[Флуд] Гранта или иномарка

[oki_11]

шанс и ланос - одно и то же, и это есть продукт глубокой модернизации нексии, но посадка и расположение баранки - одинаковое, неудобное. но шанс с корейским (читай опелевским, хоть и с худшим качеством) двыгуном и коробкой (что автомат что механ) по надежности и безопасности примерно как гранта, может чуточку лучше. но салон меньше. поэтому в этом противоборстве для меня победила гранта.

[wovan]

Сообщение от oki_11

шанс и ланос - одно и то же, и это есть продукт глубокой модернизации нексии,

по мнению некоторых это нормально , вот гранта в их понимание это модернизированное зубило а это уже совсем другое дело )))

[nsNet]

Сообщение от wovan

вот гранта в их понимание это модернизированное зубило

А так ли уж они (эти некоторые) не правы?

[wovan]

Сообщение от nsNet

А так ли уж они (эти некоторые) не правы?

канечно правы как и те кто считает что шанс это кадет ))

[oki_11]

Сообщение от nsNet

А так ли уж они (эти некоторые) не правы?

калиновый кузов - первый за всю историю ВАЗа, построенный на экране компьютера, а вот узлы и агрегаты...

[Airat]

Сообщение от Star

С украинского форума ланосоводов.

Так он может автозвуком занимается по черному))) вот и "шимит" ее вначале один слой, потом второй, и т.д. все мало и мало)))

[mobovl]

Подскажите пожалуйста, жена получила права и хочу ей купить на год-два бюджетную гранту на автомате в комплектации люкс, для жены самое важное что бы она была не особо дорогой и желательно новой, потому что с паровкой и проганьем на мостах у нее проблемы и возможны в связи с этим небольшие аварии. Вопрос в следующем, можно ли поставить на гранту камеру заднего вида и подключить ее на мультимедийную систему которая стоит на машине, и второй вопрос есть ли система на гранте которая не позволяет скатываться на подъемах после того, как отпустил тормоз?

[Oleg08]

mobovl, камеру к штатной мультимедиа подключить низзя, системы антискатывания нет.
Но обзор назад и так отличный, плюс парктроник: как запищал непрерывно, значит стоп, сзади осталось менее полуметра.
На небольших подъемах АККП если и не едет вперед, то машина обычно хотя-бы стоит, не скатывается. Правда на крутых пока не пробовал, не попадались.

[Alex Egorov]

Сегодня посидел в Шевроле Спарк, понажимал педали, покрутил руль, пооткрывал двери... Вернулся в Гранту и понял что у меня хорошая машина. Действительно машина, а не пол-машины. Коробка передач 2181 даст фору многим коробкам иностранным по четкости переключения, на Спарке ощущения как на "Классике", может быть там даже и привод то не тросиковый, на 2181 ощущения как на джойстике от компьютера. Руль на Гранте вращается на порядок легче и сцепление мягче и легче на Гранте, а двигатель дак вообще одно удовольствие. Обшивки и панель - один в один - тот же дубовый пластик! Хоть Швабролёт хоть Гранта... Звук одинаковый если постучать по панели... Может быть Спарк для кого то подойдёт лучше, однако имея одинаковую сумму денег (примерно 400000р) лучше уж купить целый автомобиль, а не половину с мотоциклетным двигателем и узбекской сборкой, да простят меня мои лучшие друзья, владельцы этого Спарка...

Действительно иной раз ездишь на Гранте, привыкаешь, тебе начинает казаться - тут что то немного поскрипывает, там что то позвякивает, двигатель вроде шумноват, с коробкой что-то не то... Но стоит только попробовать другую машину! Например тот же Швабролёт Спарк или Нексию как начинаешь понимать что у тебя хорошая машина!!! Попробуйте!

[wovan]

Сообщение от Alex Egorov

по четкости переключения, на Спарке ощущения как на "Классике",

по моим воспоминанием на классике очень четко включались передачи и ходы короткие )