Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[H.A.J.]

тут написано,

-- ездить не умеют ))) ...

[yurentei]

Роботом владею с февраля месяца . Так вот зимой врюхался в как вы говорите снежную колею . Дороги у нас в Волгоградской области летом мрак а зимой не приведи господи. И на удивление спокойно выехал в раскачку . Ни чего не перегрелось . По грязи тоже ползет . Стиль езды у меня спокойный даже можно сказать неторопливый . Таки я пока роботом доволен. Как дальше будет жизнь покажет.

[78 region]

Сообщение от yurentei

Стиль езды у меня спокойный даже можно сказать неторопливый . Таки я пока роботом доволен. Как дальше будет жизнь покажет.

Да им только доморощенные шумахеры и недовольны. Правда я сильно сомневаюсь, что они руками и ногами работают быстрее актуаторов.

[KGI]

Правда я сильно сомневаюсь, что они руками и ногами работают быстрее актуаторов.

Руками и ногами у них выходит не просто медленнее, а скорее всего медленнее в разы если мерить инструментально. Особенно переходы с 5-й на 3-ю на роботе впечатляют на многочисленных видео. Уж я пятнадцать лет на ручке отъездил, но чтоб так быстро и плавно... Переход на 2-3 ступени вниз всегда получается коряво на МКПП хоть ты тресни. Но людям все равно чего-то кажется.

[Zenmuron]

Эта коробка любит плавность и мягкость нажатий на педаль газа, тогда она показывает себя с хорошей стороны.

[badger]

Сообщение от AKlion

Я вот не могу до сих пор понять, а что мешает автовазу сделать режим ползучести. Чтобы при неподвижном авто или при скорости до 3км в час при отпускании тормоза срабатывало сцепление на 1 передаче и потдерживались холостые обороты. Было бы очень удобно в пробках и при парковке. Всего то несколько строк дописать в прошивку и переключатель режимов добавить. Как бы донести эту мысль до людей которые чт то решают. Алкоритм простой совсем же. Может если вместе то получится эту фичу протолкнуть?

Объясняю. Вернее, это догадки, но...
У автомата режим ползучести может поддерживать любую скорость. На подъеме - может вообще не двигать автомобиль, просто поддерживать неподвижность.
Для робота, для механики и сцепления вообще эти переходные режимы - наиболее изнашивающие. Поэтому, есть примеры на иномарках, когда из-за режима ползучести происходила шляпа, например, нужно держать тормоз до упора, если не хочешь, чтобы сцепа начинала смыкаться и не начиналось на ней трение-пробуксовка.
Поэтому, я думаю, на Гранте, чтобы избежать вот этого вот технологического геморроя, решили сделать так, чтобы переходные режимы были наименее геморройны для всей системы, и пользователю было как можно сложнее зависнуть в состоянии вечного трогания.
Но при этом, заметим, что после того, как машина тронулась, можно бросить газ, и она медленно поедет накатом. С другой стороны, и трогается она достаточно плавно, с парковкой и т.д. проблем нет, миллиметражно ехать можно. Скажем так, у меня на одной из нынешних машин с автоматом парковаться на подъем, или на бордюр не проще - не трогаешь газ - не едет, нажимаешь посильнее - дергает, такие характеристики ГТ.

Ползучий режим бы, конечно, на той же парковке, не помешал бы - но только если он включается-выключается кнопкой, потому что в пробке на выездах на МКАД вполне можно, забыв, что не автомат, случайно коробку угробить.
С другой стороны, к нынешнему роботу, можно вообще не привыкать, не думать о том, что с ним как-то по-другому нужно обращаться, чем с автоматом (которому всё равно, держишь ты машину тормозом в пол, или едва касаясь педали).
Либо нужна какая-то совсем другая технология, конструкция сцепления. Вон на DSG сейчас вроде как можно удерживать машину, едва касаясь педали, и сцепа от этого не снашивается. Если такую сцепу (не знаю, как там, многодисковая мокрая конструкция??? Не знаю) внедрить на нынешней коробке, оставив её одновальной - это было бы существенным улучшением, с которым о разнице с автоматом в принципе можно забыть.

[AKlion]

По первому дню эксплуатации могу сказать что получил больше чем ожидал. И с парковкой небыло никаких проблем.

[78 region]

Сообщение от AKlion

По первому дню эксплуатации могу сказать что получил больше чем ожидал. И с парковкой небыло никаких проблем.

Да я вообще не понимаю эти сопли по режиму ползучести на парковках. Может тогда лучше совсем без машины? Ну все же слово водитель подразумевает умение управлять автомобилем, а не толтко задавать рулем направление движения.

[Neibot]

Египтяне пишут что коробка выдаёт постоянно горящую шестерёнку после какого-то времени езды. Независимо - город или шоссе. Многим уже меняли блоки управления, приезжали люди с автоваза разбираться.

Что интересно - такое наблюдается только на машинах с одним пропеллером на радиаторе (недавно такие пошли).

[AKlion]

Сообщение от 78 region

Да я вообще не понимаю эти сопли по режиму ползучести на парковках.

Да я уже и забыл про это всё. Просто езжу и наслаждаюсь.