Замена масла по моточасам

[Freevector]

На катушку зажигания. Четыре пять витков под изоленту или резинку и всех делов. Встроенной батерейки хватает на несколько лет работы.

[Oleg08]

Менять каждые 7 ткм и не заморачиваться моточасами.

[Freevector]

Сообщение от Oleg08

Менять каждые 7 ткм и не заморачиваться моточасами.

Согласен, так и кормлю пока. Но как говорится хочется попробовать и понаблюдать с другой позиции.

[Мастеровой]

Моточасы(время работы двигателя в минутах) можно посмотреть в регистраторе, а также там есть общий расход топлива в литрах. Но для этого нужно подключить диагностику и чтобы регистратор был активирован с завода...

[Tolik043]

ACEA E2, API CF, CF-4, CG4 - 250мч
VDS, ACEA E3 - 400мч
VDS-2 - 600мч
API SL, SM 250-300мч
ILSAC GF4-5 - 200-250мч
ACEA A5, А3 - 300мч
ACEA C3, C2 - 250мч
MB229.3, 229.5 - 300мч

И кто эти данные вывел? На чём основано?

[Freevector]

Эта таблица взята из одноименной темы с оил клаб.

[Tolik043]

Эта таблица взята из одноименной темы с оил клаб.

Так затащить можно всё, что угодно. Кто её вывел, именно эти цифры? Обосновать можешь?

[Freevector]

Сообщение от Tolik043

Так затащить можно всё, что угодно. Кто её вывел, именно эти цифры? Обосновать можешь?

Неа не могу. Дальше статьи на оил клаб не копал. Там ребята солидные по этим знаниям трутся им как говорится видней. А мне так интересно просто.

[www-shurik]

Моточасы - свойственны двигателям типа тракторных.

Касаемо высокооборотистого бензинового ДВС:
Например на ХХ мотор проработал 10 часов и сделал 510 000 оборотов кв. Сжёг около 8 литров бензина.

И мотор по трассе, проработал на 2800 об/мин 10 часов, сделал 1 680 000 оборотов кв. Сжёг 25 литров бензина. А если на 3500 об/мин ... ехать (рвано-дёрганый режим городского цикла, то за 10 часов работы и больше сжечь можно, причём далеко не из-за ХХ)?

И где будет износ выше? Очевидно, что работа на более высоких оборотах, с большим числом циклических движений поршнями даст больший износ.

На тракторе же обороты максимального момента 1500 об/мин, 2200-2400 номинальные и ХХ 750...800 нормальные. Как правило там обороты вообще можно усреднить и по ним более менее точно моточасы получаем.

ИМХО - по расходу топлива для "гранты" точнее будет, чем по моточасам. Ведь с каждой вспышкой в цилиндрах какие то газы прорываются и их объём далеко неодинаков на ХХ и под нагрузкой. А число оборотов - кратно увеличивает количество впрысков топлива, нагрузка - так же к топливу привязана. Даже холодный пуск с прогревом - имеет поправку по топливу, которую можно использовать для оценки как есть.
Лишь бы на ХХ авто до +110С не грелось , как это бывает на некоторых иномарках с электронным термостатом.

А пробег и расход у многих средний - и к пробегу привязано, но с поправкой: в РЭ есть пункт, дословно не помню, но там предлагается пробег смены масла сократить в два раза в тяжёлых условиях холодов, города и т.п. Грубо говоря с 7,1л на 100, у кого то расход повышается до 14л на 100, вот оно и получается так.

Если не уверен по пробегу, пересчитай его через средний расход топлива и не ошибешься.

[Tolik043]

ИМХО - по расходу топлива для "гранты" точнее будет, чем по моточасам.

А какая разница? Расчёт хоть м/часы, хоть затраченное топливо. Катаю на масле 8ккм, = ~ 350м/ч. Судя по капельным тестам, после 8ккм можно смело катать и более.
Если воспользоваться предложенным - http://www.lada-granta.net/showpost....59&postcount=1 то там указано MB229.3, 229.5 - 300мч, это как раз 7ккм. Не понятно и то, зачем масло с допуском 229.3 прировняли к допуску 229.5, видимо автор (ойл.кл) взял усреднённые данные, но от куда он их вывел и так далее по списку. Есть там и другие формулы расчётов т.е зависимость заливаемого масла к затраченному топливу. Для РАО масел - средняя цифра 200*3л масла = 600л бензина. Для г.крекинг - 150*3=450л, для минеральных - 100*3=300. 600л бензина вроде подходит (для меня). Это 12 баков, но не увязывается с капельным.
Все эти приведённые цифры (200, 150, 100. 250м/ч, 300м/ч) усреднённые, взятые неизвестно от куда. На просторах инета много споров как и что брать за основу при подсчёте работы масла по ресурсу, но так и не увидел убедительных обоснованных предложений, и точно так же нет однозначного мнения. Второй момент, машина с ГБО, как считать(?) по пробегу, капельному, м/часам? Или экспл. с пробегом авто в год - 3-5ккм, зимой в гараже. Что тут подходит? По моему ни один из вариантов, кроме как окисление масла в картере. Всё же зависит от экспл., от региона проживания.ИМХО. Попробую по топливу посчитать, масло заменил как раз. Кто как считает, отпишитесь, если кому тема интересна.