед каждым началом движения. Если по трассе ехать, то каждые 3ч останавливаться и все проверять.

[Старый прапорщик]

Сообщение от Oleg08

Неверно, все нужно проверять каждый день, лучше перед каждым началом движения. Если по трассе ехать, то каждые 3ч останавливаться и все проверять.

По поводу 3 часов, если Вам удобно будет, то проверяйте.

[Oleg08]

Сообщение от Старый прапорщик

По поводу 3 часов

Это как нужно делать по науке. Лично я от замены до замены спецом никогда не проверяю, если только по случаю открытия капота более чем на 5 мин или перед дальней поездкой. Малый уровень при резком торможении обязательно моргнет лампой, и услышится долгим стуком гидриков при пуске. Но под машиной смотрю перед каждой поездкой, так приучен годами езды на газелях и классике.

Не все сверху можно увидеть, некоторые потеки и потения только снизу видны. На 2-х грантах толстая вентиляция текла внизу, сам затягивал.