Andrej1984, посмотри тут, может поможет - там в конце статьи распиленный фильтр БИГ
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Сделал выбор в пользу Ман. родной ливны был закручен полностью но почему то сопливил постоянно. а мановский мне понравился. лампочка гаснет еще когда стартером крутишь. главное взять не фейк
лампочка гаснет еще когда стартером крутишь. главное взять не фейк
Это наверное самый хороший пример правильной работы фильтра (если конечно маслянный канал не забит, чего на новой машине не должно быть). Фильтрующий элемент у всех более менее фильтрует. А вот обратный клапан не у всех так быстро гаснет.
Проверяется просто - педаль в пол (режим продувки , мотор не заведётся) и стартером крутить - сколько секунд надо, чтобы лампочка потухла? Вероятно пока фильтр с частично вытекшим маслом не заполнится весь. Из-за этого у 4 цилиндра масляное голодание - по износу 4 цилиндра на 100 000 км это хорошо видно.
Сделал выбор в пользу Ман. родной ливны был закручен полностью но почему то сопливил постоянно. а мановский мне понравился. лампочка гаснет еще когда стартером крутишь. главное взять не фейк
После того как у меня потёк МАН- не фейк (высокий для классики), я поменял его на ФРАМ для переднеприводных (по тестам ЗР и АВТОРЕВЮ крепкий середнячок). Лампочка гаснет сразу, думаю на нём остановиться.
Последний раз редактировалось Игорь 190; 18.10.2014 в 12:11.
После того как у меня потёк МАН- не фейк (высокий для классики), я поменял его на ФРАМ для переднеприводных (по тестам ЗР и АВТОРЕВЮ крепкий середнячок). Лампочка гаснет сразу, думаю на нём остановиться.
Потек `высокий` МАН скорее всего из-за контакта с приводом на хорошей кочке. Повезло ,что не обломил. Низкие фильтра потому и ставят со времен 2108
Комбинированный вид
