Цитата:
Сообщение от Норма
я не верю теперь сервисам , есть причины теперь .короче потом все расскажу..
|
ну по порядку .. долго думал, писать или нет, про местных умельцев.
Посоветовал мне знакомый этот сервис. У нас собственно и нет больше сервисов , где делают капиталку, если только частники... а с них какой спрос, собственно как и с этих чертей никакого уже. ладно , хер с ними.
Приезжаю и начинаю их грузить поршневой, про ОШПГ все рассказал, про жор масла, про то как я сам туда уже лазал в том году. В итоге четко и ясно сказал масложор 1 литр на 1000км.И разговор зашел о степени сжатия, мол надо вымерять недоход поршня нового, ставить старую прокладку, фрезеровать ГБЦ бла бла бла ... Их ввело это в ступор, на меня смотрят как на идиота. Они и знать не знали до меня, что есть такие поршня короткие на жЫгулях, какие то там тонкие прокладки ГБЦ для чего то , а еще какая то степень сжатия.. Про степень сжатия мне четко сказали - это фсе фигня, цитирую - "эфемерная величина" , википедя мне чет даже особо не помогла.
Посмеялся я про себя и уехал. Потом долго думал, что делать. Нашел в инете несколько фирм по двигателям новым. Новый в сборе 42000р в сборе , доставка бесплатна с Тольятти )) Несколько дней упорных разговоров и вопросов, пришел к выводу что это лохотрон. Пожаловался на сайте ВАЗа на них. Это реально 100% лохотрон оказался. Сайт лададеталь_рф, косят под известного бренда...
нашел еще одну контору. Самара город. Там честно признались что запчасти с завода, но собирают не там. Сайт известный, работают с тюнингом, щас начали с двигателями заморачиваться. Собирают что захочешь! Цена 50000 в сборе , по отдельности все дешевле. 26000р например блок 21116 соберут с СТК поршнями. Размеры неремонтные. НО ГБЦ стоит дороже чем в Москве, это что то странно очень. Почти решился, но потом отказался..
Подумав подумав, как бы упростить жизнь сервисменам то, чтоб сделали мне двигатель, и я наконец то перестал подливать масло. Короче решаюсь, объясняю что надо сделать. Ну что может быть проще: разбирают ОНИ, моют ОНИ , везут на расточку ОНИ, я с ними напросился, было интересно поглядеть на сие чудо расточки ),
собирают ОНИ. Красота, получаю двигатель новый почти.
Сдал утром в воскреснье. Сл утром поехали точить. Смотрю а колено он не взял.
-
Почему? спрашиваю
-
Он без задиров, все чисто, поставим номинал вкладышей и все ок.
100000 пробег, износ определил на глаз, потому что они не знают что такое микрометр, про нутромер с глубиномером вообще молчу... Говорит,
точить нельзя, так как это будет не коленвал уже
Ога, а цилиндры можно, думаю ))))) Любой уважающий себя моторист, будет замерять колено и точить, тем более оно снято!!!!! Просто ленивые бараны.
Туда сюда, время обед. ГБЦ не стал фрезеровать, только выровняли и все, была кривая!
Далее диалог с мотористом.
-
В гБЦ что будете делать ?
ступор моториста ..
говорит, -
А зачем?
теперь я в шоке стою ...
-
Как зачем? говорю
-
Ну а что с ней? Масложор у тебя из за поршней, все побиты и тд. И ВНИМАНИЕ, говорит -
У ТЕБЯ КОЛЬЦА СТОЯЛИ НЕ ПРАВИЛЬНО! Показал мне на какие то дырочки, мол
вот так совпало и жрало !!!
я в шоке. Говорю -
Они крутятся при работе в любом случае!
-
Не может быть, говорит,
как поставили, так и стоят всегда..
ладно спорить не стал
-
Так что будете делать с головой, это же входит в стоимость капиталки?!
Он видать не знал, так как я разговаривал с начальником же до этого всего..
Рассказал я ему про возможный брак ГБЦ, так как одна свеча всегда была в масле изначально и так же после смены поршневой мною, в том году. НЕ поверил.
Тут подходит еще какой то мастер, смотрит на впуски выпуски каналы, говорит - масло там есть!
Зашибись мастера, 1 говорит нет, другой говорит есть .. Короче получается что я уламываю их на ремонт головы, я в шоке уже, уже в тот момент пожалел о ремонте у них.
Короче на сл день после расточки, приезжаю, блок уже стоит в машине. ГБЦ валяется рассухарена. Глядя на весь этот ужас, говорю
делать
обязательно, все менять. Погляди говорю, как клапана болтаются, он говорит -
ЭТО НОРМА! ))))))))))))))))))))))))))))
100000км из них 50% ГБО , норма. Показывает мне колпачек маслосъемный . Вот , валялся говорит, не был одет, из за него жрало ))))))) Ну чувствую нашли они причина масложора моего, а я то дурак думаю, куда литр уходит, вон куда оказывается.
Я сказал сделать голову , чтоб все был ок, и масло не гнало на свечи.
-
Мы не делаем так, надо везти в соседний город, там опрессовка и ремонт!
я не понял, куда я епта попал то, что за клоуны, то делают ГБЦ то не делают.. Зову начальника.
Диалог :
он говорит : -
У тебя мск слетел
я говорю -
И что? Я неделю назад менял, может быть не так поставил, это всего лишь одна из причин почему в 4м цилиндре стала черная свеча, но не может являться масложором в размере 1го литра!!!!!!
-
Вы говорили 300грамм!
Прикиньте, пошел явный вреньеж, крайнего хотят во мне увидить и все свалить на мск ))
я говорю -
300грамм на 1000 км повод для капиталка только у идиотов! Отдавать такие деньги! Я вам сказал литр! ЛИТР!"!!!!!
-
Нет, вы говорили 300 грамм.
-
У меня машина с новья жрет, вот во 2м цилиндре масло всегда у меня было.
он говорит -
У меня не было такого на новой машине !!
)))))))) В этот момент реально можно разбивать голову ему, просто издевается сука
-
Короче, говорю,
делайте все максимально что вы можете.
В итоге выяснется что мастер у них отдельный по ГБЦ )) Стоят козлы голову морочат. Придет вечером сказали.
Пошел я за клапанами и втулками. Все принес. Говорю, машину когда забирать.
-
Ну завтра у меня выходной, поэтому в четверг..
Хорошо работают, хотя изначально начальник сказал что в Среду заберу. Ладно, не тороплюсь
Четверг, не звонят, ну думаю заняты, забыли. Звоню, говорят
в пятницу заберете во второй половине дня...Ну думаю, уже непорядок. Звоню вечером в пятницу .. ну естественно ничего не собрано )))) Это последний признак недоверия сарвису. Они мерседес суки собирают.. Какая то лада 8кл всего лишь . мастерааааааа.
В итоге поздно вечером в субботу я забрал машину. ДЕЛАЛИ 7 ДНЕЙ !!!!!!!!!!!!!!!!!! 7 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Забыл про масло сказать, моторист забраковал Лук весь впринципе и Зик. Говорит
только Shell минимум. Понятно, думаю лаборант не иначе ! Он просто не в курсе что масло можно менять на 5000-7500 , на 10000-15000 конечно не справится. Кроче отговаривал меня лить его на обкатку. Я гвоворю, масла все одинаковы на начальном этапе и это не мерседес. потом куплю подороже!
Итак суббота. Осмотр машины и вопрос,
почему так долго? Ответ -
ГБЦ )) ОНИ С ГБЦ ВОЗИЛИСЬ 4 ДНЯ !!!! Клапан 1 запороли, и втулку, покупали новую. Идиоты. Признались хоть. Зазоры хоть какие выставил по клапанам ? вразумительного ответа не получил. промычал там
022-025. Говорю
это впуск, а выпуск? ))
страшно лезть смотреть теперь .
кстати 1000р регулировка клапанов там. Совсем рехнулись. Везде по 400-500 .
Далее. Говорит,
ролик не от этой машины. Натяжной. Говорю, ога, не от этой ))))) Он мне его поставил в нижнюю дырку ГБЦ ....
Расплотились. Распрощались. Будет что течь, приезжай , сказали. Угу, до сих пор ездию ... 4 раза был там. В итоге сам поменял прокладку поддона, так как она да и вообще весь низ в масле, не помогло. В коробке масла не было. доливал больше пол-литра. скорее еще сальник привода или они слили, все может быть. Щас все в масле внизу, что откуда я не пойму (( И свеча как была так и есть в масле! Вывод, не смогли сделать или не видно трещины.
Вывод : Обязательно требуйте в письменном виде гарантии на ремонт, что надо сделать, что вас беспокоит и тд. Иначе это 100% лохотрон и кидалово будет! Как в моем случае. Но я виню только себя! Да я такой, меня кинул ВАЗ с браком, теперь сервис! Но земля круглая ) город маленький, знакомые общие, при возможности все выскажу потом. Пусть стоят краснеют черти. Хотя эти прожженные. Видать 99% сервисов таких. Поэтому гарантии и гарантии , но только не на словах!!!
К чему это я все? Просто накипело. да и поможет кому нибудь
Минусы после капиталки:
1) Подтраивает, скачут обороты, провалы. Свечи провода новые. На газу тоже самое
2) Все в масле внизу, доливка
3) Сцепление туго выжималось, пока не напшикал Вд в вилку. НО продолжает что то там трещать и верещать на хх и в пути
4) Пока точно не понятно, но расход поднялся горючки
Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив
Линейный вид
