Просто стоит подумать о том, что Джента собирается в Узбекистане и ввозится в нашу страну, с учетом пошлин. Это сколько же ее стартовая цена? Ничего не смущает?
У первых самых машин был песок под краской, ну не прям там песок, но пару песчинок закрашенных было
А последний раз в салоне был, уже стояла другая, никаких косяков не заметил, так что....х.. его знает
Последний раз редактировалось Tvin; 23.12.2013 в 17:40.
Вы видели гнилой экземпляр? Я нет. Представители завода говорят что метал с антикоррозионным покрытием. Что это даст увидим. Надеюсь не хуже гранты будет
Вы видели гнилой экземпляр? Я нет. Представители завода говорят что метал с антикоррозионным покрытием. Что это даст увидим. Надеюсь не хуже гранты будет
Дак рано им еще гнилыми то быть, недавно продажи начались. Но на автомаркете и дроме в отзывах встречал негативные отзывы о покраске
У нас соглашение о Зоне Свободной Торговли пошлины они не платят
А чего тогда За Рулевский Кобальт пытаются обложить пошлиной?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Tvin
что метал с антикоррозионным покрытием
Видимо имеется ввиду осаждаемый электрофорезный грунт и антикором скрытых полостей. Есть где нибудь информация об оцинковке? Если они за цену 399 еще и оцинкованный на 100% кузов умудрились запихнуть, я снимаю шляпу.
На джентрофоруме пишут что металл кобальта (российский) у машин у которых появились сколы на капоте и на крыше металл не ржавеет, а вот про оцинковку тишина
Ждем тест в соляной камеры от авторевью, и краштест тоже. Если всё отлично, буду менять автомобиль.
Линейный вид
