Народ! Сегодня загорелся "сигнализатор двигателя", машина 2 дня стояла.
1. В чем может быть причина
2. Как долго можно ездить при горящем значке
3. Чем может грозить эксплуатация авто при горящем "сигнализаторе двигателя"
Опасно это тем, что несгоревшее топливо будет способствовать выходу из строя катализатора раньше времени. Если ДВС работает ровно, тяга не уменьшилась и т.д., то можно ездить некоторое время и так, если, конечно, ошибку сбросить, и она снова не выскакивает. Но для этого нужен БК.
если, конечно, ошибку сбросить, и она снова не выскакивает. Но для этого нужен БК.
Зачем БК, клемму минус АКБ на 3-5 минут скинуть и покурить, а там видно будет. А БК, конечно, хорошо - все ошибки расшифрованные покажет.
Цитата:
Сообщение от 3valera
Насколько это опасно? пару дней поезить можно ?
А с чего Вы решили, что там пропуски зажигания ? Может быть с десяток основных причин загорания Чек Енжин. (Внизу вложение для примера по Приоре)
Самая простая - бензин датчику кислорода не понравился ...
Если после скидывания клеммы опять загорится - на диагностику, пока БК не купили.
Последний раз редактировалось 101; 03.12.2013 в 14:48.
мужики помогите ,с утра машина не хочет заводится , вспышку дает в начале а потом тихо снова начинаеш крутить , и также , на 8-9 раз заводится , в течения дня работает нормально . На следующий день даже вспышка пропала , так раз 5 покрутил по секунд 10 и не чего думал свечи заплевало , снимаю свечу а он сухой и остальные тоже, открыл пропку в рейке бензин не бежит, включаю зажигание бежит, снова начинаю заводить в начале вспышка есть потом тихо, на 9-10 раз завелась и снова в течения дня работает нормально, боюсь завтра утром вообще перестанет работать. Может кто сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста.
Линейный вид
