Особенности езды на ГРАНТЕ АТ от опытных владельцев АВТО с АТ.

[Гранта ФЛ]

Мне все нравится в алгоритме работы автомата, кроме этих 900 оборотов холостого и расхода по городу. )))

Толково. Спасибо. Но я то селянин и города считай не вижу, тем более пробок. Поэтому и испрашиваю совет бывалых. Мне кажется , что этим дорогим для наших авто автоматом просто излишне запугивают народ, что б меньше заниматься гарантийным ремонтом . Поизучаю ещё устройство. Не думаю, что выключение , включение гидронасоса уменьшает ресурс его и коробки в целом , вспоминаю гидравлику на ВТЗ 30 она умирала последней среди систем трактора...А что гидронасос изрядно отсасывает мощу ДВС это факт. Холостые тут оправдано завышены с таким алгоритмом тормознутым, иначе просто заглохнет машинёшка при трогании, а если бы отсекли трогание на холостых типа 700 оборотов, тогда да газанул и поехал.Не знаком как там алгоритм устроен у современных автоматов, но если так то я не в восторге. Накатик интересно чем портит коробку, двигатель работает, насос выключен момент двигателя отключен от коробки разве что масло тормозит накат... А так с вами горожанином не поспоришь . Не ну тормознуть надо конечно перед авто или линией стоп , но желательно дёрнув рычаг от себя на нейтраль без кнопки, что исключает включение R , что б не пугать народ задними фонарями заднего хода. Торможение в положении D напрягает коробку однозначно, тогда зачем это делать , исключая экстренное. В общем надо привыкать . По темноте гнал домой машину , так за мной буквально на бампере ехала на границу импортная фура , потом смотрю шофёр видя мои переключения ,да и машина без номеров отстал минимум на 50 метров и наблюдал уже издали за новичком, потом я освоился более менее и уже потерял его из виду . Дорога на границу у нас сейчас пустынная , местные селяне и редкие фуры.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от zAn

На длительных светофорах многие так и делают-в нейтраль. В остальном, 1 раз в жизни пользовался единичкой и один раз овердрайвом (на других машинах). Если нет жёстких пробок, постоянных дерганных режимов езды и радиаторы без нароста грязи, то коробки будут работать долго.

У этой коробки есть и радиатор, или вы про рёбра? Спасибо , что поделились.

[Борис Р]

Сообщение от Гранта ФЛ

Толково. Спасибо. Но я то селянин и города считай не вижу, тем более пробок. Поэтому и испрашиваю совет бывалых. Мне кажется , что этим дорогим для наших авто автоматом просто излишне запугивают народ, что б меньше заниматься гарантийным ремонтом . Поизучаю ещё устройство. Не думаю, что выключение , включение гидронасоса уменьшает ресурс его и коробки в целом , вспоминаю гидравлику на ВТЗ 30 она умирала последней среди систем трактора...А что гидронасос изрядно отсасывает мощу ДВС это факт. Холостые тут оправдано завышены с таким алгоритмом тормознутым, иначе просто заглохнет машинёшка при трогании, а если бы отсекли трогание на холостых типа 700 оборотов, тогда да газанул и поехал.Не знаком как там алгоритм устроен у современных автоматов, но если так то я не в восторге. Накатик интересно чем портит коробку, двигатель работает, насос выключен момент двигателя отключен от коробки разве что масло тормозит накат... А так с вами горожанином не поспоришь . Не ну тормознуть надо конечно перед авто или линией стоп , но желательно дёрнув рычаг от себя на нейтраль без кнопки, что исключает включение R , что б не пугать народ задними фонарями заднего хода. Торможение в положении D напрягает коробку однозначно, тогда зачем это делать , исключая экстренное. В общем надо привыкать . По темноте гнал домой машину , так за мной буквально на бампере ехала на границу импортная фура , потом смотрю шофёр видя мои переключения ,да и машина без номеров отстал минимум на 50 метров и наблюдал уже издали за новичком, потом я освоился более менее и уже потерял его из виду . Дорога на границу у нас сейчас пустынная , местные селяне и редкие фуры.

Добавлено через 4 минуты


У этой коробки есть и радиатор, или вы про рёбра? Спасибо , что поделились.

https://www.youtube.com/watch?v=V9g-r6QAa94

[Гранта ФЛ]

https://www.youtube.com/watch?v=V9g-r6QAa94

Спасибо , толково, это прям мои логические рассуждения. Буду вырабатывать алгоритм езды с автоматом , минимально используя педаль тормоза, но оперируя рычагом нейтраль без нажатия кнопки , что б не включить Задний или паркинг. Логика проста- нельзя так резко переходить от ручки к автомату не касаясь рычага управления АТ, да и коробки легче, и ногу не надо держать на тормозе , а он ещё скрипит....

Добавлено через 2 минуты

Я себе ставил отдельный радиатор на АКППП.

Спасибо . Я думаю мне на дороге вряд ли это надо, тем более по городу практически не более 10 км , при чём без пробок. Вы только летом через радиатор гоняете масло ?.

Добавлено через 3 минуты

От светофора до светофора, как раз успевает включить 4 и сразу выключить)), поэтому при выезде сразу жму кнопочку OD off

Понятно , вы горожанин, вам так удобней.

[babai]

Вы только летом через радиатор гоняете масло ?.

нет был постоянно подключен, щаз не знаю машина продана, у нас и зимы то нет почти. Если езда в основном трасса, то доп радик и не нужен.

[Neibot]

А "антипробуксовку" оставили?
Хотя толку от неё... Вреда больше (хорошо хоть отключать можно)... Зарывается в снегу там, где матиз не напрягаясь проезжал.

Вот от антибукса зимой толк как раз в том, что на нечищеной парковке можно аккуратно раскататься взад-вперёд и спокойно выехать, не прокапывая яму до льда.
Как вариант - штука полезная.

Буду вырабатывать алгоритм езды с автоматом , минимально используя педаль тормоза, но оперируя рычагом нейтраль без нажатия кнопки , что б не включить Задний или паркинг. Логика проста- нельзя так резко переходить от ручки к автомату не касаясь рычага управления АТ, да и коробки легче

D и поехали. Вот и весь алгоритм.

Коробка старая, простая и беспроблемная, от того, что она минуту на светофоре погоняет масло через гидротрансформатор - ничего ей не сделается.
Износа больше будет если постоянно теребонькать рычаг.

Заморачиваться с режимами можно, когда придет понимание для чего они нужны.
Например, первую я использовал для преодоления пресловутых нечищенных парковок, а отключать овердрайв можно при плотном, но еще не пробочном городском движении - чтобы коробка лишний раз не лезла на 4 передачу и в блокировку ГТ.

[Lexa68]

Сообщение от Neibot

Вот от антибукса зимой толк как раз в том, что на нечищеной парковке можно аккуратно раскататься взад-вперёд и спокойно выехать, не прокапывая яму до льда.
Как вариант - штука полезная.

Не спорю! Вполне возможны ситуации, где эта штука, действительно, поможет, но в большинстве случаев притормажиаание одного колеса ведёт к ускоренной пробуксовке второго колеса( впрочем, здесь гдт сгладит этот эффект). А учитывая поочередность притормаживания, передок, раскачиваясь, зарывается. У меня так пару раз было, первый раз вытолкнули, второй раз, выключив эту функцию, сдал немного назад и спокойно выехал вперёд. Но, ввалившись в снег или грязь одной стороной, должно помочь, однако).
Ну и при резком старте с противобуксовочной не комфортно - на скользком покрытии есть эффект раскачки, но это ещё можно пережить))), хуже, что обороты падают)). Не шлифанут от души)))
Впрочем, не буду говорить о бесполезности данной функции, т.к. в простой "гражданской" езде, польза есть, тем более для новичков.
Антизанос да, спас раз - не уверен, что при его отсутствии не улетел бы с трассы. Но опять же, есть и минус - при заносе могут свалится обороты, и "вытянуть" движком уже не получится... Хотя, это уже "экстрим", а не гражданская езда ))
Абс - спорно... Сам оттормаживаюсь быстрее, при чем, заметно быстрее. Было пара случаев, когда "страх об отказе тормозов" посетил, но зато с абс можно "подрулить". (был случай, когда человек размолотил морду нового дацуна через пару недель после покупки - не хватило тормозного пути. При чем, по его словам, будь он на своей старой машине (Ока), он бы этой ситуации не заметил) .


А так да, включил D и поехал! Весь алгоритм уже зашит в двух эбу, че голову забивать? Иногда не нравятся слишком ранние переключения вверх, но это если совсем плавно разгоняться. Раньше от акпп плевался, да и не я один - по селу, полям,лесам, коробка туда сюда качать будет! Но кто их тогда видел в деревне?! Только слышали... Оказывается, есть "ограничительные" функции))) И при движении по селу, где нет асфальта, никакого дискомфорта при чем даже без "ограничений" по передачам.
Один минус - расход! Но тут смотря с чем сравнивать... Бывало и на матизе по 13 литров - две недели пытался докопаться, пока не психанул и не выехал за город. На круг 6/100 получилось. ))

[babai]

У этой коробки есть и радиатор, или вы про рёбра?

Радиатор громко сказано. Просто через бачек радиатора ОЖ проходит маслянная магистраль АКПП. По факту работает только зимой, когда закрыт термостат.

Добавлено через 33 секунды
Я себе ставил отдельный радиатор на АКППП.