да ходил я на тест драйв....только я хотел на механике прокатиться, а по прибытию в назначенное время, оказалось, что тест драйв на авто с автоматом......=(
Пересел с 9-ки, разница в лучшую сторону ощутимая, вибраций меньше, про трассу пока ничего не скажу, т.к. больше 100 пока не ездил, а до этой отметки не хуже.
Mitrofanych,
я с девятки инжекторной пересал на гранту акпп.
в двух словах: небо и земля!!!
брать гранту однозначно! там, где на 9-ке я под 120 боялся ехать, на гранте пилил 140 легко! в 9-ке постоянно боролся с запотеванием, хреновой печкой и т.п.
в гранте этих проблем нет!
Всем бодрого времени суток.
Люди помогите: Брать или не брать
Рассматриваю вариант приобретения Гранты в минимальной комплектации за нал.
В данный момент "ездю" на 9ке бэлого цвета, карбюраторной. В принципе все в ней устраивает, (_._) возит и нормально.....это моя первая и ед. машина
Хочу ее поменять т.к. понимаю, что 2000 год был давно.
и воту меня головная боль брать или не брать Гранту. Смущает, что это ЖИГУЛИ, ТАЗ и т.д., но ведь ничего другого нового нет на рынке. Может собрать еще кучку денег и смотреть еще чтонить? В общем я в растеренности.
если сравнивать гранту с девяткой, то , действительно, не пожалеешь. если есть возможность добавить деньжат на покупку, лучше взять другое авто. эйфория от гранты ни когда не закончится у людей, пересевших (пересавших - смотри выше) с девяток, но это же не показатель....
Пересел на Гранту с Логана.Был Логан 2007 г.в. 1,6 двигатель-комплектация средняя.Хотел брать новый Логан,но отпугнули ценой в салоне.Предложили за 505 тыс.руб-есть в наличии.Дешевле-ждать надо.Плюнул.Купил Гранту с кондеем на литье 15" за 339.800. И не жалею нисколько.По подвеске,тот же Логан почти.Движок бодрее ощутимо(хотя у меня 8-ми клапанный,не самый мощный).Неполадок не было ещё никаких.Пробег -11.890 км.Совет-БРАТЬ.
Линейный вид
