что такое фильтр-гайка я не знаю, может тот, который закручивается.
Да похоже. Я почему спросил - потому что в интернетах вроде встречается фильтр "гайка", представленный как ВАЗовский(и по моему даже как конкретно Грантовский). Поэтому я и спрашивал, на Гранте "гайка", или с обычными выступающими штуцерами.
Цитата:
Сообщение от Mishanya
я например топливный фильтр меняю на каждом т.о., т.е. каждые 15тыс. км., воздушный так же меняю на каждом т.о
Мне гарантийщики заявили что на ТО-15000 меняют и воздушный и топливный, хотя я где-то читал что ВАЗ рекомендует их менять на 30т. Воздушный ладно, а топливный ... я заправляюсь только на приличных АЗС(Лукойл например) и думаю что грязи там нет никакой вообще, а значит замену можно производить и в 30т.
я заправляюсь только на приличных АЗС(Лукойл например) и думаю что грязи там нет никакой вообще, а значит замену можно производить и в 30т.
Честно говоря, я просто знаю не мало случаев, когда топливный фильтр забивался при пробеге 20-25 тыщ, по этому и меняю через 15 тыщ, т.к. нет никакого желания рисковать и потом на трассе лезть под машину и обливаться бензином, меняя его в полевых условиях, да и цена вопроса просто смешна-400р. с работой по замене. ВАЗ рекомендует исходя из практически лабораторных испытаний, я вот и в Калужскую область езжу, и а Ростовскую, и хоть заправляюсь почти всегда на Лукойле-порой и на других заправках приходится заправляться, так что рисковать не хочу.
я просто знаю не мало случаев, когда топливный фильтр забивался при пробеге 20-25 тыщ,
Если гавна плеснуть, мулячки там жуткой, ила , то и за тыщу забьётся А тут АЗС только люкс или полулюкс брендов.
Ну ладно, эт я так, не спора ради, а поболтать ...
, то и за тыщу забьётся А тут АЗС только люкс или полулюкс брендов.
Комбинированный вид
